Mon FUN BUGGY 1600

Bonjour à tous
je suis l'heureux propriétaire du FUN BUGGY 1600 numéroté 001 et je vous offre quelques photos pour ceux qui apprécie ce véhicule cousin proche du F16
Les plus :
- Garde au sol plus apte au passage difficile (genre dos d'âne, aîe, aîe rien que d'en parler j'ai mal au dos...)
- hauteur de caisse facilitant l'accès à bord
- Look plus typé ''buggy'' (bien que j'adore le F16..)
- Phares supplémentaires
- Arceau spyder qui réhausse la capote et permet aux grands comme moi de ne pas avoir la tête dans la toile.
- Déco très sympa en mode intégrale (mais les roues sont difficiles à nettoyer, le vinyl orange ne reprend pas sa couleur d'origine)
- la plaque numérotée entre les sièges avec le MADE IN FRANCE qui lui donne un petit coté exclusif.
- Les pneus Cross climate Michelin très éfficace sur sec, mouillé et gras.
- La capote qui ajoute au coté ''buggy" et qui se retire très facilement.
- Enfin un buggy qui plait à ma charmante épouse qui le trouve confortable.... Heureusement qu'elle n'a pas essayé un F16.
Les moins :
Euh !!! et ben j'en vois pas parce que lorsque l'on aime, on passe sur tous les petits défauts de ce type d'engin !!!!
j'essaie de vous poster les photos de mon jouet.
Bonne soirée à tous et si quelqu'un veut essayer, je suis dispo pour lui rendre ce service.
Cordialement
Patrice

Voici les photos promises (les 3 premières sont celles que SECMA m'avait envoyé quand j'ai demandé des infos sur la capote).
Pour ceux qui ont des doutes sur la capacité sportive du FUN BUGGY, je les rassure, j'ai mis la pillule à pas mal de sportives en conduite montagne, mois radical que le F16 mais tout aussi éfficace.....

Salut Harry
avec l'ensemble des options, c'est pas donné, 21700 €uros, mais ca reste beaucoup moins cher que d'autres petits bolides qui n'apporte rien de plus....

non non le prix ne me dérange pas plus que cela ,s'est le manque de portes, moi qui roule l'hiver meme sous la pluie avec mon f16 !!!

La capote vient d'être posée mais je n'ai pas encore de photos, je vous envoie cela dès que possible car je bosse pas mal en ce moment pour préparer une expo.

Effectivement cela peut être un problème pour certains, pour moi cela ne l'est pas car l'hiver, il reste bien à l'abri et c'est uniquement un véhicule qui se remet à circuler de Mars à Novembre lorsque le temps est doux ( et oui, on se fait vieux et on a besoin de confort quand il fait froid....)

le problème s'est aussi la pluie la capote elle t'elle suffisante? avoir dans le temps!!mais j'avoue qu'il me fait très envie !!!

Pour info, voici mes anciens véhicule de loisirs :
PGO 250 double en 2005 (lors de sa sortie), véhicule très amusant mais aucune fiabilité
PGO 500 SPR I BLANC en 2008 (également lors de sa sortie), buggy génial, passe partout (j'ai fait la TRANSVALQUAD de Valloire), et très confortable sur la route mais aussi bruyant..
APRILLIA 750 DORSODURO (et oui je voulait revenir un peu à la moto), un roadster dément que ma femme m'a demandé de revendre avant de me tuer.
Je reviens donc au PGO 500 mais ROUGE cette fois là. Désirant avoir plus de puissance j'achète le seul modèle francais du buggy FBF 1300 de 80 cv, une grosse daube chinoise que j'ai entièrement refait tellement il y avait de défauts, revendu assu sec et racheté un troisième PGO 500 ORANGE que je transforme aussitôt en lui greffant un V4 HONDA de 100 CV..... Bonjour la puissance mais il n'était plus homologué alors j'ai craqué pour le FUN BUGGY lors de sa sortie et je dois avouer que c'est exactement celui que j'attendais depuis 2005.... et en plus, il est français, merci Monsieur SECMA... je l'ai rêvé, ils l'on fait !

je vous dirais ce qu'il en est sous la pluie lorsque j'aurais roulé avec la capote..
Mais j'ai fait 700 kms d'autoroute l'année dernière, totalement découvert, et sous une pluie assez forte, à 130 km/h nous n'avons pratiquement pas été mouillé !!
le capot et le pare brise semblait créer un rideau d'air à vitesse elevée et protégeaient l'intérieur (surprenant mais vrai); Je pense qu'à vitesse normale sur route nous aurions été trempé jusqu'aux os !!!

Salut Patrice,

Le Nº1, c’est le proto que tu as acheté ou le proto à le numéro 00?

Manu.

patriceraffin a écrit:je vous dirais ce qu'il en est sous la pluie lorsque j'aurais roulé avec la capote..
Mais j'ai fait 700 kms d'autoroute l'année dernière, totalement découvert, et sous une pluie assez forte, à 130 km/h nous n'avons pratiquement pas été mouillé !!
le capot et le pare brise semblait créer un rideau d'air à vitesse elevée et protégeaient l'intérieur (surprenant mais vrai); Je pense qu'à vitesse normale sur route nous aurions été trempé jusqu'aux os !!!

