Poser DGL en option

Bonjour à tous,
Je me demandais si la pose d'un DGL sur un F16T était possible a posteriori ?
Bonne soirée.

Houuu vache, elle déclenche des passions cette question

tu pourrais peut être le faire à Aniche chez SECMA, mais si tu as un bon mécano à postériori si c'est plus près de chez toi, pourquoi pas ???????

Achille

C’est une boite Peugeot, il n’y a pas de raison de ne pas pouvoir le monter, faut vérifier que les carters sont identiques. Par contre contrairement à certaines boites Peugeot il faut complètement démonter la boite de mémoire.

Merci pour vos contributions.
Je n'imaginais pas qu'il fallait déposer la boîte !
Aïe opération plus coûteuse que je le pensais.
Mais j'y pense... Y-a-t-il une section sur le forum où la question est posable à SECMA ?
- Le courrier du constructeur ?
- La newsletter et le blog du l'usine SECMA ?
- Autres ?
Car peut-être que la réponse intéressera d'autres membres du forum.
Autant partager.

je n'ai pas trouvé de façon plus efficace que de poser mes questions directement à SECMA, soit par phone ou courriel. Ensuite suivant la pertinence des réponses je transmets les infos sur le forum.
Il est intéressant de savoir que GéGé, le commercial de SECMA consulte très fréquemment si ce n'est quotidiennement le forum.
Il y a aussi la barre de recherche qui est très pratique. En y tapant "colonne" on y trouve entres autres ceci : https://secma-f16passion.forumactif.org/t77-colonne-de-diection-haute-ou-basse?highlight=colonne

Achille

Monsieur Houdart m'a répondu.
Dépose de la boîte obligatoire.
Opération sans doute onéreuse...
Dommage que la conversion soit inaccessible car l'option sortie d'usine n'est pas très chère.

Nenex73

Quoi tu as un TURBO sans DGL desole c'est une erreur surtout au prix de l'option car faire la modif Apres coûtera bien plus chere que l'option d'origine
J'aime pas dire CA mais la c'est mauvaise pioche

LE CORP BO

Heeee tu sais quand tu achètes d'occasion, tu as forcément moins le choix...

Oup's désolé effectivement dans ce cas c'est compréhensible

LE CORP BO

En plus, pour sortir la boite, il faut sortir toute la mécanique de la voiture.
Impossible de désaccouplé sur place.

N'en jeter plus la cour est pleine

Sinon j'ai bien une solution

Tu trouves des pneus bien secs et durs et tu passes tout en drift

Je sais c'est pas toujours facile

A plus

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Tu trouves des pneus bien secs et durs et tu passes tout en drift

Excellente idée
J'ai du faire 4 ou 5 stages de drift et j'adore ça
En revanche les circuits où c'est autorisé ne sont pas légion...

Mais malgré une petite expérience piste je pense que je ne suis pas capable de faire la différence avec ou sans DGL.
Il faudrait vraiment bien connaître l'auto et passer de l'une (sans DGL) à l'autre (avec) et vice versa.
Ils en disent quoi les pistards ?

Je suis pas vraiment un pistard, mais quand le DGL "se déclenche" et bien tu as droit à un bon coup de ROLLAND GARROS dans le dos et la voiture se remet en ligne, c'est violent mais efficace

LE CORP BO

idem ; la difference se remarque sans être un pro du volant