FUN Buggy

ton message n'est pas passé car certainement qu'un autre a posté pendant la rédaction de ton message et le forum t'a demandé un ok au quel tu n'a pas répondu

Achille Bobyla a écrit:Le FUN BUGGY est un F16 avec des roues plus grandes une couleur différente et qq accessoires pour l'esthétique et un point c'est tout, donc c'est le même engin techniquement.

Achille

Je suis d'accord avec Achille.
Quant aux capacités du fun au TT.
Je reste très septique et j'ai une certaine expertise de la chose.
http://www.bpaf.net/

Si la SECMA souhaite que le fun rentre dans le panel des engins que j'ai essayé.
Je reste à disposition pour faire l'article.

Merci du tuyau Freud. Bien compris ton avis Mc Rodgers mais tu evoques le TT....Mes ambitions sont plus humbles : tous chemins ! Mais je me pose néanmoins des questions sur l'utilisation du Fun Buggy sur "mes" chemins comme tu l'auras lu précédemment. D'un côté ( Secma ) on me dit que tout ira bien de l'autre (forumeurs) que rien n'est moins sûr. ..D'où un méchant petit doute s'installe tranquillement mais sûrement...

tu as vu ce que fait Laurent Renard sur le bout de vidéo
bah c'est ça du tout chemin gentil
pas du tout chemin de remembrement avec un gros bout de tout-venant de 0-40 qui te remonte dans le garde boue ou vient péter dans le radiateur

J'ai un avis sur les possibilités du fun en tout chemin...

En effet, il faut bien définir les choses et déterminer exactement ce à quoi l'engin peut faire face.

Ensuite...
Pour donner son avis, il faut y être invité ou avoir des certitudes basées sur l’expérience....

L'avis que j'ai n'est basé que sur ce que je sais de la construction de l'engin et de l’expérience que j'ai des contraintes en tout chemin (j'ai eu, entre autre, un fun buggy auquel je ne pouvais pas demander la même chose qu'à mon NB luck...)

Je connais le terrain vague où Laurent évolue...
Je connais le fun buggy, un peu le "new fun buggy"
Je connais quand même pas mal le F16...

Je pense (mais cela n'engage que moi) que cet engin passera partout vu le poids, et la puissance.
Je pense qu'il n'est pas fait pour cela... (les bras tirés sur rotules ne vont pas trop apprécier, pas plus que les ancrage des amortos)
Je pense qu'il faudra rouler très pépère sur les chemins si vous voulez garder longtemps votre monture...

Par contre, pour accéder à des endroits difficile en étant patient, pour faire du sable ou du chemin bien roulant, ça va être le top!
(à condition de bien surveiller ses trains roulant)

Bref:
90% goudron et 10% chemins d’accès.

Voila ce qui l'on peut qualifier sans excès d'avis détaillés et circonstanciés. Merci, donc, aux contributeurs : Freud et Mac Rodgers. J'en suis presque à déduire que le Fun Buggy relève plus du positionnement marketing que d'une véritable adaptation du F16 à une utilisation réellement "tous-chemins" ou même plage ....J'ai tout faux ?!

Peut-on dire que la méhari est "tout chemin"?
Pourtant, c'est une utilisation qui lui va bien...

Sans etre langue de bois ou timoré, je pense que le fun buggy est une bonne évolution du F16 car il permet de s'aventurer vers le tout chemin ou la plage de façon largement aussi efficace que la méhari le fait par rapport à la 4l (la différence entre les deux dans cette utilisation étant ténue... aussi ténue que entre le f16 et le fun buggy)

Bonne évolution à coup sur.
Coup marketing, bien sur!! la secma est une entreprise commerciale!
Utilisation tout chemin POSSIBLE à coup sur!

Ensuite...
Si la SECMA avait voulu faire un truc TT il aurait du ressembler au dernier canam RS3 ou au yam XYZ
ça n'a rien à voir...

Sympa l'analogie méhari/4l !
Pour faire référence, aussi, à ce type de véhicules un peu datés disons que, tout en admettant sans difficulté qu'il ne s'apparente pas à un Land Rover, je préférerais que le Fun Buggy ne se rapproche pas trop du Matra Rancho dans son comportement en tous-chemins

Je suis d'accord avec Mac Rodgers, "tout chemin", ce n'ai pas un auverland ni une 2008 Dakar, ni une KTM, en roulant kool ====plaisirsssssssss

Bien avec tous vos commentaires sur le Fun Buggy, j'hésite à franchir le pas!
J'ai d'autant plus d'hésitations que c'est la folie sur nos routes de montagnes en ce moment! Avec l'affluence actuelle je pensais presque à racheter une ... bécane!!! Au moins on peut doubler!!!

