pour IMC sup

Bonjour à tous voila , vu mon IMC * ( indice de masse corporel) et ma taille 1.81 , je me sens très sérieusement étriqué dans le F16 96 kilo pour 1 mètre 81 quand je l équipe des POrtes paillons je suis pas a l'aise .

Sans compter la technique pour sortir, on dirai un moteur de camion qui sort d une twingo
.

le PB c est que je l'adore quand il fait beau en version  cabrio.

J'ai  vraiment un doute sur mon achat, sérieux.

Que faire ?

alors, non, je ne serai pas le premier à balancer la taquinerie qui vient immédiatement en déduction de ton exposé. 

Il y en a qui roulent sans le dossier... ça limite peut-être le côté engoncé ? sinon, utiliser un petit toit et des demie-porte, ça revient presque au même, non ?

Ben il manque la protection pluie....je pense que le HARD TOP était a développer.

Tu ne dois pas être le premier avec de telles mensuration!

Est ce qu'un réglage un peu plus haut du volant n'apporterai pas un peu plus de confort? J'avais demandé lors de la commande qu'il soit au plus haut pour moi. Mais bon on ne peux pas vraiment comparer... 65kg pour 1m85.

En revanche récupérer de l'espace au dessus des jambes est bien! J'avais roulé le F16 à MisterDoc et je peux te dire que je m'étais senti à l'étroit et c'était déroutant le volant entre les jambes!! (en exagérant un tout petit peu:lol2: )

Pour ce qui est de la promiscuité de la porte c'est un fait! Et pas de remède miracle, je pense qu'on a tous tendance à poser le coude sur le rebord de la baignoire et contre la porte.

le meilleur compromis pour moi c est le demi toit. en toute saison. comme on vient presque tous de la becane on est habitue .bien equipe quand il fait beau en hiver c est le top. je suis pas clostro mais je me sens trop a l etroit avec les portes papillons.et pourtant je suis pas immense. ( arrete la biere ch pec  )

( arrete la biere ch pec   )

pour un Ch'Ti c est mort lol non mais j y pense au petit toit et puis je pense que je vais aller rouler sur le circuit de Bresse pour faire un essai circuit.

tu as un circuit a cote de chez toi pourquoi aller en bresse? circuit du laquait a champier:reflechiii: 

le voyageur a écrit:le meilleur compromis pour moi c est le demi toit. en toute saison. comme on vient presque tous de la becane on est habitue .bien equipe quand il fait beau en hiver c est le top.  je suis pas clostro mais je me sens trop a l etroit avec les portes papillons.

junior a écrit:En revanche récupérer de l'espace au dessus des jambes est bien! J'avais roulé le F16 à MisterDoc et je peux te dire que je m'étais senti à l'étroit et c'était déroutant le volant entre les jambes!!

 avec le voyageur et  000 avec junior........de la place entre le volant et les jambes c'est indispensable, il peut y avoir des augmentations de volume et/ou la présence  d'une boite crânienne.....!!!!!!!! pour ma part j'ai tout prévu..... le volant est haut et démontable histoire de ne pas manquer la moindre opportunité intempestive.....      

Achille (wiseman)  

Achille tu es trop fort :-)

1m83 88 kg, ca passe, j'ai pas recu mes portes pap mais teste en passager.
Par contre les demies portes, faut les rendre amovibles, car fixe c,est la misere...

le voyageur a écrit:tu as un circuit a cote de chez toi pourquoi aller en bresse?         circuit du laquait a champier:reflechiii: 

J ai 50 minutes pour bresse et 1h10 pour ton circuit je vais voir le quel est le mieux !!!!!!!!

Paser en volant de 32 au lieu de 35 ça libère. De la place aussi