Capot Arrière envolé

Bonjour à tous,

Aujourd'hui, comme beaucoup d'entre vous je suppose, j'ai decidé de sortir le F16.

Ballade au top depuis le depart jusqu'au moment ou je m'aperçois que je n'ai plus mon capot arrière  

Je refais la route dans l'autre sens et la je le vois sur le bord de la route, fissuré sur la longueur et une patte fêlée.

Bref, inutile de vous dire ma déception au vue de ce la qualité d'assemblage et de tenue de cet élément   

Je ne sais pas trop quoi faire ni qui contacté pour réparer ou remplacer cette partie de carrosserie.

Salut désolé de se qu'il t'arrive il faut en parler à l'usine 
Le capot à était démonté récemment  ?

Ca m'est déjà arrivé suite à un oubli de serrage après contrôle des niveaux...   

Par contre impossible pour moi de le retrouver après un trajet de 250km!! J'ai réussi après avoir joint les sociétés d'autoroute d'apprendre qu'ils l'avaient récupéré, qu'il était rayé mais qu'ils l'avaient jetté   

Il te reste plus qu'a prendre attache avec l'usine!!

Fissuré ça peut être sur la chute, mais aussi sur un choc après la chute, un autre véhicule, une roue qui l'aurait frolé de près...

Pas de demontage recent à ma connaissance.

Afin de me pourrir definitivement ma fin de WE quel est le prix de cette pièce   

Aucune idée mais prend le avec le sourire    

Sa va s'arrange chez secma il sont  

Salut Flo

flo77 a écrit:Pas de demontage recent à ma connaissance.

Afin de me pourrir definitivement ma fin de WE quel est le prix de cette pièce   

Cela est déjà arrivé à quelques uns d'entre nous.    
Effectivement, c'est assez rageant. Surtout au prix où
coûte le morceau, qui fait très cher du kilo.   
Dur à avaler aussi       

Avec le recul, dans quelques temps t'en rigoleras aussi.   

Dans le même genre aussi, une portière papillon qui s'ouvre sans demander la permission.
A 80 en ville sur le périphèrique parisien, ça surprend.
A 130 sur l'autoroute, ça étonne encore plus
A 160 dans le banking de l'autodrome,'est assez désagréable,  je te jure que ça décoiffe
même avec le casque intégrale sur le caberlot.



Baboon

 ça ne te consolera pas mais regardes ICI pour que le prochain reste en place

Dans le même genre aussi, une portière papillon qui s'ouvre sans demander la permission.
A 80 en ville sur le périphèrique parisien, ça surprend.

ça m'est arrive aussi les premiers jours sur le retour vers la maison oui ça surprend    !!!!!!!!!

Désolé pour toi,
cela me rappel l'ancien proprio du F16 de Pascaldan idem récupérer le lendemain sur son retour.
pour le prix 431e en 2012 je crois.
sur la fixation 1/4 de tour, un coup à prendre ,le principe des portes de visites en Aero,
j'aime bien,
sinon monter des goupilles franches visuel.

FAFA44

Je viens d'avoir Secma en ligne, a priori ce serait dans les 300€, j'attend le devis.

Pour les portes qui s'ouvrent, deja eu aussi...

A quand-même   
Oui c'est chère au kilos

flo77 a écrit:

je m'aperçois que je n'ai plus mon capot arrière  

Bienvenue FLO77

avec le le porte-bagage ça risque moins et en plus c'est pratique pour emmener la glacière du Pique-nique !!!  

Achille (pragmatique)  

Verdict : 455€ livré.

Je trouve cela très cher au vue de la piece   

Il ne me reste plus qu'a essayer de le reparer avant de passer en caisse

flo77 a écrit:Verdict : 455€ livré.

Je trouve cela très cher au vue de la piece   

Il ne me reste plus qu'a essayer de le reparer avant de passer en caisse

Les carrosseries des Citroen Mehari ou Renault Rodeo sont dans le même
materiau A.B.S. que nos Secma.
Jettes un oeil sur les sites de restauration de Méhari / Rodeo, tout est expliqué pour recoller, "ressouder",
réparer, rapiècer, faire briller .............

http://arnaud.meunier.chez-alice.fr/fr/entr/carr/carr.htm
http://jeanpaul.perrin.pagesperso-orange.fr/carrosserieprepa/index.html

Baboon

Secma devrait se pencher sur le sujet si sa arrive souvent  
Après je sait que le f16 à besoin d'attention  

golfiste a écrit:Secma devrait se pencher sur le sujet si sa arrive souvent  
Après je sait que le f16 à besoin d'attention  

En fait, la vis type 1/4 de tour sur le principe, c'est vraiment très "secure"
Sauf qu'à l'usage, le matos vieilli très très très mal le peu d'usage qu'on en fait,
ça perd de la précision d'ajustage et de verrouillage, puis ça fini
par branler de partout comme ma petite virgule entre les lèvres de mérou
de la grosse Lulue ou Lily RODRIGUEZ, les brésiliens à gros nibards de la porte Dauphine
au "Bois de Boubou"



Baboon

Je viens de voir avec le carrossier et pour lui c'est réparable   

Bon par contre faut que je trouve la petite patte de fixation   

Les vis 1/4 de tour sont pourtant sécurisantes lorsqu'elles sont correctement verrouillées.

Personnellement en 6 ans je n'ai jamais perdu un capot AR de F16   

Il faut juste prendre soin de bien les positionner afin qu'elles soient correctement verrouillées dans leur logement

J'espère que votre capot n'en gardera qu'un mauvais souvenir   

Bonjour sinon fait marché ton assurance lis bien ton contrat et...  
Ils ne nous font pas de cadeaux   
Alors Pas de pitié   

Après un simple appel à nos amis Secma, la patte de fixation est envoyée gratuitement par le commercial !

Certes cela ne représente pas un cout pharaonique pour le constructeur mais c’est assez rare pour en saluer l’inttention…  

flo77 a écrit:Après un simple appel à nos amis Secma, la patte de fixation est envoyée gratuitement par le commercial !

Certes cela ne représente pas un cout pharaonique pour le constructeur mais c’est assez rare pour en saluer l’inttention…  

Et t'as fait poser un attelage à la Féfée pour tracter ton Secma sur un plateau ???????





Baboon

Sacrilege   

flo77 a écrit:Sacrilege   

    

Nan, c trop bon :)
Moije vais chercher mes (petits) matériaux à bricasto avec mon Secma ou ma Z pour le fun   

Hello tout le monde,

Bon après vos nombreux conseil je me devais de vous expliquer la fin de l'histoire.

Malgré un capot completement cassé sur bien 40 cm celui ci à été refait à la fibre par un ami carrossier sans aucun problème!
J'en ai profiter pour faire repeindre la partie noir qui avait mal supporté le poids des années et le resultat est impecable.

Pour la fixation, nous avons rajouté une couche d'un espece de silicone liquide qui durcit très rapidement (dsl je suis une quiche en mécanique) ce qui permettra d'amortir les vibrations supportés par le capot.

Bref une histoire qui se finit bien...

Merci encore à tous!