Belle et rare et encore??

Quel serait le  nom de cette auto d'après vous?

sinon radiateur d'eau à l'avant
origine anglaise environ 400 autos construites  beaucoup moins dans ce modèle

Moteur
Configuration Ford Cosworth DFL 90º V8
Lieu Milieu, monté longitudinalement
Poids 145 kilos / 319,7 livres
Construction bloc et tête en alliage d'aluminium
Déplacement 3 223 cm3 / 196,7 pouces cubes
Alésage / Course 90,0 mm (3,5 pouces) / 64,8 mm (2,6 pouces)
Train de soupapes 4 soupapes / cylindre, DACT
Alimentation en carburant Injection de carburant
Lubrification Carter sec
Aspiration Naturellement aspiré
Pouvoir 465 ch / 347 kW à 8 500 tr/min
Couple 420 Nm / 310 lb-pi à 7 250 tr/min
BHP/Litre 144 ch / litre

Transmission
Châssis monocoque en aluminium avec moteur entièrement sollicité
Suspension avant doubles triangles, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs actionnés par poussoir, barre anti-roulis
Suspension arrière double triangles, ressorts hélicoïdaux actionnés par culbuteurs sur amortisseurs, barre anti-roulis
Pilotage Crémaillère
Freins (av/r) disques ventilés
Boîte de vitesses Manuelle Hewland 5 vitesses
Conduire À traction arrière

Dimensions
Poids 850 kilos / 1 874 livres

Chiffres de performance
Puissance au poids 0,55 ch/kg

Erection maxi devant ce genre de charriot
BABOON

la mécanique , oui mais pas la déco à moins que ce soit Barbie qui était au volant.......

Achille Bobyla a écrit:la mécanique , oui mais pas la déco à moins que ce soit Barbie qui était au volant.......

Non pas Barbie mais "des purs et durs "

pilotes :Jean Claude Justice  un gars qui était bien de chez nous et Rémy Julienne  pas un inconnu du grand public non plus loin d'être des Barbies

vas savoir, tu as vu leur sous vêtements ?
panty, dentelle et fanfreluches roses

Pas vraiment le style mais évidemment je ne me suis pas penchée sur la chose  

le véhicule : TIGA GC 289  De 1989 ( serait la 4éme produite)
[url=https://servimg.com/view/20275495/1416][/url]

La marque TIGA est née en 1974 de l'association de deux anciens pilotes de Formule 1, Tim Schenken et Howden Ganley.

En 1982 la FIA change la réglementation des voitures de sport du groupe 6 par un nouveau championnat le groupe C, que rejoint donc ce constructeur britannique.

Dès 1984 Tiga est présent aux 24h du Mans et en championnat du monde, avec l'appui du Spice Engineering, plusieurs victoires sont réalisées en catégorie C2, notamment aux 24h du Mans en 1985.

En 1987 pas moins de 7 Tiga sont présentes au départ des 24h du Mans.

Environ 400 voitures seront produites par TIGA.

En 1989 sort la GC 289 qui sera le dernier modèle de la marque, après que Spice se soit retiré.

​La structure est constituée d'une coque en aluminium/nid d'abeille avec un berceau en fonderie à l'arrière pour soutenir la boite à vitesses, les suspensions et la transmission.

Elle est équipée de 3 vérins.

J'ai des doutes sur l'efficacité des phares...

Très bel objet
Mais je préfère nos voitures de oui-oui qui foutent la banane tous le jours, comme Le 1200GS et les Cannondale F29 !!!

+1 CHRISTIAN

et puis tu n’as pas l’air c.. avec ce genre de voiture sur la route comment tu passes les ralentisseurs déjà que pour nous c’est limite

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:+1 CHRISTIAN

et puis tu n’as pas l’air c.. avec ce genre de voiture sur la route comment tu passes les ralentisseurs  déjà que pour nous c’est limite

LE CORP BO

Le problème est réglé
https://www.woowmotors.com/car/1989-tiga-gc-289