mes portes papillons ne tiennent pas toutes seules...【RESOLU】

Polux écrit:

Par contre pour ressortir c'est vachement balaise. Ça tient de l'accouchement de mammouth. Je finis à quatre pattes à côté de la bête. Pas terrible s'il y a du monde pour me regarder faire. Ma dignité en prend un coup !

Ben pour moi j'avais aussi des difficultées ,et j'ai pris la façon de Sergio 49 pour sortir ,
ouverture de la manette.
la main droite en appui sur le haut pare brise le plus prèt de la barre arceau
la main gauche en appui légé sur le haut rayon pare brise.
les jambes ramenées dans le passage prévu
un petit coup de rein en tirant et l'aide de la main droite suivi du coude pour l'ouverture porte, me permet de sortir .

pourquoi pas un post ,gestes et postures



FAFA44

Bon...
Là, on entre dans mon domaine professionnel!!

dés que j'ai la bete entre les jambes, je vous fait un topo sur l'ergonomie fonctionnelle de la rentrée et la sortie du véhicule...
Mode economie maximale on!

Ps d'inquietude, je suis moi meme grabataire...
Mais j'ai du beucoup réflechir sur les gestes professionnels afin d'élaborer pas mal de procedures sur les "postures du travail"...

Sk a écrit:cela mais combien de temps pour recevoir la pièces ? car je n'ai toujours rien reçu à l heure actuelle

Je viens de recevoir la pièce aujourd'hui. Merci secma.

S'embeter avec l'élastique durci au froid entre 0° et -15°, à Val j'ai donné merci
En remplaçant l'élastique par un ressort de traction en acier
C'était simple apparement,
Mais en été, ça dilatait et les portes retombaient...
Attendons le hardtop ?

Suite

Vérifié cette nuit
Je récupère mon charriot à 01h30 du matin dans le parking souterrain à 20 degré de ma boite.
J'arrive chez moi dans mon terrain vague, il fait -6 degrés, ben faut la soulever la portière,
et là, c'est pas bien pratique.
C'est bien le froid qui affaiblit l'élastoc.

Baboon

pas mal de caoutchouc perdent provisoirement une partie de leurs caractéristiques mécaniques au froid et parfois des bruits curieux,et les retouvent ensuite, sauf les plus abîmés.

FAFA44

FAFA44 a écrit:

pas mal de caoutchouc perdent provisoirement une partie de leurs caractéristiques mécaniques au froid et parfois des bruits curieux,et les retouvent ensuite, sauf les plus abîmés.

FAFA44

Exactement.

Pour éviter de donner à l'élastique un allongement résiduel dû à la fatigue (ou plutôt au fluage d'ailleurs), j'ai mis un écrou papillon d'un côté et j'ai pris l'habitude de défaire l'élastique d'un côté quand le F16 est au garage. Cela ne résout pas le problème de la différence d'élasticité à chaud ou à froid, mais cela permet au moins de réduire son vieillissement.

PePe a écrit:

Pour éviter de donner à l'élastique un allongement résiduel dû à la fatigue (ou plutôt au fluage d'ailleurs), j'ai mis un écrou papillon d'un côté et j'ai pris l'habitude de défaire l'élastique d'un côté quand le F16 est au garage. Cela ne résout pas le problème de la différence d'élasticité à chaud ou à froid, mais cela permet au moins de réduire son vieillissement.

Bien vu PEPE
Baboon

Problème résolu.Pour mon cas c'était bien ça

Sk a écrit:Problème résolu.Pour mon cas c'était bien ça

En discutant de ce problème d'élastique avec une de mes voisine, une bonne jambonneuse,
m'a fourni un lot d'élastiques à jambons de très haute qualité, et d'une grande souplesse
quelque soit la température des jambons

Click--> https://2img.net/r/ihimizer/img853/8672/elastique.jpg

Super efficace

A bientôt
Baboon