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Nouveau moteur sur F16?

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Message par Invité le 21/7/2011, 20:50

Very Happy



Secma F16 est unique en son genre et l’Evolution se dote, outre un nouveau moteur plus performant et moins polluant avec des rejets de CO2 de 131 g/km,

Vous avez des infos ,avec plus de détails ,à moins que j'ai loupé un épisode affraid , reflechiii possible.

Merci.

king2

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Message par Baboon le 21/7/2011, 23:13

FAFA44 a écrit: Very Happy



Secma F16 est unique en son genre et l’Evolution se dote, outre un nouveau moteur plus performant et moins polluant avec des rejets de CO2 de 131 g/km,

Vous avez des infos ,avec plus de détails ,à moins que j'ai loupé un épisode affraid , reflechiii possible.

Merci.

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Ouai ouai FAFA
Réponse qui va te paraître très stupide de ma part.
L'ancien berlingue était un Euro IV, et celui là un Euro V.
La différence, juste une subtilité de markéting.
Classique dans le monde de l'automobile Very Happy Very Happy Very Happy

Et faudra qu'un jour je me fasse expliquer comment on fait
peser et avec quel type balance, les 131 Grammes de CO sur 1 kilomètre.
J'imagine un ingénieur stagiaire courir au cul d'une bagnole avec une balance
de précision à la sortie de l'échappement Shocked Shocked Shocked

131 grammes de beurre, de chocolat, de rillettes, de caviar, je vois à peu près,
mais 131 grammes de CO, alors là ...........??????...........

Baboon


Nouveau moteur sur F16? Pollution

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800 Chx sous le capot et un âne au volant

Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
le rond point à l'entrée de ta ville, la route de ton boulot, l'autoroute de tes vacances




Mes sites:
Forum des Tricyclecars-->  http://tricyclecars.0forum.biz/forum
Forum Secma F16 Passion--> http://secma-f16passion.forumactif.org/forum
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Forum Alfa Romeo Transaxales--> http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm


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Message par Invité le 21/7/2011, 23:31

Very Happy


je comprend mieux ,un passage à Lourdes et hop king2

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Message par Evanor le 22/7/2011, 13:27

Baboon a écrit:



[Ouai ouai FAFA
Réponse qui va te paraître très stupide de ma part.
L'ancien berlingue était un Euro IV, et celui là un Euro V.
La différence, juste une subtilité de markéting.
Classique dans le monde de l'automobile Very Happy Very Happy Very Happy

Et faudra qu'un jour je me fasse expliquer comment on fait
peser et avec quel type balance, les 131 Grammes de CO sur 1 kilomètre.
J'imagine un ingénieur stagiaire courir au cul d'une bagnole avec une balance
de précision à la sortie de l'échappement Shocked Shocked Shocked

131 grammes de beurre, de chocolat, de rillettes, de caviar, je vois à peu près,
mais 131 grammes de CO, alors là ...........??????...........

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Ouais... et 0.5g dans le sang? tu ne te poses pas la question de savoir avec quelle balance on pese l'alcool? mdrrrrrrrrrr


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Message par Evanor le 22/7/2011, 13:42

FAFA44 a écrit: Very Happy


je comprend mieux ,un passage à Lourdes et hop king2

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Une meilleure gestion de la combustion... Des courbes d'allumage et certaines astuces techniques qui evitent de fabriquer du CO2 inutilement... Ya rien de magique, c'est juste la chimie du carbone et une optimisation de la combustion interne.

Je pense que si sur un moteur un type est capable de lui faire sortir 10CV de plus rien qu'en jouant sur l'injection, on doit de la meme manière pouvoir jouer sur le taux d'émission de gaz en bricolant aussi l'injection.
Après il y a un seuil, une limite, c'est certain...

A mon avis le 4KM qui était donné a 105CV en faisait en réalité 10 de plus, et le nouveau, toujours a 105CV, en fait un peu moins qu'avant au réel .. du moins dans les plages ou sont calculées les émissions.
Mais ca reste a confirmer... Wink

A+


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Message par lepromeneur le 22/7/2011, 16:48

Evanor a écrit:

Une meilleure gestion de la combustion... Des courbes d'allumage et certaines astuces techniques qui evitent de fabriquer du CO2 inutilement... Ya rien de magique, c'est juste la chimie du carbone et une optimisation de la combustion interne.

