annonce jante interessante sur leboncoin

une annonce pour ceux qui veulent un jeu de jante supplémentaire et en plus "LIGHT"
poids de la jante 4,8kg
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1705073238.htm/

il faut savoir que les jantes en tôles ne sont pas plus légères que des jantes alu de gamme moyenne, telles que celles d'origine, j'ai essayé mais rien de gagner sur la balance. Après esthétiquement, perso, je trouve que ça fait un peu cheap.......
pour gagner du poids il n'y a que le porte monnaie en achetant des jantes alliage de haut de gamme mais alors le gramme gagné est très cher et pour quel résultat ? Oui !!! je sais !!!!! les masses suspendues *.............

Achille

* il n'est pas indispensable de se passer une cravate de chanvre pour se faire pomper par une grosse.......

Pour les porte monnaie bien garnie, il existe aussi les jantes magnésium. Le choix des enveloppes a son importance également. Les pneumatiques low cost sont souvent plus lourd que les gommes de grandes marques. Je me suis amusé à peser différentes marques. La chasse au poids peut aller très loin...

rapha a écrit:Pour les porte monnaie bien garnie, il existe aussi les jantes magnésium. Le choix des enveloppes a son importance également. Les pneumatiques low cost sont souvent plus lourd que les gommes de grandes marques. Je me suis amusé à peser différentes marques. La chasse au poids peut aller très loin...

Je pense que la chasse au poids doit déjà commencer par le pilote

Si je ne m'abuse, le silencieux d'origine est aussi bien lourd ?

concernant le pilote

Bon je commence à prendre un petit peu de poids depuis quelques mois, donc moins de pain, moins de restau., moins d'alcool etc...  Resultat plus de sous dans le portefeuille et meilleur tour chrono (mais là il y a du boulot )  

LE CORP BO

Si il y a des personnes intéressaient, je vais vendre des 2 jantes en 15, poncer et peinte (3 couches de bombe noire) avec mes petites mimines. prix : beaucoup moins chère que l'annonce
j'ai gardé les 2 autres.

New-Angel,

Je ne peux pas croire que les jante tôles ne pèse que 4,7 Kilos.

Comme le dit Achille, les Grammes coûtent chers à gagner et le très rare moyen de gagner du poids, c'est de poser les billets sur la table. Du coup tu allèges aussi le porte monnaie et du gagnes aussi du poids par là...

De plus, il y a forcément fragilisation à partir d'un certain stade d'allègement et du coup, il faut changer les jantes régulièrement.

Les seules que je connaissent qui ont un poids minimum et qui ont une bonne résistance ce sont :

1 : Les team Dynamics Pro-Race, c'est celles que j'ai et qui sont montés en origine sur les Turbo.
2 : Les OZ Ultraleggera. Jordan avait ces jantes là sur son F16.

Il y en a d'autres mais je ne les pas testées.

Et quand on paye une jante 3 balles et très légères, le risque de casse en utilisation un peu forte est tout à fait probable.
Sujet vu assez souvent sur Piste sur les Porsche.

Ou alors, vous cassez vos 4 tirelires et vous vous payez un jeu de jantes en fibre de carbone. C'est costaud, c'est très léger, c'est très très cher et ça résiste pas du tout d'un contact direct avec les vibreurs.....

Jean Pierre et pour le regime de CROUSTX, la concurrence n'a qu'à bien se tenir car pour le poids mise à part une Vraie ELEVEN (la premiere du nom) elle elle tournait légèrement au dessus des 400 kg avec sa feuille d'aluminium

Merci CHAPMANN

LE CORP BO

Je crains que le régime de Croustx ne me coûte plus cher que des jantes résines....dans mon cas, la seule possibilité de gagner du poid sur le pilote, c'est de lui enlever des organes....

le poids de la jante est sur plusieurs forum, les gens sont bizarre de tous pesé
en voici un lien
http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?t=25
et si vous tapez jante steelies sur google, vous prenez les résultats que vous souhaitez.

@new_angel
si tu as les dimensions, leur poids pour comparer et pourquoi pas leur référence puis quelques photos
merci d'avance

oups pardon, je n'avais pas vue que l'on parler de poids.
Je donnerais le poids des jantes et les dimensions.

Moi je sais que sur mon F-16 j'avais regardé le poids des jantes en taule et je peux vous dire qu'elle était lourde   par rapport aux jantes alu que j'avais en Oz Racing ultraleggera il y avait une sacrée écart de poids je n'aurais jamais conserver les jantes en tôle sur le f16 . les jantes tôles son très bien pour mettre les pneus neige ( obligatoire au luxembourg pour moi pour aller au boulot ) .

Aie, je viens de regarder le poids de mes jantes tôles, c'est 7 kg le bout...
donc 2,2 kg de plus par jante  c'est énorme...

Quand je vois le prix des 4 sur l'annonce, et la différence de poids, je dirais fonce

sinon des photos des 2 qu'il me reste, sur les photos, elles sont un peu sales, ce sont des 15 pouces peugeot.
photos jantes

Personnellement je trouve surtout ça particulièrement inesthétique et "cheap" en effet sur un F16...
Moi je mise tout sur le poids du (futur?) pilote (un poil moins de 70kg)

Desmo70 a écrit:
Moi je mise tout sur le poids du (futur?) pilote (un poil moins de 70kg)

Pour ce poids là il te reste encore les jambes et les bras ???????????

Achille :

Light is Right !. Je suis affûté Môsieur

Desmo70 a écrit:Achille :

Light is Right !. Je suis affûté Môsieur

Affuté ne veux pas dire obligatoirement tranchant....Môsieur !

Les premiers temps au volant du F16T je ne serai(s) pas forcément très tranchant en effet ,le temps d'apprivoiser la bête et de me faire à la différence avec ma sportive

Avec mes 50kg, j'ai un léger manque d'adhérence...