Circuit de Dreux Bois Guyon pour TOTOR

A bientôt
Baboon

Jolie démonstration du "rouler vite proprement".

Je suis incapable de donner cette impression de zenitude...
On voit la grande habitude!

Respect!

Ahhhh ben il a de bons restes quand même le père Baboon dites-donc, contrairement a ses dires......beaux freinages et tout et tout...!!!

Merci Baboon

pense a t'inscrire pour radical meeting

a+

Merci Baboon pour cette vidéo ,vu mon niveau de pilotage ,je détecte pas parfaitement tout comme certain garçons,un point m'interpelle ,comment tu gère la fatigue du train arrière et amortos.


FAFA44

Hello Fafa!

Je pense (mais seul baboon peut le confirmer)
que les vibrations de la vidéo (on a l'impression que ça va de droite à gauche, comme un tremblement) lorsque la voiture prend de la vitesse sont du au "tortillage" du train arriere...
(par exemple, juste aprés la chicane artificielle rapide)

J'imagine que le plus chiant, c'est en courbe rapide où ce mouvement doit s'amplifier, jusqu'à éventuellement, faire perdre le controle de la voiture (ça finit par se "tortiller" trop)

Sur nos buggy chinois de premieres heures, (les saiting pour ceux qui connaissent) les silent bloc des bras arrieres explosaient dés 1500 km de "hard"
ça devenait tres marrant dans les descentes!!! (mais j'avais un bon cm de "jeu"... )

FAFA44 a écrit:

Merci Baboon pour cette vidéo ,vu mon niveau de pilotage ,je détecte pas parfaitement tout comme certain garçons,un point m'interpelle ,comment tu gère la fatigue du train arrière et amortos.


FAFA44

Ben...
Regarde les feux stop de ceux qui sont devant et constate comment il reprends le terrain.
Du cran, il en faut pour s'intercaller au freinage à la corde.
De la zenitude, pour ne jamais trop faire forcer la voiture pour rester sur la bonne trajectoire sans avoir à jouer avec l'adherence (pilotage vik...ou moi...)
Jouer avec l'adherence, c'est fun...
Mais ça va moins vite!!!

depuis le kit de rigidification, les passages en courbe rapide étaient déjà bien mieux, maintenant avec les STAC, le phénomène de pompage a quasiment disparu....elle veut toujours partir du cul, mais c'est beaucoup plus prévisible.....

Ah il s'en occupe encore du guidon Pepere

c'est une bete du freinage le Baboon

Quoique j'y pense d'un coup la

c'est peut etre les Fiat qui n'avancent pas apres tout

bon d'accord