Je pense que si sur un moteur un type est capable de lui faire sortir 10CV de plus rien qu'en jouant sur l'injection, on doit de la meme manière pouvoir jouer sur le taux d'émission de gaz en bricolant aussi l'injection.
Après il y a un seuil, une limite, c'est certain...

A mon avis le 4KM qui était donné a 105CV en faisait en réalité 10 de plus, et le nouveau, toujours a 105CV, en fait un peu moins qu'avant au réel .. du moins dans les plages ou sont calculées les émissions.
Mais ca reste a confirmer... Wink

A+


En principe oui mais en pratique entre le Euro 4 et le Euro 5 les cartos sont strictement identiques... aucune modif Wink Vérifié par mes soins.
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Message par Aymeric le 22/7/2011, 20:10

lepromeneur a écrit:
Evanor a écrit:

Une meilleure gestion de la combustion... Des courbes d'allumage et certaines astuces techniques qui evitent de fabriquer du CO2 inutilement... Ya rien de magique, c'est juste la chimie du carbone et une optimisation de la combustion interne.

Je pense que si sur un moteur un type est capable de lui faire sortir 10CV de plus rien qu'en jouant sur l'injection, on doit de la meme manière pouvoir jouer sur le taux d'émission de gaz en bricolant aussi l'injection.
Après il y a un seuil, une limite, c'est certain...

A mon avis le 4KM qui était donné a 105CV en faisait en réalité 10 de plus, et le nouveau, toujours a 105CV, en fait un peu moins qu'avant au réel .. du moins dans les plages ou sont calculées les émissions.
Mais ca reste a confirmer... Wink

A+


En principe oui mais en pratique entre le Euro 4 et le Euro 5 les cartos sont strictement identiques... aucune modif Wink Vérifié par mes soins.

il y a plein de petit truc qui peuvent entrer en ligne de compte comme la position ou la forme ou le temps de réponse du papillon des gaz, l'allumage, le type de bougies, les soupapes etc ...

il y a aussi des moteur qui l'or de leur sortie sous la norme euro 4 répondais déjà au normes euro 5, c'est le cas pour certain moteur caterpilard pour les engins de Travaux Publique.
il serait intéressent de pouvoir comparer les deux moteur au banc simultanément.
Aymeric
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Message par Baboon le 22/7/2011, 20:30

Aymeric a écrit:..--------
---------
-------il y a aussi des moteur qui l'or de leur sortie sous la norme euro 4 répondais
déjà au normes euro 5
, c'est le cas pour certain moteur caterpilard
pour les engins de Travaux Publique.

Elle est là la bonne réponse Aymeric topppppp topppppp topppppp topppppp
Bien vu Very Happy Very Happy Very Happy

Baboon

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Message par Evanor le 22/7/2011, 20:54

Baboon a écrit:
Aymeric a écrit:..--------
---------
-------il y a aussi des moteur qui l'or de leur sortie sous la norme euro 4 répondais
déjà au normes euro 5
, c'est le cas pour certain moteur caterpilard
pour les engins de Travaux Publique.

Elle est là la bonne réponse Aymeric topppppp topppppp topppppp topppppp
Bien vu Very Happy Very Happy Very Happy

Baboon

Oui mais cela n'explique pas pourquoi ils produisent moins de CO2... Méthode Coué???? mdrrrrrrrrrr

A+

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Message par Baboon le 22/7/2011, 21:26

Evanor a écrit:

Oui mais cela n'explique pas pourquoi ils produisent moins de CO2... Méthode Coué???? mdrrrrrrrrrr


Il était déjà à 131 grammes
Cela s'appelle du marketing à court et moyens termes.

Rappelles toi le célèbre sketch de Colluche,
le nouvel OMO lave encore plus blanc ...
mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr

Ben c'est pareil chez les constructeurs automobiles,
et ça fait plus de 30 ans que ça se pratique Very Happy Very Happy Very Happy



A bientôt
Baboon

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