Ça roule dans l'est de Paris ?

 

Bon, si vous avez lu mes précédents post, je suis plutôt chaud pour rouler sur circuit mais j'aimerais bien aussi rencontrer des secmistes...

Est-ce qu'il y a du monde d'interressé ? Qui est au courant/à un plan pour du roulage piste sur septembre ? Sinon, petit rencard ballade sympa ?

Bref, j'ai une caisse de dingue et je veux en parler  

Salut Xav

Xav´ a écrit: 

Bon, si vous avez lu mes précédents post, je suis plutôt chaud pour rouler sur circuit mais j'aimerais bien aussi rencontrer des secmistes...

Est-ce qu'il y a du monde d'interressé ? Qui est au courant/à un plan pour du roulage piste sur septembre ? Sinon, petit rencard ballade sympa ?

Bref, j'ai une caisse de dingue et je veux en parler  

Je vois que t'es archi chaud pour attaquer les vibreurs et les bacs à graviers       

1 seule question, as tu déjà fait de la piste (auto, moto) ??????

Dans tes environs du 77, t'as le circuit des Ecuyers, du côté de Château Thierry.
Une excellent base d'entrainement pour tous pilotes débutants ou confirmés.
C'est selon beaucoup de professionnels le meilleur tracé pour apprendre.
Ultra technique, 19 virages tous différents les uns des autres, des dévers extérieur,
travail de placement, de trajectoires et de freinages, .......

De plus, c'est un tracé maxi sécurisé, en cas de sortie de piste, tu as le choix
entre gazon, herbe à vache, pelouse, pâturage,           
pas de murets en béton, pas de murs de pneus, pas de rails de sécurité,
pas de fossés, pas d'arbres,           
Juste tu feras pisser de rire les taupes et les lapins.

Click---> https://www.dailymotion.com/swf/x1m7z9c_secma-f16-niko-91-les-ecuyers-05-04-2014-a_auto

Celui qui est bon aux Ecuyers, il sera bon partout sur tous les circuits de la planète,
hormis les circuits U.S. à banking comme Indinapolis, Vegas, Charlotte..... entre autres.
Bon, un Secma dans le banking d'Indinapolis, ....................    
mais peut être un jour   

A bientôt
Baboon

Faut des couilles pour le Nürburgring.

Xav avant de faire chauffer la gomme, éclater du moustique, faire cracher la foudre de ta caisse : il faut que tu te trouve un circuit bien tranquille ou un endroit sans parasites en dehors de la circulation pour apprivoiser les réactions de ta machine. Force les gaffes pour apprendre à les connaîtres et pour ensuite les maitriser un minimum.

Et le gros singe du forum qu'est ce que tu as contre les circuits United States, le F16 a toutes ses chances car les Américains ont souvent des accidents en pleine ligne droite alors en virage t'imagine faut pas se louper surtout que les Américains et les virages ça fait deux, eux c'est plutôt les courbes : larges de préférence. Le nascar c'est du bordel d'autos tamponneuses en taille XL. Avec le F16 pas besoin de freiner tu prends tout à fond.

Salut Mad57

mad57 a écrit:Faut des couilles pour le Nürburgring.

Tu pilotes avec tes couilles ????????????
Whaaaaa, ça doit être spectaculaire à voir, puis ça doit faire mal ?????????????    

Je pilote plutôt avec mon tout petit cerveau, enfin j'essaie    

mad57 a écrit:Et le gros singe du forum qu'est ce que tu as contre les circuits United States, -----------

Le gros singe, il n'a rien contre les ovales yankées      

Baboon cerveau de lémurien

mad57 a écrit:Faut des couilles pour le Nürburgring.

Et je rejoins Baboon, un cerveau avec c'est mieux et même conseillé.

Tu sais mad57, il y a aussi des filles qui font du circuit dont certaines des bombes sexuelles (mais c'est plus rare oui je sais  )

Ici j'aime bien l'ambiance au moins y a du monde au balcon. Le lémurien n'a pas que le cerveau de petit   le babouin c'est mieux. Baboon tu confirme ?

Infinity des filles sur circuit je n'en connais pas c'est le mythe si en plus elle est canon mais je n'imagine même pas le caractère de la pistarde ! Et le coût d'entretiens de la belle.

Baboon a écrit:Salut Xav

Je vois que t'es archi chaud pour attaquer les vibreurs et les bacs à graviers       

1 seule question, as tu déjà fait de la piste (auto, moto) ??????

