Secma F16 - Premiers pas sur asphalte - 08/2013

Premier contact avec l'asphalte pour moi et mon Secma F16.
Le plus dur – pour moi ! – c'est de dépasser son complexe d'infériorité – à chacun ses névroses. Sur le forum et ailleurs, on voit des bons et on se décourage avant même de tenter l'expérience.
Bref, avec le temps, le désir devient trop fort et le virus se pointe…
Là, pas le choix on se jette à l'eau…
C'est le dépucelage version piste !

Voici ce que cela donne…
Précisions : je ne montrerai pas les premiers tours de la matinée…
Trop la honte !!!

Pour tenter l'expérience, je me suis joins au ReglissDay qui organisait une journée pour initiés et débutants. Et là, je tiens à remercier Régis – lequel me charge de saluer Baboon, le monde et petit… – et toute l'équipe pour les tours de démos, l'assistance, les conseils et la mise en confiance…
Reglissday organise plusieurs sortie de ce type à travers la France. N'hésitez pas – surtout les timorés comme moi – à tenter l'expérience. Toutes les infos agenda sont sur le forum MX-5.

Pour le Secma, j'étais en H&R à l'avant et en tape cul d'origine à l'arrière, because j'ai un H&R de cassé !!!
et la crémaillère 2,6, qui pour moi, est une vrai révolution dans la conduite de la bestiole.

Voilà, je voulais partager cette journée avec vous… pour le plaisir...
Et si les initiés veulent donner du feed back, je suis preneur...
@+p

 

Simplement félicitation Finibus  

Ben OUI la première fois à Lohéac je faisais de l'huile ,pas le moteur   ,
juste un petit conseil ,avec Sergio nous avons pris 2/3 cours acompagné d'un moniteur pilote ,je ne regrette pas ,au départ un poil dur pour corrigé les défauts et comprendre ,avec le temps cela rentre doucement et tu commence à prendre du plaisir.    

FAFA44

Finibus terrae a écrit:------------
C'est le dépucelage version piste !

Rappelle toi la première fois que t'as enfilé ta grosse andouillette à coulisses télescopiques
et à géomètrie variable    dans une jolie frisette chaude et humide ??????????
T'avais pas eu le trac ?????
Pourtant juste après, t'étais fier de toi      

Remets ça le plus vite possible et à bonnes bourres       

Baboon

FAFA44 a écrit: 

juste un petit conseil ,avec Sergio nous avons pris 2/3 cours acompagné d'un moniteur pilote ,je ne regrette pas ,au départ un poil dur pour corrigé les défauts et comprendre ,avec le temps cela rentre doucement et tu commence à prendre du plaisir.    

FAFA44

La sortie était organisée à la fois pour les initiés et les novices.
Les initiés prennent le volant de ta voiture et roule ma poule à repérer les points d'entrée, points de corde, points de sortie, le freinage dégressif etc... pendant plusieurs tours. Après c'est l'initié qui devient le passager et toi qui essaie de faire au mieux... mais pas facile...
L'initié est à côté pour corrigé le tir... ou t'engueuler comme du poisson pourri à chacun sa méthode !
Après tu pars en solo...
Et tu recommences avec un autre initié... et ainsi de suite...
Bref l'esprit partage des connaissances est total.
Pendant la journée il y a deux sets de 1/4 heure uniquement pour les novices ce qui permet d'être totalement rassuré pour ceux qui n'ont pas encore trop confiance.
Sinon, la piste est à toi toute la journée de 8 h 30 à 12 h 30 et de 14 h à 18 h...
Ce qui permet de manger de l'asphalte pour un bon moment et pour un budget très cool

Je veux juste dire à ceux qui hésitent encore, tirailler entre désir et manque d'audace, que ces sorties via ReglissDay (agenda sur le forum MX-5) sont une bonne école... avec une formation efficace pour commencer l'apprentissage de la piste.

@+p