Plateaux bascules électroniques pour réglages de suspensions

Bonjour à tous



Les images de ce post, un set de 4 plateaux-basculess électroniques et leur centrale informatique.
C'est un matos de base, précis à 500 grammes d'erreur par plateau à liaisin filaire.
Il existe encore mieux, plus précis, à liaison Wifi.

En gros, sans se matos, pratiquement impossible de régler correctement des suspension
à barres de torsion à escargots ou crantées (Renault-Porsche-Alfa Romeo......),
impossible de régler tout ce qui est monté en filetage de réglage, etc etc

Sans ce matos, autant de chance d'arriver à un résultat  correct que d'essayer
avec les mains attachées dans le dos de sodomiser un canard au décollage
dans les étangs du Bois de BOUBOU.

Y'en a qu'on essayé, ils ont eu des problèmes.......















A bientôt
Baboon

Pour un F16 evo : 617,5 kgs à vide avec le plein d'essence








Vous pourrez constater que la répartition est presque parfaite (3,5kgs pour les diagonales)

Salut Philippe

Philippe_P a écrit:

Vous pourrez constater que la répartition est presque parfaite (3,5kgs pour les diagonales)

3,5 Kgs sur les diagonales, c'est très très bien, un demi pour cent,
c'est à peine quelques poils de touffe
Par contre, je ne savais pas que le F16-évo était beaucoup plus lourd que la version
à pattes arrière de grenouille Mais ça n'a rien de dramatique.

Baboon

pour l'équilibre de la diagonale, c'est foutu pour moi, j'ai perdu deux poils de cul sur la fesse gauche , ce matin dans la salle de bain, depuis je marche en crabe mais c'est pas grave, ma douce prépare la mayonnaise avec un air vicelard........ bon week- end en perspective.......

Achille

Trop bonne!

Locomobile

Achille Bobyla a écrit:-------
-----
--- mais c'est pas grave, ma douce prépare la mayonnaise avec un air vicelard........ bon week- end en perspective.......

Achille

Notre Achille, il va se faire téter le bigorneau couvert de mayonnaise
C'est excellent

Achille il savoure le cochon

Ah oui je m'en doutais qu'un evo était loin des 560kg.
Quelqu'un a déjà pesé un v1 ou v2 dans les même conditions avec autant de précision ? Pour comparer

Euuu

C'est quoi le rapport avec les bascules électroniques??


Au fait tu as pesé ton F16 Baboon dans les mêmes conditions?

Le poids obtenu est très proche du mien.

A la lecture du tableau, on voit 617 kilos. Lorsque j'ai pesé le mien., je suis tombé sur 625 Kilos (avec l'attelage qui pèse 6,5 Kilos... vous voyez la proximité ???.

Bon j'ai pas la balance roue par roue.

jp

junior a écrit:Euuu
Au fait tu as pesé ton F16 Baboon dans les mêmes conditions?

J'avais fait peser mon charriot autrefois, lorsqu'il était complet,
il était très proche des 560 kilox officiels constructeur.

Aujourd'hui, sans le pare brise, sans les faux planchers, sans l'arceau central,
sans les portières, sans les assises et dossiers de sièges, mais avec la grosse batterie,
deux extincteurs, donc en version "barquette", il serait (au conditionnel) vers les 540 kilox

Baboon

Bonjour
Cela nous ferait 55 kg entre le v1 de Baboon et un evo ?
Sans compter que Baboon avait changé les freins par exemple.
Qu'est çe qui pourrait justifier çet écart ?

Salut Fred

Fred. a écrit:Bonjour
Cela nous ferait 55 kg entre le v1 de Baboon et un evo ?
Sans compter que Baboon avait changé les freins par exemple.

Ah ouai ouai, j'avais oublié cet important détail,
les gros disques de freins en 284 mm et les étriers Peugeot 307 Hdi à l'avant
bien plus lourds.
Merci Fred

V1 ex train arrière "guimauve" , maitre cylindre de freins à ficelle,
pédalier à bretelles, une électricité libano-mexicaine, peinture châssis à la gouache......
etc etc etc .....bref, un charriot 2009

Baboon (essuyeurs de plâtres)

Fred. a écrit:Bonjour
Cela nous ferait 55 kg entre le v1 de Baboon et un evo ?
Sans compter que Baboon avait changé les freins par exemple.
Qu'est çe qui pourrait justifier çet écart ?

Le berceau arrière des V2 en double triangulation superposée
est un drôle de monument de ferraille sur le cul du F16.

mais c'est très très bien pensé, conçu

Heureusement on est encore loin des I.P.N. bâtiments
et du retaillage de rail S.N.C.F. ou de glissière de sécurité d'autoroute,
ni d'échafaudage de ravalement des cathédrales .....

Baboon

C'est cela, le berceau evo doit être fait en coupons de rails pour arriver à 55 kg....
(Reste la peinture d'un côté et la gouache de l'autre)