Facel III 1800 Volvo 1963

Bonjour à tous

Facel III 1800 Volvo 1963 -
Automedon 2018 -

27 photos--->
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BABOON

Le VOLVO en échange du PONT À MOUSSON qui a malheureusement "coulé" la société quel gâchis

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Le VOLVO en échange du PONT À MOUSSON qui a malheureusement "coulé" la société quel gâchis

LE CORP BO

Effectivement, ce double arbres "Pont à Mousson" très inspiré du Top Gun des berlingues de cette époque,
les 1900 et 2000 Alfa Romeo, souffrait d'une tare sidérurgique, la non maitrise des dilatations
de sa culasse sur son bloc, créant malheureusement des dégats considérables et très coûteux.

La société proposa alors dans le cadre d'une sorte de garantie, le remplacement de ce double arbre
par le 1800 Volvo, un berlingue déjà très abouti en matière de fiabilité absolue.

Par la suite, les "petites" Facel Vega furent équipées de ce 1800 Volvo, mais les finances de l'entreprise
ne s'en remirent jamais.

Le double arbre Pont à Mousson
Facel Vega Facellia F2 Pont à Mousson 1963
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Le double arbre Alfa Romeo
Alfa Romeo ( Régie Renault ) Spider 2000 Touring
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A bientôt
BABOON

Le plus con dans l'histoire c'est que le frangin de DANINO avait une fonderie d'aluminium a Dreux et qu'il n'a pas réussi à résoudre le probleme

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Le plus con dans l'histoire c'est que le frangin de DANINO avait une fonderie d'aluminium a Dreux et qu'il n'a pas réussi à résoudre le probleme

Je ne connais pas toute l'histoire de Facel Vega, mais dans les années 1950/60
on en connaissait déjà beaucoup sur l'aluminium, son fonctionnement, ses réactions,
sa conductibilité électrique et thermiques, sa résistance selon la cuisine de l'alliage, etc etc etc
mais cela avait il été respecté à la lettre ???? Quelle qualité d'alliage d'aluminium fut utilisée ?????

https://fr.wikipedia.org/wiki/Aluminium#Alliages_remarquables_et_utilisations

Les doubles arbres italiens d'Alfa Romeo, Maserati, OSCA, ASA Ferrari ...... y arrivaient très bien.
Sur les marchés de métaux, on y trouvait alors en cette période du juste après guerre de l'aluminium
de récupération aux qualités très variées et aléatoires, etc etc etc , ceci expliquant peut être cela ????

Aluminium en merdonium et cacanium enrichi ????????

Baboon

Baboon a écrit:

LECORPBO a écrit:Le VOLVO en échange du PONT À MOUSSON qui a malheureusement "coulé" la société quel gâchis

LE CORP BO

Effectivement, ce double arbres "Pont à Mousson" ... souffrait d'une tare sidérurgique, la non maitrise des dilatations
de sa culasse sur son bloc, créant malheureusement des dégats considérables et très coûteux.

BABOON

Hello les mécaneux passionnés

La sidérurgie c'est un ensemble de paramètres : composition des alliages, conception des objets, mise en oeuvre des procédés,...

L'alliage n'était peut-être pas au top..., la mise en oeuvre idem..., mais la conception non plus...

Si le pt'i gars à la planche à dessin n'a pas tenu compte de la répartition de matière du bloc ou de la culasse de son berlingue, le métallurgiste, le mouleur, ils n'y verront que du feu !

C'est surtout à la planche à dessin, euh... maintenant au modeleur 3D à multi-processeurs, tera de disques durs, calculs par éléments finis et simulation thermique que ça se passe !

Evidemment à l'époque de notre jeunesse (et des Pont-à-Mousson) ça n'existait pas

Alors c'était l'expérience, une fois bonne, une fois mauvaise...

Un peu comme dans nos vies

Christian

Christian,

Tu as tout à fait raison il faut tenir compte de tous les éléments que tu as sité mais quand même il y a eu un certain laxisme dans cette étude
Il faut dire qu'avant de créer leur moulin DANINOS utilisait des gros V8 américains largement fiables et il n'avait peut être pas pensé à tous les paramètres pour avoir un bon moulin fiable
Histoire de contrôler encore la fiabilite de mon TURBO je descends du côté d'Aix en Provence demain pour une AG du club des LOTUS ESPRIT

Bonne soirée à tous

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Christian,

Tu as tout à fait raison il faut tenir compte de tous les éléments que tu as sité mais quand même il y a eu un certain laxisme dans cette étude
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Laxisme ??????? Je n'en suis pas sur, je penserais plus pour un manque d'expériences, de compétences, d'acquis
et manque de moyens.

La Facel Vega était une petite entreprise, et créer son propre berlingue sans la puissance financière,
logistique et technique d'un gros ou très gros constructeur comme la F.I.A.T / S.I.M.C.A. , la Daimler Mercedes,
Citroen, Panhard, Hispano Suiza, c'était à coup sur jouer aussi aux apprentis sorciers.
C'était vraiment très très très osé

Facel Vegas, Monsieur  Daninos a essayé, il s'est cassé les dents et la cabanne,
mais je dit bravo quand même.

Et si cela avait bien fonctionné ??????

BABOON