Sortie Secma du 11 Novembre - Allo Gégé !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut Gégé

GerardH a écrit:

La sortie à Croix aura très certainement lieu, le 11 Novembre comme chaque année.
Nous n'avons pas encore communiqué à ce sujet. Je n'ai pas encore reçu d'information du circuit pour l'instant.

T'aurais pas autre chose dans tes tiroirs que cette sortie
sur le fabuleux "casse-brouettes" du Betterave-Land à nous proposer ????????

Un exemple parmi plein d'autre, le "Maison Blanche A.C.O." au Mans.
Un tracé super intéressant et super sécurisé, rapide et bien technique,
une piste où l'on utilise la 5 ème, donc pas un tourniquet à Austin Mini
ou autres caisses de pouffes du même genre......

Le tout dans un super environnement hôtelier ou gîtes pour toutes gammes
de prix et pas à 90 kms du circuit.

De plus, ça rapprocherait considérablement pour tes clients et éventuellement futurs acquéreurs
des zones Ouest et Sud Ouest de la France, pas trop loin pour les nordiques,
en pleine région Centre, bien sur proxi Ile de France.


Petite vidéo embarquée en Clio 16 S 2.O Litres--->
https://www.youtube.com/watch?v=PTjrjZe0K80
https://www.youtube.com/watch?v=3bZKm-MWY8w

Il est vrai que Le Mans n'est pas le milieu de la France, mais c'est tout de même
beaucoup moins excentré et moins "Touduque-Ville" que ton bourbier de Ch'Nord
survolé que par les corbeaux et les grosses mouettes.

A suivre
Baboon

Je prends note

La sortie à Croix du 11/11 n'est pas une sortie SECMA mais simplement une journée à laquelle nous participons chaque année avec le Rotary Club.

C'est l'occasion de partager une journée piste.

L'idée d'une sortie piste ailleurs que dans la région Nord est très bonne, c'est très tentant.

GerardH a écrit:

L'idée d'une sortie piste ailleurs que dans la région Nord est très bonne, c'est très tentant.

Mais je veux mon "Neveu" que c'est tentant.
De plus, tu montes ça comme fut il y a quelques années sous forme de "radical meeting"
des sportives marginales, tu ouvres la porte aux Seven, Lotus Elise, Morgan, clubs Alpine divers...
et non pas un rasso au bout de la rue de Croix du Cimetière des Couscoussières
à la sortie d'Aniche.

Et là t'en auras des acheteurs potentiels.

C'est comme ça qu'on fait connaitre rapidement un excellent produit.
Un moment donné, faut savoir si tu veux en vendre des Automobiles
ou attendre que les gentils clients te sautent sur les genoux.

Baboon

Et pourquoi pas dans le Sud ? Une voiture découvrable est idéale sous le climat méditerranéen. Et il y a le choix : Le Grand Sambuc, Le Luc, Paul Ricard…

Salut Starion

Starion a écrit:Et pourquoi pas dans le Sud ? Une voiture découvrable est idéale sous le climat méditerranéen. Et il y a le choix : Le Grand Sambuc, Le Luc, Paul Ricard…

Le Grand Sambuc, belle ligne droite pour taper une grosse 5 ème,
mais peu probable que le gérant ou directeur de piste nous la laisse,
chicane de ralentissement,             donc
peu d'intéret. La partie sinueuse à flanc de coline, une sortie de piste,
et c'est un Secma fracassé.

Le Luc, un gros tourniquet tout en 2 / 3 / 4 ème, pas de gros freinage,
43 virages à droite pour 2 virages à gauche, ..... Ok ok ok j'exagère un peu,
mais bons dégagements en cas de sorties de piste.
Un tracé sans intérêt.

Le Castelet Paul Ricard, un vrai circuit très haut de gamme, endurance ou F1,
un tracé absolument mythique, c'est du Mega Super Top GUN
Que du bonheur pour un Secma F16 Atmo ou Turbo.
Pas sur que la Secma soit d'accord pour le tarif de location de cette piste à la journée
De plus, j'y suis souvent allé en train depuis Paris.
Train Auto SNCF gare de Paris Bercy---> Gare de Toulon.

Et hors périodes de vacances scolaires, pour 2 personnes et une automobile,
ça me revenais beaucoup moins chère que l'essence et les péages.



