Quel casque pour rouler sur circuit ?

Bonsoir.
C'est drole, je viens de faire un éssai avec mon casque moto et j'ais la tète rentrée dans les épaules à cause du manque de hauteur.Du coup je me suis dis que dans les virages je pourrais encaisser 9g vu que je fais bloc avec la voiture.
Donc à Clastres si vous me voyez avec la tète rentée dans les épaules ce n'est pas parce que je suis de mauvaise humeur.
LOCOMOBILE

Fred. a écrit:
Est ce qu'il existe plusieurs épaisseurs (hauteur ?) de casque pour le permettre de gagner un petit peu ?

Certains casques ont une taille de coque différente suivant la taille du casque ; ca permet peut-être de gagner qqs millimètres en hauteur, au plus.
L'homologation étant ce qu'elle est, il est toujours nécessaire d'avoir une garniture intérieure conséquente ; ça ajoute plusieurs centimètres au sommet de la tête ...

C'est ceux qui ont choisi de rendre découvrable leur f16 qui ont de la chance , ils ne roulent pas la tête dans les épaules ...
Ou ceux qui ont le hard top, car il me semble qu'il fait gagner un peu de hauteur.

Le soucis est que rouler sans toit n'est peut-être pas tolérè. Je vais peut-etrer essayer de retirer le fond de siège car on doit certainement y gagner plus. Je me demande juste si cela n'est pas glissant.

Fred. a écrit:Bonjour,
je suis allé me chercher un petit casque ouvert et en faisant l'essai dans le F 16 je me suis rendu compte qu'avec ma taille (un bon 180 cm) le casque touche le toit et que cela est assez inconfortable.
Est ce qu'il existe plusieurs épaisseurs (hauteur ?) de casque pour le permettre de gagner un petit peu ?

Il existe des casque plus ou moins gros et plus ou moins haut effectivement.

Sinon, j'ai déjà roulé sans les garnitures du siège conducteur, je trouve qu'on y est mieux maintenu.

Baboon

locomobile a écrit:Bonsoir.
C'est drole, je viens de faire un éssai avec mon casque moto et j'ais la tète rentrée dans les épaules à cause du manque de hauteur.Du coup je me suis dis que dans les virages je pourrais encaisser 9g vu que je fais bloc avec la voiture.
Donc à Clastres si vous me voyez avec la tète rentée dans les épaules ce n'est pas parce que je suis de mauvaise humeur.
LOCOMOBILE

Au bout de 2 tours, tes vertèbres se tasseront naturellement sans que tu t'en rendes compte.
Au 3 ème tours, ton casque ne touchera plus.


Baboon

Baboon a écrit:

locomobile a écrit:Bonsoir.
C'est drole, je viens de faire un éssai avec mon casque moto et j'ais la tète rentrée dans les épaules à cause du manque de hauteur.Du coup je me suis dis que dans les virages je pourrais encaisser 9g vu que je fais bloc avec la voiture.
Donc à Clastres si vous me voyez avec la tète rentée dans les épaules ce n'est pas parce que je suis de mauvaise humeur.
LOCOMOBILE

Au bout de 2 tours, tes vertèbres se tasseront naturellement sans que tu t'en rendes compte.
Au 3 ème tours, ton casque ne touchera plus.


Baboon

je suis dans le même cas de figure du coup je roule sans le toit.

Salut tout le monde,

je poste pas souvent mais je vous suis toujours régulièrement et quand je peux, j'apporte ma pierre à l'édifice.

Voila donc mon casque que j'ai acheté pour le circuit, un casque OMP Jet:

Bonjour,

C'est celui que j'utilise aussi.

Son seul défaut est de ne pas être intégral... mais même si l'intégral est forcément mieux pour la sécurité, il serait sûrement porté en rallye si c'était absolument nécessaire à la survie des pilotes...

C'est la réflexion que j'ai eu également au moment de l'achat.

Je déterre un peu ce post en préparant la sortie pour Clastres...

Est ce que le casque Jet de ce type est accepté sur circuit ?


Je sais que la sécurité n'est pas le top gun du méga génial (bien que le circuit est 10000 fois moins dangereux que la route de mon boulot pour laquelle je n'ai même pas de casque) mais en même temps, je ne compte pas faire du circuit tout les 4 matins, et j'aimerai avoir un couvre-chef qui me permette de rouler en hiver sans porte ni toit, en ayant la tête au chaud et les yeux protégé des vents relatifs... sans avoir carrément un intégral un peu lourd et plus encombrant. Et je pensais donc regrouper les besoins !
Qu'est ce que vous en pensez ?  

Salut Funny

Funny a écrit:--------------

Et je pensais donc regrouper les besoins !
Qu'est ce que vous en pensez ?  

Regrouper les besoins pour lancer un achat collectif, vaut mieux éviter
Un casque, c'est comme des godasses, des gants, un pantalon,
un short, un chapeau, une femme, ....................faut d'abord les essayer.

Baboon

Oui, ça faisait partie aussi des raisons, ce genre de casque se trouve très facilement à l'essai en magasin, alors qu'un casque dédié auto... à part sur internet !
Surtout avec mon 62, je commence à être hors normes...

Funny a écrit:
Surtout avec mon 62, je commence à être hors normes...

Est ce à dire que M'sieur Funny aurait "la grosse tête" ??????      

Aîe aîe aîe !!!!! Pas taper sur ma tête, Pas taper sur ma tête, Pas taper sur ma tête
            

Baboon

L'une des principales différences entre les casques moto et auto
sont l'utilisation de matériaux interieur et extérieur  ininflammable ou offrant
un plus grand retard au feu pour les casques auto

Un pilote K.O. et scootché dans un caisse qui s'enflamme, c'est là qu'on apprécie
le casques auto, la combarde auto et les botines-gants, cagoule auto

Baboon

Funny a écrit:Est ce à dire que M'sieur Funny aurait "la grosse tête" ??????      

Bah franchement, j'ai bien l'impression... et je vais pas dire que je fais des concours au boulot mais pour mon activité professionnelle nous avons mesuré le périmètre cranien de pas mal de collègues, et pour une fois j'ai gagné : c'est moi qui ait la plus grosse !   

Plus serieusement, ça veut dire que ce genre de modèle n'est pas complètement déconnant, même si j'entends bien les avantages qu'apporte un vrai casque auto. Un truc du type "jet moto" est admis pour du trackday ?

Funny a écrit:

Plus serieusement, ça veut dire que ce genre de modèle n'est pas complètement déconnant, même si j'entends bien les avantages qu'apporte un vrai casque auto. Un truc du type "jet moto" est admis pour du trackday ?

Ouai ouai ouai FUNNY, le casque moto le plus basique et biensur homologué
est totalement admis en journées "Track-Days"

Baboon