Maintenant je peux répondre "oui" : j'étais samedi dernier à Clastres (voir ce post)

Baboon a écrit:Dans tes environs du 77, t'as le circuit des Ecuyers, du côté de Château Thierry.
Une excellent base d'entrainement pour tous pilotes débutants ou confirmés.
C'est selon beaucoup de professionnels le meilleur tracé pour apprendre.
Ultra technique, 19 virages tous différents les uns des autres, des dévers extérieur,
travail de placement,  de trajectoires et de freinages, .......

De plus, c'est un tracé maxi sécurisé, en cas de sortie de piste, tu as le choix
entre gazon, herbe à vache, pelouse, pâturage,           
pas de murets en béton, pas de murs de pneus, pas de rails de sécurité,
pas de fossés, pas d'arbres,           
Juste tu feras pisser de rire les taupes et les lapins.

C'est ce que j'avais entendu dire (sur ce forum d'ailleurs   ) : "sympa les Écuyers"
Je vais regarder sur le site mais si vous entendez parler de quelque chose sur ce circuit, faites moi signe   

mad57 a écrit:
Xav avant de faire chauffer la gomme, éclater du moustique, faire cracher la foudre de ta caisse : il faut que tu te trouve un circuit bien tranquille ou un endroit sans parasites en dehors de la circulation pour apprivoiser les réactions de ta machine. Force les gaffes pour apprendre à les connaîtres et pour ensuite les maitriser un minimum.

"Force les gaffes", c'est pas peu dire   
J'ai tellement forcé qu'on a cru que c'était vraiment un buggy tellement il était couvert de boue      
Presque pire que la fois ou Baboon junior a voulu que je prenne soin de ma peau le 10 mai  

Pour la partie "maîtrise", là y a du boulot    mais j'essaye très fort  

Xav´ a écrit: 

Bon, si vous avez lu mes précédents post, je suis plutôt chaud pour rouler sur circuit mais j'aimerais bien aussi rencontrer des secmistes...

Est-ce qu'il y a du monde d'interressé ? Qui est au courant/à un plan pour du roulage piste sur septembre ? Sinon, petit rencard ballade sympa ?

Bref, j'ai une caisse de dingue et je veux en parler  

on ne sait jamais
Et puis septembre ce serait un peu l'anniversaire du street Marketing : il y a peut-être moyen de se faire un petit qq chose.

Les écuyers c'est un circuit génial et sécurise!

Le nurburgring j'y suis allé plusieurs fois et y ait roulé avec plusieurs véhicules mais c'est un circuit très dangereux! Il y a des voitures explosées tous les weekend et des morts assez souvent !
La dernière fois que j'y ai roulé je suis allé faire un bisous a la rambarde de sécurité a cause d'une trainée d'huile! Pas de bobo pour moi mais voiture avec roue arrachée.
Et la perte de contrôle a eu lieu dans un virage ou on passe a 90km/h mais 2 mètres d'herbe avant la rambarde ne font pas de miracles !
J'ose pas immaginer si c'était arrivé dans un virage ou je bloquait le compteur...
Donc pour moi je pense ne plus remettre mes roues sur ce circuit! Même si les sensations y sont énormes !

Fred. a écrit:un peu l'anniversaire du street Marketing

    

L'anniversaire du street marketing ? Il y a un truc que je ne dois pas savoir...

Bonjour
Une petite opération de com montée par de charmantes étudiantes :
https://secma-f16passion.forumactif.org/search?search_keywords=Street+marketing

Suite

Autre circuit aussi dans le 77, La Ferté Gaucher

A faire au moins une fois dans une vie, mais juste une fois, juste histoire
de savoir de quoi il en retourne le jour où l'on t'en parle.



A première vue, il est magnifique, très beau d'aspect des structures
et du bitumes, sécurité, etc etc etc
Ensuite, on s'y emmeeeeeeeeeeeeerde très vite.    

Tracé in-intéressant, 6 grandes épingles à cheveux qui n'en finissent pas de se refermer,
les carter d'huile qui déjaugent par la force centrifuge, z'aiment pas ça les berlingues.....    

Comme pour la Nissan 35OZ dans la vidéo ci dessous, avec un Secma, ce sera
exactement pareil, c'est tout en 2 ème et 3 ème, un tout petit peu la 4 ème pour soulager
quelques secondes,...............................
C'est un traine Mimille et Thérèse (celle qui rit quand on la................)
C'est juste bon pour les motards (louzes) et le rois du travers de porc bien gras drifteurs.

Click---> https://www.youtube.com/watch?v=akJiMPgqvPg

Mais faut le faire au moins une fois.

