Retour Montlhery 10 Juillet 2011

Abandon en deuxième session à cause de ce bout de plastoc
insignifiant du câble d'accélérateur à la pédale

Si j'attrape l'enfoiré de taré dégénéré
qu'a pondu ce pu---n cable d'accélérateur de merde,
je l'opère sans anesthésie du bulbe rachidien avec une pince
à escargot en passant par les voies rectales
Faut qu'il se planque celui là, et longtemps



Les tours de piste sur le cul d'une dépanneuse, c'est pas ma spécialité.
Et en début de journée, ça met la haine en zone roooouuuuuuge



Mon ami ZP Power, a essayé de me bricoler
une astuce provisoire, merci à lui, ça n"a tenu que 2 tours.



Pas content mon passager



Baboon chirurgien en proctologie psychiatrique très appliquée

A suivre

je l avais casse aussi ce bout de plastique de m.... quand je m etais depanne avec un fil de fer voirhttps://secma-f16passion.forumactif.org/t573-cable-manuel-d-accelerateur-de-depannage-par-fumeenoire?highlight=cable+d+accelerateur

Le cable, il avait déjà subit l'année dernière, mais au niveau l'arrêtoir de gaine
au levier du boitier papillon.
Nono me l'avait bricolé express et provisoire avec deux petit colbards
Bricolage provisoire qu'est resté éternel, puisque je roule toujours avec les deux colbards



En fait, la raison de ces casses de gaine/câble/arrêtoir est due qu'il n'y a pas de butée
de pédale d'accélérateur. C'est la longueur du câble qui fait office d'arrêtoir
quand il est complètement tendu.
Et en piste, ben on écrase inconsciemment la pédale à fond le plus fort possible
pour envoyer le plus fort possible
Et c'est l'ensemble du câble qui morfle.

D'après l'usine, les nouveaux câbles seraient plus solides
Encore une évolution passée un peu inaperçue et qui va dans le bon sens

Baboon

Pour ma part sur mon Fun 500, j'ai seulement le petit bout en forme de > qui a cassé. J'ai simplement mis un bout de taule qui entoure ce qui reste de l'attache du cable et la pédale, avec un petit trou dans la taule pour faire passer la pointe de plastique qui dépasse.

Si nécessaire je pourrais poster des photos, ça fait 10 000kms que ça tien !

C'est moi, ou ton pare-chocs est tout tordu ?!

C'est le remorquage qui a fait ça ?

PePe a écrit:

C'est moi, ou ton pare-chocs est tout tordu ?!

C'est le remorquage qui a fait ça ?

Non, t'as pas halluciné PEPE, c'est la traction du treuil qui met en biais le bazar.
Ensuite, ça reprend sa place

Tant que ça se déforme, c'est que c'est top-good, sinon, ça casserait brutalement, et là, c'est pas good.

Baboon

Et bien...

Je vais peut être voir pour mettre ma sangle de remorquage à gauche... il faut que je regarde quel est le côté le plus rigide.

PePe a écrit:Et bien...

Je vais peut être voir pour mettre ma sangle de remorquage à gauche... il faut que je regarde quel est le côté le plus rigide.

Salut !!!
D'un coté tu embarques l'échapement accroché au bloc et de l'autre tu tractes sur la boite de vitesse...
Dans un cas comme dans l'autre c'est pas trop sain, mais vu le poids de l'auto... ca reste jouable.

Si tu fais un ancrage en dessous, quand tu treuilles ( ou que tu tractes) la sangle fait remonter carrément l'échappement et l'espèce de pare choc ( qui ne pare aucun choc, mais qui empeche de mettre les mains sur la tubulure d'échapement) La c'est encore pire...

La solution de baboon est somme toute la moins pire...

C'est ce que je me suis dit aujourd'hui en regardant ma bestiole...