Jantes 15 pouces au carré

dPC a écrit:Circonférence = diamètre x Pi
le rapport entre 2 circonférences est le même qu'entre 2 diamètres ...
Comment tu arrives à 8,9 % ?

 Oups, j'ai fait ce qu'on appelle un gourage de calcul.
Quel nul...
Desolé pour mon intervention inutile dans ce sujet.

TIVALI a écrit:
Desolé pour mon intervention inutile dans ce sujet.

Mais non, Tivivi..... on est bien content de te lire à défaut de te voir ..... même si c'est des conneries.........  

Achille (G'ksamoihossi)  

y'en a bien qui decullassent pr changer les aac  

C est un peu une autre planete ce forum pour les novices comme moi   

la secma, c du plug'n play........artisanal   

Une fois que t'as commence a t'imiscer ds la mecanique, et plus encore ds la prepa, c effectivement
une autre planete.
les reglements ne permettent pas de laisser libre cours a l'imagination, dc l'efficacite :-)

Avec des solutions simples, il y a deja matiere a gagner ds differents domaines.

c vrai qye bcp de forumeurs sont.pointus et c tant mieux !

a l'hre des imprimantes 3D, creons!!!####!!!!!

C'est en effet aussi ce qui fait baver avec ces voitures : la perspective de pouvoir y toucher ! Et ça fait d'autant plus rager d'être limité aussi bêtement par la règlementation ...
Bon, pour le reste, il ne faut pas s'y tromper, je pense qu'on se sent tous à un moment (au moins !) un peu benêt ... Pour ma part c'est quand il s'agit de montages électriques "tout simples" ...

dPC a écrit:C'est en effet aussi ce qui fait baver avec ces voitures : la perspective de pouvoir y toucher ! Et ça fait d'autant plus rager d'être limité aussi bêtement par la règlementation ...
Bon, pour le reste, il ne faut pas s'y tromper, je pense qu'on se sent tous à un moment (au moins !) un peu benêt ... Pour ma part c'est quand il s'agit de montages électriques "tout simples" ...

Le fil rouge sur le bouton rouge et le fil noir sur le bouton vert.............   allez salut la compagnie     

Achille ( KI M le à l'ail )  

et la t'naille ACHILLE ? tu oublie la t'naille   

ALAIN du 71 a écrit:et la t'naille ACHILLE  ? tu oublie la t'naille   

 

oui chef!!

Ok, c fait. les jantes sont en 15 au carre :-)

Reste a tester ca, et trouver les bonnes pressions.

les jantes «le mans» de xsara vts se montent sans soucis.
prevoir des goujons avec une base ronde, de la bonne longueur.
J'ai monte ceux d'une saxo vts pour jantes toulouse alu.
Egalement, virer la bague de centrage

Pt de matiere a meuler, ca passe impec' !

,Je testerai ca bientot.

Pour ceux qui connaissent,  j'ai realise un test preventif sur Gran Turismo 5
base de Lotus Europe stock avec pneus route tendres a l'AV et sport durs a  l'AR.

ce qui devrait se rapprocher de la gomme route perfo des hankook k107 a l'av et des yoko AR, plus rigides.....

on verra bien, le comportement est different, l'av sature plus vite et l'ar travaille moins.

de plus, en vrai, l'assiette doit etre un peu modifiee car on perd 1,5 cm de flanc, dc 3 cm sur le diametre et la hauteur totale.

a tester :-)

EDIT : A moins que ce soit plus judicieux de monter les hankook a l'ar ?

test aujourd'hui près de chez moi.
désolé pour certains si je ne me traine pas dans les virages   (même si c'est le grand combat au cerceau pendant que les autres clampins se la jouent gentil sous-virage pépère......   c'est certainement rassurant)
Et un grand UP pour les coucous que j'ai reçu !!!!!  
(blague à part, bcp n'aime pas rester derrière le vehicule, si c'est pour se trainer après m'avoir doubler.........guignols   

Les pneus AV etant neufs, je les ai gonflés à 1.8 bars à froid.
AR YOKO à 1.7 bars, pour nettoyer les quelques bouloches résiduelles de Folembray

Une fois à peine rodés, tests de freinage à l'appui, le bilan est plutot positif.
Les hankook se montrent plsu prevenants à froid, logique pour des pneus de route.
Les YOKO mettent plus de temps à chauffer puis passé ce cap, on peut attaquer.

La carcasse des hankook est plus rigide que celle des Dunlop SP SPORT FastResponse, que j'avais testé sur la sax' en 14" et à l'AV de la SECMA. ça flotte moins sur l'AV.

On perd un peu ce sentiment de carcasse "dure" des yoko, mais l'adhérence est là.

Du reste, il fait 05° C ici et les routes sont sales et pas tout à fait sèches........

Bilan très positif, même si, le resultat doit etre validé en basses pressions et sur Folembray pour etre probant.

Pour ceux qui roulent sur la route, je conseille de passer en gommes routes, on gagne un peu en confort et beaucoup en progressivité et adhérence sur terrain mouillé/précaire.
On perd en grip a chaud......bien que cela doit etre subjectif hors circuit.

Bon w-k, et si vous passez par folembray, un ch'tit coucouc, vous etes les bienvenus !!!! 

EDIT : c effectivement plus court en transmission, en ressenti :-)

   

Point de journée entraînement libre aujourd'hui......pas le temps   

Remise en route des CB et prépa fourches avec........des câles issues de tubes plastoc dur.....c'est l'esprit CB.
Avec des tubes pluie et sec, SVP !

Un peu de fibre à faire.......

Bref, ça caille, et je testerai la secma à la prochaine journée GTI du dimanche 09/02/2014, l'après-midi.

SI y'a des amateurs, on peut se prendre une bibine le midi, une seule, et ensuite on va se faire planter par des tractions survitaminées !!!!!!!