Axe de pédales d'embrayage

Salut à tous




Dimanche d'il y a 15 jours, au moment de rejoindre les Seveners (Caterham & Lotus), disparition brutale de
la pédale de gauche.
Par pédale de gauche, ne pas y voir un quelqu'onque homme politique, mais la pédale d'embrayage
Disparue sous les pédales de freins et d'accélèrateur. Consternation

En fait, elle s'est simplement décrochée de son axe
Un axe horizontal en acier, sur lequel s'articule les pédales d'embrayage et de freins
La cause, un rondelle frein acier emboutie à 2 balles et trois poils de touffe qui s'est faite la valise
Etonnant, puisque cette rondelle ne subit absolument aucune contrainte
Donc, certainement un problème de vibrations ......









Et c'est à Athène que s'atteignir les Athèniens
Parce que remettre en place cette p----n d'enfo----ées de la race de sa mère de rondelle,
faut les doigts du gynècologue de Mimie Mattie, la souplesse d'un serpent sans lunettes.
Avec mes 110 kilox en tong et short, et ma carcasse fracassée de partout, impossible de le faire

Plusieurs s'y sont essayés

Subascuba et son fils






Mon neveu Johan, mécano Air France


David, mécano moto et auto


Aucun n'y est arrivé.
Mais bon, faut prendre ça avec le sourire et la rigolade, c'est pas la mort du petit cheval
dans les bras de sa mère.

Pédalier déposé sur un établi, ce devrait se remettre en 2 secondes
Pédalier en place, c'est impossible
Pas la place d'exercer un effort suffisant des doigts pour faire rentrer cette rondelle
comme Papa dans ---la belle voisine d'en face

Alors bonne vieille solution éprouvée, perçage de cet axe, rondelles plates
et goupille qui écarte les cuisses pour vérrouiller

Sauf que des goupilles écarteuses de cuisses à l'ancienne, plus moyen d'en trouver,
je fais même la tournée des potes garagistes de mon coin, c'est une denrée disparue.
Alors je me rabat sur du fil d'acier inox à torsader pour stopper les écroux
comme en mécanique aviation.





Sur ce, en rentrant à ma cabanne, j'en discute avec mon voisin, qui restaure dans son sous sol
une Peugeot 203 Luxe de 1949 et une Amilcar 1929, et incroyaaaaaaaaaable,
il me sort de son bazard une belle goupille écarteuse de cuisses toute neuve





Alors si cela vous arriverait aussi, ce qui est peu probable, vous avez la solution

En espèrant que ce post puisse aider les gens de la SECMA de fiabiliser un peu plus
le joyeux F16

A bientôt
Baboon

Ben cela fait comme une épreuve de mécanique pour le CAP

J'ai un peu de stock en goupille vierge,sinon la goupille delta .
ou une petite patte amovible pour stopper la tête. une gorge et un circlips

la position je la pratique ,cela reste quand même difficile à éviter après un bon repas.
sinon nous avons un médecin dans l'équipe en cas d'une mauvaise posture.



FAFA44

Salut Baboon,

Beau récit de ta mésaventure.
Merci de partager ton expérience.

Manu.

Oui, oui les gars... je peux assurer en cas de mauvaises remontées gastriques ou claquage inopiné et brutal !!! y'a qu'à demander...
Pour les doigts de Gynéco je peux assurer aussi...

En tout cas c cool, le F16 ne va bientôt plus avoir de secrets pour nous...

Mon neveu Johan, souple comme un Lémurien de Madagascar


Remise en place de l'axe du pédalier, des 2 pédales et de la goupille, 45 secondes !!!

Un Zooming sur la goupille






Sur ce, l'axe étant trop court de quelques millimètres et des poils de touffe,
impossible d'y mettre les rondelles que j'avais prévues
ben ça ira très très bien comme ça.

Toujours faire le plus simple possible

A bientôt
Baboon

Cool !

 suite perte de l'ecrou par deux fois , modif faite 

goupil en place 

phill54 a écrit:
goupil en place 

Sur un SECMA c'est inévitable et indispensable....... .........

phill54 a écrit:   suite perte de l'ecrou par deux fois , modif faite   

goupil en place

Salut,
Du simple frein filet n'aurait pas suffit ?

Achille Bobyla a écrit:

phill54 a écrit:
goupil en place 

Sur un SECMA c'est inévitable et indispensable....... .........

On a l"impression que tu as "bien" serré l'écrou.
Si c'est le cas, je te conseille de ne pas le serré pour avoir un peu de jeu, sinon tu risques de casser ton câble d'embrayage

 frein filet oui , mais au bout de deux écrous nylstop j'ai préféré passé  la goupille pour plus de sécurité ,

pas d’inquiétude pour le serrage de l'écrou , il est en bout de filetage    ,  il a de quoi pivoter sur lui même