Potentiomètre d'accélérateur f500

Salut à tous je suis à la recherche d'un potentiomètre d'accélérateur pour mon f500 ou si quelqu'un peux me renseigner si ont peux faire réparer.
Merci

il faut taper sur gogole la référence qui est gravé ou collé dessus !

Pas de référence lisible
Y a t'il quelqu'un qui en a un pour avoir la référence et si il t a d'autre model de véhicule ou le potentiomètre serait monté ?

Référence trouvé
Plus qu'à commander

Beus a écrit:Référence trouvée

et tu la garde pour toi

Je pensais pas que sa intéressé
Référence du potentiomètre
7700431919 sur ma f500 avec branchement en haut
7700431918 avec branchement vers le bas
Réf capteur simple sans boîtier cts 4089
C'est du Renault monté sur Kangoo/twingo/scenic1/Mégane

impec merci c'est toujours bon à noter

Info sur la référence du potentiomètre 7700431919
Elle est remplacé par la référence de chez Renault 8200139461 au prix de 152,25€

pas donné le truc

Beus a écrit:Info sur la référence du potentiomètre 7700431919
Elle est remplacé par la référence de chez Renault 8200139461 au prix de 152,25€

Bonjour,

Comme dit Freud c'est pas donné...

Mais en comparaison du câble des F16 atmosphérique avec son harpon fragile, son cheminement de l'av à l'ar de la voiture, sa grande boucle pour suivre le pédalier, sa remontée sur le haut du moteur,... Bref tous les risques de ne pas avoir une commande souple et fiable dans le temps...

Personnellement j'envisagerai si possible de passer à la commande électrique en adaptant un actuateur sur le papillon de gaz au lieu de remplacer mon prochain câble

Christian

ChristianGSF16 a écrit:

Beus a écrit:Info sur la référence du potentiomètre 7700431919
Elle est remplacé par la référence de chez Renault 8200139461 au prix de 152,25€

Bonjour,

Comme dit Freud c'est pas donné...

Mais en comparaison du câble des F16 atmosphérique avec son harpon fragile, son cheminement de l'av à l'ar de la voiture, sa grande boucle pour suivre le pédalier, sa remontée sur le haut du moteur,... Bref tous les risques de ne pas avoir une commande souple et fiable dans le temps...

Personnellement j'envisagerai si possible de passer à la commande électrique en adaptant un actuateur sur le papillon de gaz au lieu de remplacer mon prochain câble

Christian

Joli chalenge, tiens nous au courant....SVP.

ChristianGSF16 a écrit:

Beus a écrit:Info sur la référence du potentiomètre 7700431919
Elle est remplacé par la référence de chez Renault 8200139461 au prix de 152,25€

Bonjour,

Comme dit Freud c'est pas donné...

Mais en comparaison du câble des F16 atmosphérique avec son harpon fragile, son cheminement de l'av à l'ar de la voiture, sa grande boucle pour suivre le pédalier, sa remontée sur le haut du moteur,... Bref tous les risques de ne pas avoir une commande souple et fiable dans le temps...

Personnellement j'envisagerai si possible de passer à la commande électrique en adaptant un actuateur sur le papillon de gaz au lieu de remplacer mon prochain câble

Christian

Juste comme ça, mais sur le fun500, le potentiomètre est dans le compartiment moteur juste au dessus de la boite, donc le câble est quasi le même que sur le f16.

Philippe_P a écrit:

ChristianGSF16 a écrit:

Beus a écrit:Info sur la référence du potentiomètre 7700431919
Elle est remplacé par la référence de chez Renault 8200139461 au prix de 152,25€

Bonjour,

Comme dit Freud c'est pas donné...

Mais en comparaison du câble des F16 atmosphérique avec son harpon fragile, son cheminement de l'av à l'ar de la voiture, sa grande boucle pour suivre le pédalier, sa remontée sur le haut du moteur,... Bref tous les risques de ne pas avoir une commande souple et fiable dans le temps...

Personnellement j'envisagerai si possible de passer à la commande électrique en adaptant un actuateur sur le papillon de gaz au lieu de remplacer mon prochain câble

Christian

Juste comme ça, mais sur le fun500, le potentiomètre est dans le compartiment moteur juste au dessus de la boite, donc le câble est quasi le même que sur le f16.

Bonjour,
Alors ça c'est vraiment incompréhensible
Cela annule tout l'intérêt de la commande électrique.
Double coût, double risque de panne...
Difficile de trouver une raison à ce système mixte ????
Christian