Retour sur La Journée du Coeur Association Louis Carlesimo - Monthléry dim 16 juin

Le retour ?
 
Parfait, enfin presque
 
Très belle journée en tout cas, des enfants au sourire ensoleillé, des gamins aux yeux écarquillés devant des autos magnifiques.
Faut dire qu'il y avait du lourd, en provenance d'Italie principalement et il est assez rare d'en voir autant d'un seul coup
 
il y a eu plein de photos, elles sont dans les appareils de Baboon, il va surement nous les poster bientôt
 
Bon, très belle journée donc, sourires, gentillesse et plaisir partagé, c'est bien l'essentiel !
 
ce fut donc presque parfait...
presque parce que je n'ai pas pu repartir avec l'auto, comme j'étais venu, pour la seule fois où j'étais pas venu avec le plateau
 
Soucis de refroidissement, d'abord le même que Junior à Croix la dernière fois, le tuyau de retour en haut du vase d'expension qui saute, et le liquide de refroidissement qui s'en va beurrer le pare-brise de Totor qu'avait déjà du mal à me suivre
 
Arrêt aux stands, réparation de fortune avec du fil à linge fourni par Christo, la solidarité du Secma Racing Team joue à plein, le camion d'assistance de Baboon est là, on rempote le liquide de refroidissement, tout doucement, moteur tournant, mais les ventilos continuent à tourner, c'est chaud !
jusqu'à ce qu'un gros "pop" sonore, immédiatement suivi d'un nuage de vapeur vienne ruiner tous nos espoirs...
 
Je coupe le contact, les ventilos continuent de tourner pendant un quart d'heure, on attend que ça refroidisse pour chercher d'où ça vient.
 
C'est un tube de PVC qui relie deux durites, visible en dessous du vase d'expension, qui a été démanché par la pression, fondu par la vapeur, détruit...
(on aura des photos un peu plus tard)
Bon, donc on peut pas réparer sur place, il faut surement changer le calorstat. c'est la panne
 
Et puis j'espère que le coup de chauffe n'aura pas des conséquences plus graves, on verra ça plus tard, chaque chose en son temps, inutile de flipper d'avance.
 
Donc je suis à pied
Mais c'était sans compter sur Baboon, sa grande gentillesse, sa disponibilité, son désinteressement, il met mon F16 sur son plateau et me passe simplement les clés du sien pour rentrer à Caen, on se débrouillera plus tard pour refaire l'échange
 
 MERCI BABOON
 
et voilà pourquoi ce matin, il a des roulettes jaunes le F16 garé dans mon garage !!!
 

 
Très belle journée, cette Journée du Coeur à Monthléry, en effet

Ah qu'est ce qu'il ne tenterait pas MisterDok pour essayer le charriot de Baboon:lol2:
 
bon la peinture au liquide de refroidissement c'est un peut gras sur le pare brise:
en fait il ne faut pas rester derriere ces bestioles,il faut doubler tout de suite
ça a mauvais caractere ces engins.
tout ça pour ne pas vexer un pote,deja que j'etais obligé de ralentir et ben en remerciements
il m'arrose:D
je vois que vous etes bien rentrés
jespere que ton joint de culasse n'a pas pété car elle avait bien chaud quand meme:(
 
pense a aller chez le marchand de materiaux acheter du  tuyau:shock:
 
allez bon courage pour la suite
 
en tous cas super apres midi avec le sourire de tous ces gamins qui en ont bien besoin
allez Baboon des photos:bounce:

Suite

Vidéo 1 sur 2
Couper le son puis le remettre qu'à la onzième minute

Totor, Christophe, MisterDok, et Baboon


A suivre
Baboon

Bon je ne veut pas dénigrer:D

je vais me répeter, mais je pense quand meme que les anglaises sont plus fiables:lol2:
et  nous les tuyaux de raccordement sont en dur pas de chez merlin pinpin:lol2:

j'ai une video ou la durite se déboite,mais je suis nul,je ne sais pas la mettre sur le forum:no:

Dominique tiens nous au courant et j'espere que tu viendra en septembre

A+

Serait il possible de mettre des photos du souci et mieux encore des photos des solutions apportées.
Etant donné que ce n est  pas la première fois, j aimerais agir avant l éventuelle panne.
Merci d avance et ça peut servir à tous.