Hésitation compréhensible Exocet73 : en effet l'absence d'essai personnel ou de compte-rendu d'essai-presse détaillé peut apparenter l'achat à un "toss". Un "toss" à 22k€...De plus, il semble que les avis des forumeurs sympathiques et bienveillants ne reposent pas, non plus, sur une une expérience de pratique - même brève - de l'engin en condition "tout-chemin", voire pas de pratique du tout...Faut être joueur

BORINCA a écrit:...Faut être joueur

...... pour acheter un SECMA, c'est sur; mais les concessions sont bien récompensées; enfin pour moi c'est le cas et sans aucun regret car j'ai tellement de plaisir à y mettre les fesses et à le démarrer..........

Achille ( F16 mon joujou pour toujours )

Achille tu ne passerais pas au turbo

bob71 a écrit:Achille tu ne passerais pas au turbo

Ah non ! pas question. je m'amuse bien trop avec mon atmo, je l'ai déjà écrit sur la forum le turbo ne m'intéresse pas je n'y suis jamais monté même comme passager.
Le coté karting de l'atmo est très important pour moi, et me comble. Je ne suis pas sur que le turbo m'apporterait autant de satisfactions
Un proverbe dit quand on n'a pas ce que l'on aime, on aime ce qu'on a et bien moi avec mon atmo bidouillé j'ai ce que j'aime........alors pourquoi changer ?????? exploiter 70 % de l'atmo est bien plus satisfaisant que d'exploiter 50% du turbo et de plus sur circuit les coûts de roulage du turbo seront forcément plus élevés que ceux de l'atmo à utilisation équivalente, bien sur.

Achille

Ok merci pour ta réponse

La tache jaune en haut c'est le F16 2018

Vanne ou certitude, bob 71 ?

Vanne

BORINCA a écrit:Hésitation compréhensible Exocet73 : en effet l'absence d'essai personnel ou de compte-rendu d'essai-presse détaillé peut apparenter l'achat à un "toss". Un "toss" à 22k€...De plus, il semble que les avis des forumeurs sympathiques et bienveillants ne reposent pas, non plus, sur une une expérience de pratique - même brève - de l'engin en condition "tout-chemin", voire pas de pratique du tout...Faut être joueur

Je plussoie bien sur, puisque je n'ai jamais rien dis d'autre...
Mon essai du F16 en 2008 restituait d'ailleurs une certaine frustration vis à vis de l'ouverture aux media "internet"...
Pourtant démentie vu le bien que lui fait ce forum....
http://www.bpaf.net/index.php?option=com_content&task=view&id=160&Itemid=78

Je suis mal placé pour en parler vu que je suis responsable d'un site faisant des essais d'engins dédiés au loisir motorisé...

C'est à la SECMA de définir sa politique en la matière.
Respect.
La politique commerciale de SECMA appartient à la secma
Les clients doivent s'y faire

Comme dirait Coluche, il suffirait que les gens n’achètent plus pour ne plus que cela se vende...

Pourtant cela ne s'applique pas à la secma... Car ils prennent 50% a la commande et leurs machines outils sont amorties depuis bien longtemps. Ils sont moins soumis aux objectifs de vente...
Un engin peut se fabriquer à la demande. Il ne coute pas plus cher à l'unité qu'a la centaine.
Encore une fois, c'est mr Renard qui l'a voulu comme cela.

Il est bien dommage de devoir "s'engager" sans avoir l'avis de la presse...
C'est vrai...
Mais...
D'un autre coté, la logique de communication des constructeurs implique une proximité avec les media qui ne garantie
pas l'objectivité vis à vis des produits...
Surtout dans ce segment (les petites productions)

Je me tire une balle dans le pied, mais il faut être honnête si on veut être écouté...
A l’époque où j’écrivais pour le cahier "buggy" d'un grand magazine de quad, il était mal avisé de dire du mal de Kymco... (il faut dire que le journal appartenait de façon majoritaire au directeur marketing de Kymco France- qui d’ailleurs a fait un passage éclair chez SECMA)
La réputation de fiabilité de Polaris est surtout basée sur la capacité de l'entreprise à prendre en charge les soucis...
Par contre la presse est très souvent "gentille" car elle ne vit que grâce aux annonceurs...

Et même...
En étant objectif et en y consacrant du temps, il est difficile de garantir la durée dans le temps d'un engin et de se mettre à la place de chaque utilisateur lambda.
Bref, avoir un avis fondé se fait sur le temps, et il faut rester humble.
Par contre, il me semble que le BPAF a toujours fait un travail soigné et objectif qui s'en tient à la description. Les avis que l'on donne sur la fiabilité sont toujours circonstanciés et nous ne "descendons" que les merdes chinoises avérées (et dieux sait si il y en a eu...)

De façon factuelle (et j’espère que les anciens s'en souviendront) j'ai émis des doutes quant à la perénité des bras tirés qui mettaient à rude épreuve les ancrages des amortos (bague cahoutchouc) et qu'elle finiraient par avoir du jeu...