Baboon

Suite

Pareil pour la R300 sur la Ferté Gaucher, c'est tout en 2 et 3 ème, un peu la 4......      

Click---> https://www.youtube.com/watch?v=nyLOLAe-uog

Baboon

Baboon a écrit:Autre circuit aussi dans le 77, La Ferté Gaucher

J'y suis allé une fois, en spectateur, (un pote tournait en GT3, vous savez, avec les fameux coffrets cadeaux   ), il a trouvé ça bien.
Je m'étais dis que c'était pas trop fait pour le F16... Mais je ne regardais pas les tracés comme je les regarde aujourd'hui   
Il a pourtant l'air technique, trop ? Du coup, j'essaierai à l'occasion

Xav´ a écrit:
Je m'étais dis que c'était pas trop fait pour le F16...

Ah mais sur ce circuit, le Secma F16 y est très à son aise pour te dire que même
une chèvre à son volant mettra une Clio RS pilotée par un vrai pilote, à la ramasse.
Fais le, tu verras bien.

Prends juste une demie journée.
Baboon

En plus ils sont hyper chiants avec le bruit

Et nouveauté de l'année
Il faut rouler fermer quand les voitures ne sont pas d'origine découvertes
genre spyder Renault etc etc,.....,..

Sympa quand il fait 30 degrés

A essayer une demi journée seulement

Moi je dis vive les Écuyers

A+

totor a écrit:En plus ils sont hyper chiants avec le bruit

Et nouveauté de l'année
Il faut rouler fermer quand les voitures ne sont pas d'origine découvertes
genre spyder Renault etc etc,.....,..

Sympa quand il fait 30 degrés

    

Baboon a écrit:Prends juste une demie journée.

totor a écrit:A essayer une demi journée seulement

C'est bien noté
Merci

totor a écrit:En plus ils sont hyper chiants avec le bruit


A+

C'est un circuit plus ou moins en plaine, et selon le sens du vent, le bruit porte parfois
à plus de 5 kilomètres.   
Alors forcement, voisinage pas content dans ce rayon, allo les kébours de la gendarmerie
de la zone, ........... et ça se comprend.
Tous les W-end, des couscoussières en ligne d'échappement PROUT PROUT de chez SAPETTOKU
ou des drifteurs qui font couiner les gommards, ça donne des envies de sortir
les fusils de chasse.     
Beaucoup de chasseurs dans cette zone.

Sans parler des motards, tous des champions sur leur brêles de pétoire     
Et les motards spectateurs qui font les cons en dehors du circuit, comme au ball-trap :
Poule !!!!!!!....... Pan.....Pan pan...... Aaaaaaaaaïiiiie.........Euuuurghhh........

A bientôt
Baboon

Xav´ a écrit:

C'est bien noté
Merci

Pour en revenir aux Ecuyers si tu y vas, jette un oeil sur cette vidéo ci dessous,
cela te donnera une idée du travail des mains sur le volant.
Click---> https://www.dailymotion.com/swf/x1m7z9c_secma-f16-niko-91-les-ecuyers-05-04-2014-a_auto

- Globalement, les mains sont à 09H15
- Les mains prennent le volant toujours par l'extérieur, jamais jamais jamais par l'intérieur
façon Raoul Dédé Gaston taxi voleur marseillais (pléonasme).
- Les mains se croisent très rarement, et quand cela arrive, ce n'est qu'un fraction de seconde.
- Les mains ne sont jamais jamais jamais du même côté du volant
- Si les mains se déplacent sur le volant:
 virage à gauche, la mains gauche vient chercher le haut du volant
 virage à droite, la main droite vient chercher le haut du volant
- Les mains tirent toujours le haut du volant, mais jamais elle ne poussent le haut du volant.
- En aucun cas les mains ne lâchent le volant pour un retour au point "zéro"
- Les pouces ne sont jamais à l’intérieur du volant, mais toujours à l'extérieur sur la jante du volant.
- Jamais on ne tourne le volant avec les pouces en utilisant les branches du volant façon Kévin DUGROQUON
grand pilote de rond-points du Racing Biloute Power de la zone industrielle de Charleville Mézigue......

D'autre part, sur ce tracé, on n'utilise en Secma F16 que la deuzième et la troisième.
Que le berlingue soit full-stock ou en gros arbres à cames.
Les virages lents qui te sembleraient plus évidents en secondes, tu oublies, tu restes en troisième,
tu sortiras plus vite et plus fort sur le couple en troisième qu'à faire hurler le berlingue sur la seconde.

Baboon