Baboon

Baboon a écrit:
De plus, tu montes ça comme fut il y a quelques années sous forme de "radical meeting"
des sportives marginales, tu ouvres la porte aux Seven, Lotus Elise, Morgan, clubs Alpine divers...
et non pas un rasso au bout de la rue de Croix du Cimetière des Couscoussières
à la sortie d'Aniche.

Et là t'en auras des acheteurs potentiels.

Baboon

Ouais bonne idée le circuit de maison blanche, je n'ai que 200 bornes à faire pour y aller et c'est un circuit qui me plait bien. Il y a souvents des trackdays de marques; lotus, caterham par exemple mais jamais de possibilité d'y aller en Secma......
L'ouvrir aux autres, ok, bonne idée mais pour moi pas question de sessions, alors places limitées pour les non Secmioches.
Ou là! là! le Baboon y va bondir  mais au moins nous sommes prêts à entrouvrir la porte........alors qu'EUX ils nous la claquent à la gueule en permanence........

Achille

Baboon a écrit:Salut Starion

Starion a écrit:Et pourquoi pas dans le Sud ? Une voiture découvrable est idéale sous le climat méditerranéen. Et il y a le choix : Le Grand Sambuc, Le Luc, Paul Ricard…

Le Castelet Paul Ricard, un vrai circuit très haut de gamme, endurance ou F1,
un tracé absolument mythique, c'est du Mega Super Top GUN
Que du bonheur pour un Secma F16 Atmo ou Turbo.
Pas sur que la Secma soit d'accord pour le tarif de location de cette piste à la journée
.

Baboon

Louer le Paul Ricard pourrait être un investissement rentable pour SECMA : permettre aux sudistes de découvrir la gamme ; sachant qu'ils sont réputés disposer d'un pouvoir d'achat supérieur à celui des nordistes...

Perso, je pense tout à fait l'invers, le f16 il lui faut un circuit sinueux. Toutefois, je ferai bien une exception pour Spa, mais là on est loin d'être au centre de la France.

Starion a écrit:

Louer le Paul Ricard pourrait être un investissement rentable pour SECMA :
permettre aux sudistes de découvrir la gamme ; sachant qu'ils sont réputés disposer
d'un pouvoir d'achat supérieur à celui des nordistes...

Salut Starion

Sur le fond, tu as totalement raison.      
Sur la forme, trop de paramètres:    
Es tu sure d'avoir au moins 100 engagés prêts à faire ce déplacement ???????????

Globalement, la location d'un circuit français quelque peu prestigieux
c'est en moyenne 10 000 balles hors taxe & hors options.

Il existe bien moins cher, et il en existe des plus cher, voir beaucoup beaucoup beaucoup plus cher.

Ensuite, les options sur les circuits prestigieux:
- Petite équipe de commissaires
- Grosse équipe de commissaires
- Un médecin
- Un équipe médicale
- Une unité mobile médicale
- Deux unité mobile médicale
- Bloc opératoire plus personnel chirurgical
- Présence d'une ambulance rapide
- Présence d'un hélicoptère
- Présence d'un avion médicalisé
- Une dépanneuse
- Deux dépanneuses
- Une petite équipe de pompiers
- Une équipe pompiers avec matos de dés-incarcération
- Sono stand
- Sono stand & over track
- Sono et commentateur
- Sono et DJ voir animateur de notoriété.
- Catering light ou Catering lourds moyen ou haut de gamme
-Etc etc etc etc etc , la liste est biblique.

Alors un circuit à 10 000 balles hors options, avec 100 automobiles inscrites,
ça fait des engagements à 100 balles.
Si tu n'as que 50 inscriptions, je te laisse faire le calcul...  

Sur ce, aurais tu la moindre petite idée du prix de la location
d'une journée hors options sur le Castelet Ricard ?????????????

Baboon

Regarder peut être au centre de la France , circuit de charade,circuit d' issoire, il y a déjà des SECMA qui roulent dessus........

Et pourquoi pas le circuit de Dreux dans l'ouest parisien ? C'est un circuit tout à fait adapté à la Secma, forte densité de population donc plus facile d'avoir du monde (autres types de véhicules..). Il y a aussi le circuit de Magny Club dans une toute autre région mais plus central, là aussi trés sympa en Secma.

