Jauge essence F16

depuis l'achat de mon F16 l'indicateur de niveau via le voyant sont agités sauf en faisant le plein jusqu'à -5 -7litres
,en regardant de plus près et démontant la jauge de marque LEONELLI ESPAGNOL du premier réservoir plastic de forme rectangulaire raccordé par le bas par une jonction d35mm sur la poutre central faisant office de réservoir ,
pas de possibilité d'avoir un indicateur fidèle,en plus le va et vient de l'essence dans la poutre.
même si je regarde mon kilométrage ça me prend le choux mdr de mdr .
question:
avez vous des solutions par d'autres moyens

Merci


FAFA44

Idem.
Tout dépend de l'orientation de l'auto dans la pente.
A mon avis pas de solution liée à la conception de l'auto.

LibGo a écrit:Idem.
Tout dépend de l'orientation de l'auto dans la pente.
A mon avis pas de solution liée à la conception de l'auto.

Effectivement, parfois j'ai aussi la jauge parfois un peu capricieuse
Je met le contact, l'aiguille est presqu'en bas, voyant orange allumé
alors que le réservoir est à moitié plein, voir au 2/3.
Je démarre, roule un peu, je coupe le moteur et le contact puis je redémarre,
l'aiguille reprend son vrai niveau, le voyant orange s'éteint.
En fait j'y gaffe même plus, j'en ai pris l'habitude

Je me fie au journalier kilomètrique que je remet à zero à chaque plein d'essence.
Dès que j'approche les 300 kilomètres au journalier, je refait le plein.

Baboon

oui en tant que motard on est habitué peu de motos ont des jauges,dons remise a zero du compteur a chaque plein.

Si ça peut vous rassurer, j'ai le même problème sur ma lolo : ce n'est pas un affichage à aiguille mais une indication digitale en litres de carburant restants : FULL (plein), 32L, 31L,...,6L, REFILL (là il faut mieux se magner pour trouver une pompe).

Quand on arrive vers 10L (moins d'1/3 du réservoir), la jauge devient très sensible aux variations d'assiette, aux accélérations et aux freinages
Je peux perdre ou gagner jusqu'à deux litres en quelques secondes

Au début ça surprend et on n'est pas serein (il reste 8L ou 6L ? )
Après on fait comme Baboon et on remet le compteur journalier à zéro à chaque plein.

En plus, ça permet de vérifier qu'il n'y a pas de problème ou de dérive de conso d'un plein à l'autre : fuite par exemple ou surconsommation due à un composant défectueux (sauf bien sûr en cas utilisation intensive sur circuit )

je ne suis pas seul
merci les Gars
je il y avait pas un garçon du forum qui devait monter un appareil qui raconte beaucoup de chose via la prise diagnostique ?
Il me semble que LibGo avait un appareil , désolé pour le nom un iphone ou interphone pas trop à la coule avec ça
peut être rien à voir avec le sujet.



FAFA44

Pareil pour moi dès que j'arrive à 300 kms je fais le plein.