Un escargot sans sa maison

Encore un peu de patience, avec un peu de chance le buggy devrait apparaître avec l'ouverture des terrasses, pour le moment il déambule tout nu dans l'usine ( il est ou le culcul elle est ou la têtête!!)

Bonsoir, du plaisir a venir

Franchement tu pourrais l'habiller elle risque d'attraper un coup de ta belle auto, De plus penses à mettre du LDR si tu veux rouler looooontemps

LE CORP BO

Je l'aime déjà même nue

avec juste un baquet et un volant ça aurait de la gueule et çe serait du super light............

Achille (extr'aime'iste)

j aurais du prendre que les portes papillon sans rien autour, j aurais fais fureur dans un remake de Mary Poppins

Le mien arrive il part mercredi de l’usine

Elle au moins elle est pudique"...................................Dommage

LE CORP BO

J'ai jamais vu en vrai un fun ou F16 ça a l'air super marrant avec leur bouille !

et ça peut envoyer du gros.......

Achille Bobyla a écrit:et ça peut envoyer du gros.......

Oui j'ai vu plein de vidéos sur piste je suis sur qu'au moins au début si je roule avec un F16 sur circuit, dans les virolos je vais avoir beaucoup de mal à suivre et sur le mouillé je n'en parle même pas .....

Salut Mikline, tu n'as pas la possibilité d'aller à l'usine ?

Je sens que ça va commencer a discuter un peu plus Buggy sur le Forum, il est difficile de se faire une place médiatique dans l'ombre du modèle historique F16 et la diabolique Turbo

Si j’aurais pu
Mais c’etait Une question de coût ...

Le buggy est tout jeune.
En plus c’est un forum de beaucoup de passionné de circuit qui modifie leur bolide et surtout de professionnel connaisseurs et utilisateurs
Et d’amateurs très averti
Ils ont toujours une réponse adéquate à tes questions
Nous avons de la chances nous les nouveaux de pouvoir profiter de leur expérience et compétences acquise sur leur f16 qui est facilement adaptable au buggy

Bug's Funny a écrit:Je sens que ça va commencer a discuter un peu plus Buggy sur le Forum, il est difficile de se faire une place médiatique dans l'ombre du modèle historique F16 et la diabolique Turbo

Peu importe le flacon pourvu qu'on ait l'ivresse

Honnêtement ,je pense que ce forum fait de la place à toutes les autos. Il est a peu près normal que cela tourne de l'une à l'autre.  Il y a aussi des acteurs qui ont eu, et préparé, plusieurs modèles et qui en ont longuement parlé. Bien sur, les nouveautés attirent forcément un peu plus les discours.

Je confirme STF : Un EVO bien mené, même avec un Turbo, tu as intérêt a t'occuper du manche si tu veux le doubler et le semer.

J'ai 6 années pleines de circuit avec un EVO un poil affuté, et ben je peu te dire que ca le fait particulièrement bien et pour un prix totalement ridicule. Ce qui ne va pas être le cas avec un Turbo. Et ces F16, c'est un vrai bonheur à conduire, une boite à plaisirs permanente.

Mes premières journées Circuit, avec le Turbo ne m'ont pas amené les mêmes sensations. Ca n'est pas moins bien, c'est différents. Et pour aller vite : Le toucher de volant est bien plus complexe, il faut de vraies notions. Mes années de Circuit en Porsche m'on bien aidé.

Sur l'eau, resté derrière un F16 bien mené sera déjà un beau résultat. En rentrant au stand, tu diras au gars devant dans son F16, que tu ne l'a pas doublé pour rester courtois... .
Je te dis cela parce que essai de suivre Achille quand il flotte. Tu vas voir, c'est un grand moment de solitude tant que tu n'as pas pris toute la mesure de ton auto.  

JP,

Je suis loin d'avoir ton expérience derriere un volant, ET LE peux de fois OU j'ai pris un F16 ET bien c'est

Je dirai presque qu'un EVO c'est bien plus fun pour la piste et LE TURBO pour la route en guise de GT. ET encore plus en 205 plus plein en bas que LE 225 plus rageur passe la barre des 4300/4500 encore hier j'ai fais une 100km sur des petites routes en enroulant et traversant parfois àux vitesses légales des villages en 5 OU en 6 sans que le moteur ne grogne ou "hoquete" et les reprises à bas regime m'étonnent encore Apres plus de 67000 km
Pour moi c'est un bon argument de vente mi-ange(l) mi-demonte en fonction de l'humeur du conducteur

LE CORP BO