Ligne d'échappement intégrale titane

Salut à tous

Romain (le Promeneur) nous l'avait promise.

Il s'agit de la ligne d'échappement intégralement en titane, un metal ultra léger
de chez TRELEGER.

Respect global des dimensions de la ligne d'origine, et un élément catalytique
moins théoriquement contraignant que l'original.

Présentée momifiée sous bandes calorifuge pour garder une constance
de répartition de chaleur et d'une éventuelle amélioration du rendement.
Le gain de rendement, pas trop d'infox..........????????.........
Le banc à patate en dira un peu plus.

Par contre, dans la recherche de l'allègement pointilleux,
surement quelques bons gros kilox de récupérés.

A suivre

Baboon

Baboon, je croyais que tu n'aimais pas ces bandes parce que c'était des ramasses merdes (huile et autres liquides provenant du moteur) qui pouvait aider au démarrage d’incendie avec la température de l'échappement.
Le fait que ce soit à l'arrière et à l'extérieur plutôt que confiné entre le moteur et le tableau de bord changerait quelque chose à ce niveau là?

On n'avais plus de nouvelle des pièces allégées du promeneur, ça fait plaisir de savoir qu'il continu à travailler dessus.
Une idée du gain de poids?

sebastien4012 a écrit:Baboon, je croyais que tu n'aimais pas ces bandes parce que c'était des ramasses merdes (huile et autres liquides provenant du moteur) qui pouvait aider au démarrage d’incendie avec la température de l'échappement.
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De la bandelette à échappement, je vais être obligé d'en mettre sur les tubes et les "saucissons"
des lignes d'échappement de mon "Cercueil à trois pattes", tellement j'ai le trouillomètre à zéro
qu'un enfant ou un adulte se brule les jambes.    



Baboon

et un truc dans ce style ne serait pas mieux ?


ca ne choquerai pas par rapport a l'engin
tu doit pouvoir faire rouler une tole inox perforée chez un artisan et l'adapter a ton trois roues

Magnifique ! Le son d'une ligne en titane m'a jamais déçue (exemple la r26r)