LA CHATRE :circuit idéal pour Secma en terme de tracé et en plus pas cher du tout en semaine, du lundi au vendredi les tarifs sont imbattables !
une journée en semaine le circuit à 1500 euros à 20 voitures x 75 € qui dit mieux ?

- est-ce que les gens sont prêts à prendre un jour de congé en semaine pour payer moins ?
- position centrale en France permettant de venir à un maximum de propriétaires dans un rayon de 400 kms :
PARIS 300kms/ NANTES 420 kms/ LYON 330kms /Toulouse 430 kms/Bordeaux 360 kms/

car AMHA il faut un trajet AR de 800 kms sur un WE ou deux jours pour avoir un nombre d'inscription élevé.

TARIFS DE LOCATION DU CIRCUIT AUTOMOBILE MAURCE TISSANDIER DE LA CHATRE
Du lundi au vendredi Samedi, dimanche ou férié Samedi et dimanche
TARIFS 2016
LOCATION PISTE
du lundi au vendredi 1 380 € ttc/jour
samedi dimanche et jour férié 1 740 € ttc/jour
week-end 3000 euros
salle de rection 180 euros /jour

http://www.circuitdelachatre.fr/inscription.html

Très bonne idée Collector.

exact collector
position géographique centrale et tarif hyper compétitif . idéal pour une journée pilotage pour les proprios tentés et un bon plan pour de la com constructeur pas ruineuse. A creuser  ( l'idée pas le bitume ....)

Moi, je milite pour que l'on fasse quelque chose vers le Mans. Ca nous permettrait de croiser la journée avec nos amis, très actifs, de la lointaine banlieux Ouest de Paris... Leurs balade de début septembre m'a vraiment fait envie.

Philippe, tu te vois à Spa avec nos F16... On va avoir le temps de réfléchir que les bouts droit.... ET puis, le prix à la journée... c'est l'assommoir.

Magny-Cours, Oui, mais peut-être le Circuit Club. Le F1, il est vraiment Rapide. Comme Castelet d'ailleurs.

Mais, pour une bonne balade, je me laisserai tenter par l'un, ou l'autre, sauf si ma tirelire n'arrive pas à s'en remettre..

Qui a déjà tourner sur le circuit de Maison Neuve ???, il est ou par rapport au Bugatti ???.

Bon, j'ai trouvé, ca doit être l'heure....
C'est comme Magny-Cours Club par rapport à Magny-Cours F1,
C'est dans le domaine Circuit de l'ACO, juste à côté du Bugatti.
Et puis, c'est pas Maison Neuve, mais Maison Blanche....

euh JP95, il n'y a que toi qui a parlé de "maison neuve".............

Bon aller, c'est pas grave !

sur TRACKDAYS.fr

Présentation et caractéristiques du Circuit du Mans Maison Blanche

Créé il y a près de 30 ans afin de répondre aux besoins des stages et entrainements moto, le circuit Maison Blanche a connu en 2007 une importante vague de travaux.

Totalement rénovée, la nouvelle piste n’a de commun avec l'ancienne version que le nom et une petite portion du grand circuit des 24 Heures.

Le développement maximal passe de 1900 à 2900 mètres
La largeur de la piste est portée à 9 mètres
L’intégralité des aménagements de sécurité est refaite aux standards actuels
Plusieurs configurations possibles
La piste emprunte une partie du grand circuit des 24 Heures du Mans, de la sortie des virages Porsche jusqu’à l’entrée des chicanes Ford.

Surface

asphalte

Longueur

jusqu'à 2900 m

Achille

le prix de location de ces circuits ???

car comment essayer de ne pas boire le bouillon sur une organisation de roulage Secma avec un nombre forcement limité de participants

quand nous roulons à Fay de Bretagne et Fontenay le Comte, en semaine, nous sommes 22 voitures en moyenne à 150€ la journée et à priori les organisateurs n'en sont pas de leur poche. C'est vrai que ces circuits ne sont pas trop onéreux mais pour Maison Blanche et la réunion annuelle SECMA comptant une quarantaine de voitures, il y a certainement moyen de faire une affaire blanche, voire à accepter qq véhicules "étrangers" mais néanmoins "sympathisants". Après Pour la société SECMA les frais de "représentation" seront forcément plus élevés (transport, hébergement du personnel pour 1 ou 2 nuits) mais qui ne tente rien .......

