les jantes de la bête

il n'y a qu'un modèle de jantes au catalogue, sur certaines photos, certains f16 en ont d'autres ... il y a eu changement depuis son lancement ou ce sont les proprios qui les ont changé ?

c'est de la fabrication maison ou elles proviennent d'un accessoiriste ?

C'est les proprios, certains roulent avec des jantes de 306 en 15 à l'avant comme à l'arrière : c'est un peu plus driftant

GEC a écrit:il n'y a qu'un modèle de jantes au catalogue, sur certaines photos, certains f16 en ont d'autres ... il y a eu changement depuis son lancement ou ce sont les proprios qui les ont changé ?

c'est de la fabrication maison ou elles proviennent d'un accessoiriste ?

Salut GEC

Les jantes fournies à la SECMA sont des Racer Wheels
Pas du tout de mauvaises jantes, ensuite, c'est une affaire de gouts persox,
elles plaisent ou ne plaisent pas.



Le fournisseur de la SECMA possède un catalogue de cent quarantes douze types de jantes, sur 3 ou 5 marques
en cinquante quatorze tailles.

Sauf que dans le tas, ben il n'y a que 3 modèles dispox aux tailles largeurs/diamètres/E.T. du F16
Ben en fait, pas vraiment grand choix.

Ces trois autres modèls ne sont pas plus vilains pour autant biensur.

Donc, j'ai commandé des Pro Race 1.2 noires chez Team Dynamics, aux tailles correspondantes à la monte d'origine du F16
que j'ai faites expèdiées à la SECMA.





Entre temps, j'ai aussi dégoté un autre jeu de 4 Pro Race grises 17 pouces neuves pour 400 Eurox,
que je monterai en 195/40/17 et 215/40/17 correspondants à peu de choses oprès à la monte initiale.

Baboon

Cet homme là est fou! (dans le bon sens du terme!!!); il va finir par peser une tonne ton moustique baboon

TR87 a écrit:Cet homme là est fou! (dans le bon sens du terme!!!); il va finir par peser une tonne ton moustique baboon

Les Team Dynamics pro Race 1,2 en 17 pouces sont plus légères que les Racer Wheels 15 & 16 pouces d'origine du F16



Baboon

Suite
Quelques liens

http://www.rimstock.co.uk/rimstockfrance/homepage.php
http://www.teamdynamicsracing.com/competition_wheels.htm

Baboon

A Baboon,

que de la belle sympa ,tu as le chic de trouver chaussure à son pied ou l'inverse pour la belle.

le site a du joli matos.



FAFA44

Un beau set de roulettes Team Dynamics d'occaze
Les Michelin Racing , je les benne à la benne d'office avec un grand coup de couteau dans les flancs
pour pas qu'un Kevin TROUDUC aille se vautrer avec ça

Baboon

Hé, moi je veux bien faire le Kévin Trouduc. Tu vas quand même pas gacher ses beaux pneus tout neufs qui m'iraient bien pour glisser sur circuit !!!!

kevin trouduc

pourquoi ?

il y a que baboon qui n'est pas un trou duc ?

et le kevin faitdelapeinetuning avec son echappement a telecommande et son faux logo fararie ?

renard a deja son embleme un peu de respect pour son travail et ses creations !

stop !

y a t'il un pilote pour sauver le forum ?

y a t'il un createur d'automobile pour sauver le forum ?

vivons une passion saine,moderee et realiste .

que dire a philo138 avec son aileron que c'est un kevin ?

que dire a baboon avec ses jantes ultra legere et son extincteur de 1 kg ,des longue portees de1.5 kg un kit de reparation tubeless bientot un plaid et une glaciere pour faire clim .


comme dit helmut "ca m'enerve"

T O L E R A N C E !!!!

Je rebondis sur le sujet pour aller dans le sens de RTech et Phil.

1 - pas la peine de mépriser Kevin ; il a la même passion de certains membres de ce forum

un petit rappel :
"Le tuning, ou la préparation automobile est la modification d'un véhicule de série ; automobile, moto, vélo, scooter, etc. Dans certains cas le but est d'améliorer les performances d'un véhicule ou son confort (parfois les deux), dans d'autres il s'agit simplement de le personnaliser."

Comme certain d'entre nous, Kevin, il a cette passion ; il la pratique avec ses gouts et son budget ; il a peut-être pas les moyens (et/ou pas l'envie) de s'offrir un Fun 16, les jantes MachinChose, la prise d'air QuiVaBien et la préparation du même nom. Alors, cette passion, il l'exerce sur sa 106 ou sa corsa.


2 - c'est tout de même gâcher de mettre un coup de couteau dans les pneus. Ca peut encore servir.

Quelqu'un n'aurait pas trouvé une goupille de grenade?
Que l'on puisse la remettre en place et passer à autre chose.


Manu.

cheers:

Salut les Garçons,

Je suis très peiné pour la tournure que prend l'évènement de part et d'autre un petit MP pourrai arranger bien les choses,

je trouve énormément de plaisir à vous lire et communiquer ,tous avec des expériences différentes suivant nos moyens bien sur.


merci de nous donner encore ce plaisir.

FAFA44

PHIL0138 a écrit:Hé, moi je veux bien faire le Kévin Trouduc. Tu vas quand même pas gacher ses beaux pneus tout neufs qui m'iraient bien pour glisser sur circuit !!!!