Désolé pour ta mésaventure...

Pour les leçons à donner à Secma, je suis bien placé en temps que propriétaire d'Alpine pour savoir que les durites sont une science que même les meilleurs ont du mal à maîtriser.

Je suis toutefois curieux de connaître le fin mot de l'histoire : quid de ce morceau de "PVC" qui semble être la cause de tous les maux ? J'ose espérer que ce n'est pas vraiment un bout de PVC mais un autre matériau, compatible avec les sollicitations d'un moteur d'auto qui est utilisé ?

PePe a écrit:
----------- quid de ce morceau de "PVC" qui semble être la cause de tous les maux ? J'ose espérer que ce n'est pas vraiment un bout de PVC mais un autre matériau, compatible avec les sollicitations d'un moteur d'auto qui est utilisé ?

Salut Pépé

C'est du plastoc, ou du PVC, je n'en sais rien, mais c'est du semi rigide vraiment très solide.
Sur les Alpine, (idem sur les 8 Gorde, Simca CG et 1000 Rallye) puisque tu les cites, lorsqu'on passait
le radiateur de refroide sur l'avant, on tirait tout simplement des lignes de cuivre bâtiment eau, ou gaz
pour les  plus fortunés.
J'aurais aimé à l'époque connaitre ce matériaux plus léger , très résistant et plus facile à travailler.
S'il a claqué sur une surchauffe, il a fait office de fusible à la place du joinjoint de culasse.
Cette solution ne me déplait aucunement.
Reste la raison de cette sur chauffe, calorstat défectueux resté en position fermée...........???????...........

Baboon

pépé a écrit:J'ose espérer que ce n'est pas vraiment un bout de PVC mais un autre matériau, compatible avec les sollicitations d'un moteur d'auto qui est utilisé ?

Il faut voir quel bout à sauté, mais en guise de durite, il y a des longueur de "PE eau", tuyau utilisé pour le réseau d'eau potable (eau froide). Il faudra que je regarde demain, les températures maxi admissible pour ce genre de tuyau... mais le souci, à première vue, c'est le déboitage de tuyaux, donc colle ou collier.

Pour en revenir à cette sortie, il était imposé par l'organisateur une conduite "soft", donc, pas de pilotage,
les casques restent au paddock.

Ca roule très très vite tout de même, mais pas de freinages d'anthologie après les panneaux "trotar",
de passages en courbe en force, des franchissements de vibreurs rouges et blancs sur deux roues,
ou de glisses à faire hurler les gommards.
Pas question de blesser un enfant. Trop grave.

Du gros vroum vroum pour impressionner, des grosses accélérations qui collent au siège,
du spectacle plus que de l'efficacité pure, ça suffit pour ravir les enfants.

Et que  ce soit de la Germano-Teutonne, de la Ritalienne, de l'amerlocaine,
de la Roosbeef....... ou du Secma, le plaisir était à tous les étages.

Et nos trois minuscules charriots made in "Betterave-Land" ont eu autant sinon plus de succès
que ces magnifiques "dream-cars" et GT sportives.



-"Dis Baboon, tu sais, ta voiture, ben c'est une groooooooosse tomate qui roule" (Manon 6 ans)

A bientôt
Baboon

Voilà à quoi ressemble ce manchon semi rigide en PVC/Plastoc massif
A chaque extrèmité, il y a une encoche circulaire qui permettent aux durites caoutchouc
d'imprimer le manchon sous la pression de serrage des collier, de manière à éviter que ça glisse
et se démanchonne.
sur les photos, 'encoche circulaire a disparu, déformée et fondu par la vapeur sous pression.