Le Secmateux est un pilote étanche à la pluie, au froid, à la neige et à toutes les conditions météos.
Sinon, ce n'est pas un Secmateux, mais un Mariol, un Guignol, un Tartignol, un Tafiol, un Croquignol....

Dès que je grimpe dans mon Charriot, quelque soit le temps,
il fait très très très beau dans mon petit cervelet qui me sert de cerveau.


BABOON

Bonjour Patrice. Super pour ton achat car le Fun est vraiment confortable comparé au F16. Je pense équiper mon Fun de la capote et je suis donc intéressé par ton retour d'expérience. Au niveau de la fixation de la capote sur le capot arrière, les crochets tiennent suffisamment bien et n'endommagent pas le plastique ?

Salut, pour répondre à Manu il s'agit bien du 1er exemplaire destiné à la vente et non d'un Proto. Le seul pépin que j'ai eu est la tringle du passage de rapport qui a laché de son support mais c'était juste une mauvaise fixation sur la boite à vitesse que j'ai pu corrigé facilement et immédiatement, de plus, j'ai prévenu SECMA qui a fait le nécessaire pour que cela n'arrive plus (il suffisait d'ajouter une petite entretoise entre le support et la fixation).
Pour répondre à philou, je n'ai pas rouler assez longtemps pour voir si les crochets tiennent mais SECMA fourni une explication de pose très clair et au vu du résultat je pense que cela est bien étudié, avec une recherche de gain de poids appréciable, de plus, la capote retirée peut se glisser dans les contres parois latérales intérieures et ainsi rester dans le véhcule en permanence en cas de pluie imprévu.

Sur la CATERHAM la capote d'origine est une horreur il faut entre 30 et 45 minutes pour l'installer

Du coup j'ai acheté un demi toit qui ressemble furieusement à celui que tu as. Il s'attache par dès pression à l'avant et à l'arrière il y a 2 sangles comme les tiennes + 2 sur le côté.

La protection à la pluie etait bonne. Par contre il etait conseille de ne pas dépasser le 130 car en dépassant cette vitesse elle avait tendance a se gonfler et si tu insistes c'est les pressions qui lâcheront en premiers, j'ai fais le test et c'est VERYDICK Le premier lâché puis le second et si tu ne freines pas tu as un decapotage automatique

Mais si Mister RENARD en prévois 1 pour la TURBO j'achète de suite car çela ne prends pas de place et est d'un bon secours en cas d'averse subite

LE CORP BO

Baboon a écrit:

patriceraffin a écrit:je vous dirais ce qu'il en est sous la pluie lorsque j'aurais roulé avec la capote..
Mais j'ai fait 700 kms d'autoroute l'année dernière, totalement découvert, et sous une pluie assez forte, à 130 km/h nous n'avons pratiquement pas été mouillé !!
le capot et le pare brise semblait créer un rideau d'air à vitesse elevée et protégeaient l'intérieur (surprenant mais vrai); Je pense qu'à vitesse normale sur route nous aurions été trempé jusqu'aux os !!!

Le Secmateux est un pilote étanche à la pluie, au froid, à la neige et à toutes les conditions météos.
Sinon, ce n'est pas un Secmateux, mais un Mariol, un Guignol, un Tartignol, un Tafiol, un Croquignol....

Dès que je grimpe dans mon Charriot, quelque soit le temps,
il fait très très très beau dans mon petit cervelet qui me sert de cerveau.


BABOON

peut-etre baboon mais du confort dans se monde de brut !!!tant que tu roule a 110kmh   mais tranquille en ville la baignoire doit bien se remplir et madame va friser   .

harry56 a écrit:
peut-etre baboon mais du confort dans se monde de brut !!!tant que tu roule a 110kmh   mais tranquille en ville la baignoire doit bien se remplir et madame va friser   .

Whaaaaaa, un breton du 56 (un étranger) qui me dit ça ???????

Tu te rappelles ce qu'il disait le marin breton, l'Amiral Vicomte Olivier De Kersauson De Pennendreff ??????
En Bretagne (à l'étranger) il ne pleut que sur les c---


Alors un breton pas étanche, ça n'existe pas

BABOON ( arrière arrière arrière arrière...........arrière petit fils d'un cuistot puis bagnard breton sous Louis XIV )

Baboon a écrit:

harry56 a écrit:
peut-etre baboon mais du confort dans se monde de brut !!!tant que tu roule a 110kmh   mais tranquille en ville la baignoire doit bien se remplir et madame va friser   .

Whaaaaaa, un breton du 56 (un étranger) qui me dit ça ???????

Tu te rappelles ce qu'il disait le marin breton, l'Amiral Vicomte Olivier De Kersauson De Pennendreff ??????
En Bretagne (à l'étranger) il ne pleut que sur les c---


Alors un breton pas étanche, ça n'existe pas

BABOON ( arrière arrière arrière arrière...........arrière petit fils d'un cuistot puis bagnard breton sous Louis XIV )

non non pas un breton d'origine juste un NANTAIS !!!!

c'est super que tu puisses conserver la capote dans le vehicule , une fois retirée , et qu'elle se monte et demonte aussi rapidement ; à plus

tondu a écrit:c'est super que tu puisses conserver la capote dans le vehicule , une fois retirée , et qu'elle se monte et demonte aussi rapidement ; à plus

Faut-il la rouler talquée avant de la remettre dans la petite pochette ??????

Achille

bien vu Achille !