Clignotant et warning qui disfonctionnent

Bonjour à tous,
Sur mon turbo, j'ai remarqué que le clignotant fonctionnait de façon aléatoire... le voyant vert du clignotant reste allumé, puis clignote très lentement, ou reste bloqué allumé. Même constat avec le warning.
J'ai cru comprendre que cela pouvait venir du relais des clignotants.
L'un d'entre vous a-t'il déjà eu ça?
Savais vous ou trouver ce relais et comment l'identifier?
Merci beaucoup
Benoit

j'ai eu un peu pareil lors du noirmoufest le WE dernier mais en plus radical : plus aucun cligno ou warning....
puis c'est revenu plus tard
==>J'ai joué sur les contacts depuis en cas de faux contact donc à voir si ça revient

mais franchement les contacts étaient propres en non oxydés sachant que j'ai du y aller franchement donc je ne suis pas persuadé que ce soit la cause

Tu parles de quel contact?

je regarderai la centrale clignotante sous le capot avant et nettoyage des cosses w40
regarder le fusible 8 sous les pieds passager il fait aussi essui glace,lave glace.(peut etre la centrale?)
fafa44

FADA a écrit:je regarderai la centrale clignotante sous le capot avant et nettoyage des cosses w40
regarder le fusible 8 sous les pieds passager il fait aussi essui glace,lave glace.(peut etre la centrale?)
fafa44

Merci mais sur le f16 turbo, il n'y a pas de fusibles sous le capot. Uniqueme sous la planche de bord et dans le compartiment moteur.

Bonjour, j’ai eu exactement le même problème avec ma f16 turbo. C’était la centrale de clignotant qui s’était cassé avec les vibrations. Quand les warning + les clignotants deconnent, le 1re truc à regarder, c’est ça. L’usine m’avait expédié la pièce sous garantie à l’époque car elle était toujours sous garantie.

Merci DUO pour ton explication, pour l’instant chez moi NO PROBLEM

LE CORP BO

J'ai déjà changé ma centrale clignotante l'année dernière et j’attends la livraison d'une nouvelle parce qu'elle redéconne déjà. Les clignotants s'allument bien mais restent fixe.
J'appréhendais un peu le trackday d'hier, je pensais pouvoir me faire virer pour ça (genre parce que pas de warning pour dire qu'on roule lentement). Vendredi j'ai viré le cache plastique transparent de la centrale (qui a cassé les 2 fois) et j'ai blindé de WD40 les lamelles de la centrale clignotante et c'est reparti, je n'ai au aucun soucis hier.

La centrale est à l'intérieur du coffre, au milieu, sous la batterie, il y a un cache triangle avec de quoi passer les durites de freins. Il faut démonter ce cache, la centrale clignotante est derrière.
Je met des photos du cache démonté, une vue générale et un zoom sur la centrale clignotante pour que ce soit plus facile à comprendre.




ça déconnait de manière aléatoire ces dernières semaines, je me demandais si ça ne venait pas de la température parce que j'avais remarqué qu'un soir en rentrant du boulot ça déconnait alors que le lendemain matin pour aller au boulot ça fonctionnait. Je me demande si la solution ne serait pas d'avoir une centrale électronique plutôt que mécanique.

Merci beaucoup pour tous ces détails. Je vais regarder sur la mienne, tout nettoyer dans un premier temps.
Concernant le défault, j'ai exactement le même. Ça fonctionne à peu prêt à froid, et ça ne clignote plus à chaud.