Et le charriot de MisterDok sur la charrette


A bientôt
Baboon

A suivre
Baboon

Comme quoi... mon indicateur de température d'eau... pas si inutile ?

Normalement, le voyant de température d'eau et le bouchon du vase d'expansion suffisent à assurer la sécurité de l'auto, non ?

Comment Misterdock s est il aperçu de la surchauffe ?

Pascaldan a écrit:Comment misterDok s est il aperçu de la surchauffe ?

non, mais la surchauffe s'est produite à l'arrêt, pendant que je remettais du liquide de refroidissement, c'est pour ça qu'on a pensé que le calorstat était resté bloqué fermé.
On était tous autour de l'auto quand le tuyau s'est démanché sous la pression

Pour répondre à la question qui a été posée, le tube PVC est spécifique à l'usage automobile bien sûr.

Ce n'est pas un vulgaire morceau de gouttière 

Nous pensons aussi que la durite a sauté sous l'effet de la pression, à cause du calorstat qui a du resté bloqué fermé.

GerardH a écrit:

Nous pensons aussi que la durite a sauté sous l'effet de la pression, à cause du calorstat qui a du resté bloqué fermé.

Ouai ouai Gérard, c'est aussi mon diagnostique.
En espérant que ce ne soit pas le joint du culasse qui ait claqué
entre une chambre de combustion et le circuit de refroide

Une belle journée pour donner le sourire aux enfants ça n'as pas de prix!

Juste un peu domage pour la mésaventure... Oui le clips qui se situe au niveau du haut du vase d'expansion avait sauté également chez moi, je me demande si les ventilo n'ont pas continué à tourner du fait que tu ai perdu trop de liquide et du coup eu de l'air au niveu de la sonde de température?
En espérant que les nouvelles ne soient pas mauvaises!!

Une belle journée qui a du faire rêver un bon nombre d'enfants!!

On dirais du PER le plastic ? Je me trompe ?

Misterdok écrit:
non, mais la surchauffe s'est produite à l'arrêt, pendant que je remettais du liquide de refroidissement

tu avais déja un problème avant?:reflechiii:pour refaire le niveau
Pour le tube tuyau avec gorge de retenue ,la limite de surchauffe était atteinte ,déformation et sortie de durite,un fusible comme dit Baboon,parfois les durites traditionnelles renforcées exploses aussi,
merci  de nous informer,j'ai vu que le f16 de Baboon était à l'hotel six étoiles + l'avoine,il va apprécier:langue: il risque de ne plus vouloir démarrer pour retrouver l'herbe aride et humide

les enfants ont un pouvoir magique ,le sourire ,que du bonheur.


FAFA44

alors Dominique a tu récuperé ton bolide?

tiens nous au courant 

A+

totor a écrit:alors Dominique a tu récuperé ton bolide?

tiens nous au courant 

A+

Ben non, il est toujours dans le terrain vague qui me sert de jardin sur la charrette.
Il passe demain après midi, si tu veux passer aussi...... :D:D:D:D

Baboon

il ne veut peut etre plus te rendre le tiensmdrrrrrrrrr

totor a écrit:il ne veut peut etre plus te rendre le tiens

Ah effectivement, je n'avais pas envisagé cette hypothèse

Baboon a écrit:

totor a écrit:il ne veut peut etre plus te rendre le tiens  

Ah effectivement, je n'avais pas envisagé cette hypothèse

Ben, y a vraiment de quoi hésiter, parce qu'il marche d'enfer ton bolide !
Mais comme t'es un gars sympa, je vais te le ramener

Comme dit FAFA, les vacances à la mer lui on fait beaucoup de bien, il serait bien rester mais je lui ai promis qu'il pouvait revenir quand il veut

juste deux ou trois trucs encore à démonter :twisted:et je le charge sur le plateau

à tout à l'heure

Totor, tu seras là ?

Je vais essayer
Tu viens vers quelle heure