Je pense que je serai capable d'avoir un "bon avis" sur le fun buggy si je l'avais entre les mains pendant un temps suffisamment long, dans des conditions que je choisirai.
Mais je ne pense pas que la SECMA ait besoin de ce genre de communication.

Moi je pense que les clients pourraient en avoir besoin.
Et nous sommes présents sur le net depuis plus de 10 ans...

Voila...
C'est mon avis.
J’espère que le post ne sera pas supprimé, car ce matin un post semblable (moins développé ) n'est pas paru sur le forum (mais j'ai du faire une fausse manœuvre...)

Les avis.......avisés de la presse et autres médias sur les produits divers et variés de la production mondiale ne sont plus JAMAIS objectifs, tout le monde dépend de tout le monde et le lobbying est la règle incontournable des avis......avisés.

Perso après une recherche succincte sur un produit je m'en remets à l'avis le PLUS subjectif qui soit.......le mien et cela réponds souvent à mes vœux........même si parfois.....souvent......voire plus si affinités je dois me résoudre à constater que j'ai commis une erreur et dans ces cas là je ne mords que les doigts qui m'appartiennent, à défaut d'autres extrémités qui ne sont pas, faute de souplesse, à portée de ma cavité buccale, qui soit dit en passant en a vu passer des vertes et des pas mures........ voire trop........

Donc j'ai découvert le F16 en juin 2013 sur la toile, j'ai contacté SECMA pour savoir si dans ma région un gentil propriétaire pourrait me faire voir l'engin de près; j'ai pris contact avec MÔssieur FAFA44 qui me l'a présenté, m'y a embarqué et m'a mis au volant.........c'est le commercial le plus efficace du monde et au delà.......et j'ai commandé mon F16 chez SECMA sans me poser la moindre question; c'est ainsi que depuis je n'ai qu'une chose a mordre c'est ma lèvre inférieure pour éviter que les commissures de ma bouche ne s'écartent vers mes oreilles, tellement mes zygomatiques sont surmenés à son volant.........

Achille  

Je vous en souhaite tout autant................

Bonjour Achille,

100 % en phase avec vous !
J'ai d'ailleurs essayé le F 16 d'un ami, ce qui m'a amené à connaître - et apprécier - cette production Secma.
Par contre pas le Fun Buggy...J'aurais sûrement pu le faire à condition d'avoir trouvé le temps de faire 500 kms A.R ce que mon "actualité" n'a pas permis...
Donc un petit avis après essai de presse spécialisée même teinté de subjectivité mercantile n'aurait pas été superflu (bien évidemment corrigé par mes soins d'une "orientation" connue ou supposée ) !

Mac Rodgers : rien à ajouter ( j'avais lu votre essai sur votre site...) ! L'enthousiasme empreint de sincérité de quelques piliers du forum sans oublier l'énergie rabelaisienne de son créateur ( auquel la marque doit beaucoup me semble t-il ...au delà des qualités intrinsèques de ses véhicules ) ne peuvent remplacer efficacement un compte rendu d'essais du produit ni la quasi absence de distributeurs dans l'hexagone...

BORINCA a écrit: ni la quasi absence de distributeurs dans l'hexagone...

???????    http://secma-f16passion.forumactif.org/t4766-revendeurs-et-distributeurs-secma-en-france !!!!!!!!!!

Sur la forme : Achille ne le prenez pas mal mais en langage typo la multiplication de signes marque l'impératif et le comminatoire ...Pas très agréable...  Sur le fond : la liste comporte 6 distributeurs dont 3 disposent de Fun Buggy ...
Dont acte. Deux devraient venir grossir les rangs. Donc à court/moyen terme (?!) 8 pour l'hexagone. Une particularité : tous se situent au sud de la Loire...
Paris ? Grand Est ? Bretagne ? En tout cas pas de quoi sonner le tocsin quand j'écris "...ni la quasi absence de distributeurs dans l'hexagone..." ! Mon propos, si l'on considère ce qui précède, ne me semble pas excessif

Pour Paris,  ils sont rendus à l'usine avant que j'ai cueilli un 1kg de bigorneaux, pour l'est un peu pareil et en plus un gros revendeur en Allemagne, Mac 400 et pour l'ouest on s'en charge.........mais ou sont les revendeurs de PGO ?
pas beaucoup plus nombreux sur le territoire et pas très bien répartis.

Vu l'effectif de ses 2 derniers constructeurs indépendants français, je pense qu'ils ont beaucoup de choses à faire et que leur journées sont très bien remplies, alors si quelqu'un vient les voir pour être revendeur ils lui répondent certainement mais de là a les démarcher, je pense que ce n'est pas dans leur priorités.

Achille ( ponctuateur agressif mais promis dès lundi j'entreprends une thérapie)