Achille

Jean-Pierre-95 a écrit:Philippe, tu te vois à Spa avec nos F16... On va avoir le temps de réfléchir que les bouts droit.... ET puis, le prix à la journée... c'est l'assommoir.  

A vrai dire je me vois plus à Spa qu'à Magny Cours F1, mais je suis d'accord avec toi que ce ne sont pas des circuits idéaux pour le F16.

La Chatre est pas mal, il y aussi Lurcy levis, qui est un peu plus bas et qui a à la fois une partie rapide et une partie plus technique qui permettrait de contenter un peu tout le monde.

Achille Bobyla a écrit:quand nous roulons à Fay de Bretagne et Fontenay le Comte, en semaine, nous sommes 22 voitures en moyenne à 150€ la journée et à priori les organisateurs n'en sont pas de leur poche. C'est vrai que ces circuits ne sont pas trop onéreux mais pour Maison Blanche et la réunion annuelle SECMA comptant une quarantaine de voitures, il y a certainement moyen de faire une affaire blanche, voire à accepter qq véhicules "étrangers" mais néanmoins "sympathisants". Après Pour la société SECMA les frais de "représentation" seront forcément plus élevés (transport, hébergement du personnel pour 1 ou 2 nuits) mais qui ne tente rien .......

Achille

Je ne suis pas d'accord d'accepter d'autres autos, sans être sectaire, il y a beaucoup de journée circuit loisir en France où chacun peut se retrouver et se tester par rapport aux autres, le jour de la réunion SECMA il ne faut que des SECMA, d'ailleurs je vois mal l'usine se faire chier à organiser un truc pour que 2 ou 3 gus viennent ridiculiser les F16 et autre F16 turbo, mais ça ne reste que mon humble avis.

Je ne suis pas d'accord d'accepter d'autres autos, sans être sectaire, il y a beaucoup de journée circuit loisir en France où chacun peut se retrouver et se tester par rapport aux autres, le jour de la réunion SECMA il ne faut que des SECMA,

pour des raisons de sécurité, je trouve que de ne faire tourner que des véhicules du même poids est beaucoup plus raisonnable compte tenu de l'absence totale de sécurité que présente le F16 en cas de choc ! (absence de véritable arceau de sécurité)

de plus l'idée est quand même de faire un rassemblement de F16 !

l'arceau de sécurité n'est utile qu'en cas de tonneau, pour la sécurité en cas de choc, la baignoire a des capacité d'absorption et de résistance qui laisseraient certainement beaucoup de caisses autoporteuses sur le carreau. pour le tonneau, j'ai testé et roule encore avec la voiture donc pour le reste je ne m'inquiète pas plus que ça, c'est pour cela que je le garde car je m'y amuse énormément . Si je devais en douter, à tout bout de champ, je le revendrais sans aucun remords car les autres voitures de ce type sont certainement beaucoup, beaucoup, beaucoup, beaucoup, mieux.....

Achille

Achille Bobyla a écrit:voire à accepter qq véhicules "étrangers" mais néanmoins "sympathisants"
Achille

Je suis toujours prêt à me dévouer s'il doit y avoir quelques étrangers sympathisants

Pour la journée SECMA, je suis d'accord pour que cela reste une journée Exclusive. Mais sans avoir peur du ridicule. Je le constate à chacune de mes sorties Circuits ou nous sommes dans le coup et il n'est pas rare d'être devant. Avant même de parler de balance financière PLAISIRS/ARGENT.

Je ne vois pas non plus, Mrs Renard Père et fils, accepter la présence d'autres véhicules que Secma sur leur sortie annuelle. Malgré le fait que Pea, et quelques autres, sont très sympathique.

Pour l’absence totale de sécurité à bord d'un F16, je trouve que tu y vas un peu fort. La baignoire est très solide. Maintenant c'est sur, si tu te farcie un Hummer H1 de face, t'es bon pour la bouillie bordelaise....
Reste l'arceau. C'est vrai sur piste ce serait un plus.

Moi, pour le tour de manège annuel avec Secma, je suis Ok pour aller sur un beau circuit, même loin, même pas adapté au F16. Pour le Fun, l’ambiance, le plaisirs d'être ensemble. et puis, un peu de changement de localisation, ce serait super.