MONTAGE KIT CHASSIS EVO ARRIERE ADAPTABLE F16

FAFA , un pont élévateur cela aide bien

Salut Phill,
super ce pont, je joue avec ,et le tour idem.
pratiquement 7h00 par jour dans le garage ,j'ai du tafe à bloc
à l'instant j'ai un groupe elect à mon cousin en panne

Un RS, miamm ! Ok j'arrête désolé Merci Fred pour tes infos au fait

@Fafa : heureux veinard merci à toi et bon courage

FAFA44 a écrit:
pratiquement 7h00 par jour dans le garage ,j'ai du tafe à bloc

C'est pas de tout repos la vie de retraité

En général les retraités ils ont moins de temps que quand ils bossaient !

merci pour les commentaires.

j'aurai l'âge de Locomobile ,ben ce serait déjà monté.(faire le montage pour jeune pistard pourquoi pas).
Bertrand, vraiment je me régale ,une drogue douce, le plaisir de rendre service , je ne sais pas dire non , donc Benny ouioui.
il faut que je termine le tuto , le chassis équipé nickel ,reste l'habillage et quelques modifs plastique ,je réadapte le montage de ma barre stabilisatrice.

FAFA44

Alors ça la barre stabilisatrice ça m'interessera de voire comment et où tu la fixera!

Faudra que je regarde ensuite pour éventuellement en trouver une adaptable!

Salut Julien,
dans mon cas je conserve mon adaptation sur la poutre du chassis basique et je rallonge pour tomber en face de la fixation de l'amortisseur bas ,sinon il y a une autre possibilité sur le chassis EVO ,il faut que je regarde les débattements dans tous les sens pour éviter des efforts parasites. plusieurs garçons sont intéressés.
il y a un post sur le montage de ma barre stab bras tirés V2 et même V1.

FAFA44

Salut

Bravo FAFA pour ce passage en Evo (et merci pour le kit arrière, qui reste à monter).

Je donne juste mon avis sur la barre stab : compte tenu de la rigidité de la suspension AR de l'Evo, la barre stab à l'arrière me semble superflue voir nuisible.

Le F16 Evo prend-il vraiment du roulis en l'état ?

oui l'evo prend du rouli surtout quand tu roules avec des pneus piste

Pour répondre aux deux Laurent et Secmioches.

Juste un avis perso  en suivant les f16 EVO de laurent et Junior( ne pouvant être devant sinon pas de commentaires  ) :
Oui il y a du rouli malgré la barre stab avant,
Même si les amortisseurs sont plus ferme à l’appui Il me semble que l’amortisseur inverse ce déleste .
J’avais aussi la même chose sur le V2 ,le montage de la barre stabilisatrice  à bien diminuée cette effet.
En suivant Achille, Sergio  les V2 avec barre  semblent mieux.
L’avis d’un ancien pilote de rallye proprio d’un f16 à bras tiré équipé barre stab ,puis F16 évo souhaite remonter une barre stab arrière malgré une à l’avant.
Si je trouve un plus ,je laisse le débat au meilleur pilote.
Constat après mesure 8/9mm de plus grand sur le ressort de l’amortisseur par rapport au V1 V2 .(180mm evo/172mm v1 v2)
La géométrie différente entre les deux versions.(plus de porte à faux sur V1 V2).

FAFA44

Le problème avec la bar arrière c'est d'avoir des problèmes de motricité, l'idéal serait bar ar + autobloquant

Philippe_P a écrit:Le problème avec la bar arrière c'est d'avoir des problèmes de motricité, l'idéal serait bar ar + autobloquant

avec la BAR ar je ne déleste pas plus que sans mais à savoir qu'elle est réglée au plus souple; je vais commencer a la durcir un peu à la prochaine sortie circuit; mais c'est sur qu'avec un autobloquant ce serait beaucoup mieux, d'ailleurs j'y et cela pourrait faire partie de mes projets futurs proches......

Achille

Philippe_P a écrit:Le problème avec la bar arrière c'est d'avoir des problèmes de motricité, l'idéal serait bar ar + autobloquant

Le problème de motricité je l'ai quand le f16 prend du roulis et que la roue intérieure se déleste. Avec le carrossage assez important que j'ai je laisse dans ce cas une trace de gomme de 3-5cm de large sur la piste. C'est d'ailleurs marrant à voir dans le rétroviseur !

junior a écrit: je laisse dans ce cas une trace de gomme de 3-5cm de large sur la piste. C'est d'ailleurs marrant à voir dans le rétroviseur !

et en même temps il y a le chéquier et la CB qui pleurent ???

Achille

Le risque c'est qu'en montant une bar ar, le phénomène sera augmenté, avec en plus une plus grand vivacité du train ar.
Ceci étant en regardant les vidéos, c'est vrai que ça prend beaucoup de roulis

Je ne dois pas y aller assez fort, car j'ai très peu de patinage de la roue intérieur, même si la voiture prend du roulis.

Je parle bien sur, sur piste sèche. Pour mémoire, je suis en Toyo R888

Avec la puissance actuelle de mon F16 qui a été mesuré à 125 Cv, pour ma part je ne ferai rien de plus, mis à part attendre le futur jouet.

Avec le pont plus facile à présenter, le châssis passe au chausse pied je suis seul au commande.
voila quelques photos et commentaires sur photos.
FAFA44.

Magnifique reportage Photo.

Bientôt les essais ???

super fafa, ça avance à vue d'oeuil !

En cette belle après-midi de samedi, visite inopiné  de trois individus ce faisant passer pour contrôleur
des services de la drire régionale pour valider le montage du chassis EVO.SECMA F16
Après une petite collation ,le montage a été certifié .
Ci-joint la brochette de contrôleur.

FAFA44.

inspecteurs des travaux finit

Ben fafounet je dis respect, beau travail.

Salut Benoit ,
merci.

un montage sympa ce châssis evo , pas de quoi recevoir la légion d'honneur.
mais satisfait d'avoir monté l'ensemble des modifications et options mécanique SECMA sauf le hardtop, et divers modifs perso.

FAFA44

avant de commencer le réglage du train ,en appui j'ai serré  l'ensemble des axes  fixations articulés.
et comme dab le réglage avec mes règles alu ,
en 1er un  constat de géométrie  du châssis evo ,le fait de le monter sur des points d'origine peut donner des écarts .
mais dans mon cas nickel ,parfait pas de léger vrillage, et centré dans le millimètre.
ensuite le réglage du carrossage 1°30 et un pincement de 2mm. super le réglage des 3 biellettes.
le kit chassis evo adaptable SECMA  ,mécaniquement réussi ,pour l'avoir monté, le prix de la pose SECMA  reste très correct.

un bémol les fixations de montages des parties mobiles (triangles, amortisseurs) je monte toujours des parties lisse égal ou 1mm plus long et  rondelle/écrous   .
donc j'ai acheté les fixations et adapté les parties lisse et filetage.
il me reste les modifs plastique en cours de finition
FAFA44