Salut PHIL

Bon, on ne va pas se pourrir pour si peu de chose

Ces 4 gommards Michelin SX Pilot, si je te les avais donnés, ç'aurait été un cadeau empoisonné,
voir du meurtre avec préméditation
Explication, un Slick qui a plus de 12 à 18 mois depuis son démoulage, il est considèré comme mort,
périmé, foutu. Même s'il n'a jamais servi.
Il a perdu ses principales propriètés phisiques & mécaniques.
De plus, il est devenu dangereux

La gomme de compète, ç'est comme le bon beurre, c'est très très vite périmé,
rien à voir avec un pneu de grande série à usage standard.

En trois ou quatre tours musclés sur piste, la gomme se serait barrée en poudre-grumeaux,
la bande de roulement se serait très vite décomposée,
puis au premier très gros freinage, la structure en fibres divers se serait arrachée
sur éclatement pour aller s'enrouler quelque part entre la jante,
l'étrier et sa durite, le cardan éventuellement, les triangles de suspattes, les rotules de direction........

Sans compter les consèquences d'une éventuelle et dramatique sortie de route.

Hors, ces gommards n'avaient pas 12 ou 18 mois, mais plus de 15 ans
On a identifié et vérifié leurs codes de fabrication.

De plus la gomme était devenue dure comme de la PODUKU d'un vieux Rhinocèros



Pour les tomber, on était trois personnes pour les dégonder sur la machine à pneus à camions
tellement ils étaient vitrifiés de vieillissement

De même que pour leur crever les flancs au pointeau, c'était du véritable béton

Alors imagine ce qu'il aurait pu arriver avec ces vieilles merdes périmenazes totales ?????

Donc, j'avais prévu de les crever avant le les benner, et c'est fait
Personne n'ira se vautrer ou vautrer qui que ce soit avec ça






Voila voila

Ces gommards neufs mais total-périmenazes sur les Pro Race neuves ont juste servis au déplacement
en atelier de construction et en présentation presse & sponsors d'un petit sport-proto de courses d'endurence.

A bientôt
Baboon

Et le petit Sport-Proto de course d'endurance: " , il est considèré comme mort, périmé, foutu En trois ou quatre tours musclés sur piste il est devenu dangereux au premier très gros freinage, Il a perdu ses principales structure en fibres les triangles de suspattes, les rotules de direction la jante, l'étrier et sa durite total-périmenazes et dramatique sortie de route il ira se vautrer sur la machine à pneus.

meurtre avec préméditation 12 à 18 mois identifié et vérifié trois personnes musclés de la PODUKU d'un vieux Rhinocèros vitrifiés de vieillissement avait donnés un cadeau empoisonné,

on ne va pas se pourrir pour si peu de chose pour leur crever les flancs au pointeau Sans compter les concequences phisiques & mécaniques. la bande dégonder très vite décomposée c'est très très vite périmé en poudre-grumeaux

plus de 15 ans Pour les tomber c'est fait , prévu de les crever avant le les benner


A bientôt
Baboon

mdr mdr mdr mdr mdr

Ce serait possible d'avoir les dimensions des jantes d'origine?
Les freins viennent de chez PSA donc je suppose que les jantes PSA sont compatible

J'ai 4 jantes chaussé en R888 en 195/55R15 compatible PSA (je n'ai pas l'ET en tête), est ce que ça passerais sur une F16 sachant que d'origine c'est du 195/50R15 et qu'un doigt ne passe pas entre le garde boue et le pneu.

sebastien4012 a écrit:Ce serait possible d'avoir les dimensions des jantes d'origine?

--------------.

Voila vla Sebastien

Jantes & gommards
Av 6,5x15 --> 195/50/15
Ar 7,0x16 --> 225/45/16
E.T. 15 Av & Ar
Entraxe 4X108 Ford//Citroen// Peugeot// Alfa Giulia// Audi 80

Baboon

Je ne me souviens plus dans quel sens c'est mais les jantes ford ne passent pas sur les voitures PSA mais les jantes PSA passent sur les voiture ford. Ou l'inverse ^^
C'est du 4x108 sur les deux mais le trou central (moyeux?) ne fait pas le même diamètre. A vérifier mais il me semble que c'est 60 dans un cas et 63 dans l'autre.

Biensur c'est valable sur des jantes d'origine des constructeurs, les jantes des accessoiristes n'ont peut être pas ce problème.

Beaucoup de jantes sont commercialisées avec un diamètre de centrage superieur
à celui du constructeur de l'auto
Suffit alors de sortir le bon vieux pièd à coulisse,



Et il existe des bagues nylon ou métaliques de rattrapage
avec differents diamètres interieur & exterieurs

Tous les bons marchands sérieux de jantes ont ces bagues de rattrapage en magazin

D'autres fabricants de jantes, comme Team Dynamics ou d'autres vous demanderont le modèle
de l'automobile et vous fourniront les bonnes bagues au bons diamètres

Baboon

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Question à Baboon
Les jantes d origine sont grises. Existent elles en noires (sans avoir à les repeindre) ? Le but, est il possible de commander le F16 avec les jantes noires ?

Pascaldan a écrit:-------------- possible de commander le F16 avec les jantes noires ?

Les jantes d'origine n'existent que gris claires

Perso, j'avais commandé les jantes chez Team Dynamics, au mêmes dimensions et déports que d'origine,
qui ont été directement expèdiées à l'usine SECMA
Voilà voilà

Baboon

Merci beaucoup du renseignement