Circuit de Bresse le lundi 18 Novembre

Pour les régionaux, qui est intéressé?
Roulage 10h/12h 14h/18h avec un bon resto le midi.
71€ + 20 € pour la journée de roulage.
Ne payez pas l'inscription à l'avance, si la météo est pourrie personne ne voudra rouler, et pas de remboursement possible.

Alors qui vient?

moi bien sur:++: 

hummmm, j'ai un planning de malade jusqu’à la fin de l'année.....il faut que je regarde de plus près!!!
je vous tiens au jus....

Peut être moi pour un depucelage :)

Ch'Pec a écrit:Peut être moi pour un depucelage :)

salut ch'pec
et oui il faut:++: 

edlap01 a écrit:hummmm, j'ai un planning de malade jusqu’à la fin de l'année.....il faut que je regarde de plus près!!!
je vous tiens au jus....

allez,il faut bien lui faire cracher ce qu il a dans le ventre ce speedstermdrrrrrrrrr 

J'ai lancé ce sujet mais je ne pourrai pas venir. Boulot boulot...

alors pas de candidats:affraid: 

Salut,

Ca fait loin pour moi, plus au sud c'est pas un problème, mais au dessus de Valence c'est pas le même climat.

Hésitez pas à mettre des chronos et des vidéos , c'est toujours sympa d'en profiter à distance  

ben c'est ok pour moi......
et PéPé et Chpec, keskifoute!!??

Pour moi c est mort je suis en exercice national ( BASEX) toute la semaine suis vert

Il as l'air sympa ce circuit! Et le tarif attractif! Je crois que je vais y réfléchir pour le lundi 25   en fonction de la météoet si je vais aux écuyers ou non... Toujours une histoire de météor    

junior a écrit:Il as l'air sympa ce circuit! Et le tarif attractif! Je crois que je vais y réfléchir pour le lundi 25   en fonction de la météoet si je vais aux écuyers ou non... Toujours une histoire de météor    

Dit le si tu y vas le 25, je pourrai peut être prendre un jour de congé et venir tourner avec toi.

Ça tourne pas le WE ?

Ch'Pec a écrit:Ça tourne pas le WE ?

salut ch pec le calendrier www.circuitdebresse.fr/site/images/stories/pdf/roulagehiver2013.pdf
 

Un peu plus tard, un roulage pourrait fortement m’intéresser vu les prix attractifs !!

Guillaume a écrit:Un peu plus tard, un roulage pourrait fortement m’intéresser vu les prix attractifs !!

Ce sont les tarifs d'hiver. Le reste de l'année c'est le double

Espérons que l'hiver soit long alors  

en fait tout le monde s est desister alors comme un grand je suis alle tout seul,c est la premiere fois que j y retourne depuis le changement aac. resultat vitesse de pointe entre +15 et+20 km/h,ceux qui connaissent le bresse regarderont le compteur en bout de ligne droite,inconvenient je freine plus tot (avec l age je deviens lache)je vous met 1 video on voit bien le compteur.
autre chose appreciable on ne se fait pas doubler dans les lignes droites par tout ce qui roule  

Salut.
Oui ça crache maintenant, c'est sûr que c'est moins frustrant sur les lignes droites, ça fait de gros freinage en bout.
Belle vidéo.
Locomobile.

fumeenoire a écrit:
autre chose appreciable on ne se fait pas doubler dans les lignes droites par tout ce qui roule   

Salut FuméeNoire

Pour la prochaine sortie sur ton circuit fétiche:
Petit challenge d'école de pilotage d'époque, un exercice assez difficile de régularité.
Plusieurs séries de 10 tours.
Le but, pas tomber des temps de qualifes les plus teigneux, mais aligner 10 tours d'affilés
dans la même seconde. (dans le même 10ème de seconde pour les pilotes pro)

Petit handicap, chaque série est limitée à un régime maxi donné.
Donc, une série de 10 tours à 4500 trs, la suivante à 5000 trs, puis 5500 trs, 6000 trs, 6500 trs.

En matière de pilotage, l'exercice le plus difficile, c'est la régularité,
pas les super temps canon Top Gun au tour.
Et que ce soit en monoplace, Formule ford, Formule Renault, Formule 3, Formule 1
ou championnats d'endurance, c'est avant tout la régularité qui paie et compte, pas la vitesse pure.

A cela, tu rajoutes le travail de la respiration et de l’oxygénation de ton cerveau,
dans les lignes droites, tu respires inspires et expires à fond à fond à fond
avant de reprendre l'apnée des zones serrées.

Ah ,c'est pas simple ????????????

Tu vas t'apercevoir que chaque série impose un pilotage différent,
d'utilisation des rapports différente selon le régime imposé, ETC ETC ETC, et que ce n'est pas
forcément dans dans la série des hauts régimes que tu aligneras le meilleur chrono final
sur 10 tours.

A suivre
Baboon

salut baboon
c est un test que je ferai .
mais deja ce qu il faut que j ameliore c est le blocage de la roue av droite,ou je maigris de 80kgs pour equilibrer le poids entre la droite et la gauche ou je crois que c est plus facile mieux gerer le telephone avec la pedale de frein,pourtant ce n est pas faute d essayer. 

fumeenoire a écrit:salut baboon
c est un test que je ferai .
mais deja ce qu il faut que j ameliore c est le blocage de la roue av droite,ou je maigris de 80kgs pour equilibrer le poids entre la droite et la gauche ou je crois que c est plus facile mieux gerer le telephone avec la pedale de frein,pourtant ce n est pas faute d essayer.  

Je te rassure, avec mes 110 Kilox en string et sans chaussettes,
si je suis seul à bord, et que mon freinage est trop mou mou mou,
j'ai la roue droite qui bloque aussi.
Mais ça n'empêche absolument pas le charriot de bien rester en ligne,
et même sur le mouillé illé illé illé    

Peut être que tu freines comme une .............  Aîe aîe aîe pas taper sur ma petite tête  

Baboon

Ça donne envie,  et c'est vrai qu'on voit bien la différence avec avant les arbres à cames.
Je dirais 10 à 15 km/h en bout de ligne droite. 
On remet ça lundi prochain, le 25?
Des candidats?

Moi je m'oriente plus pour venir a la bresse que d'aller aux écuyers, donc si météo ok je serai la avec l'evo :)