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Message par LibGo le 13/10/2010, 17:09

Salut à tous.


Le 31 Octobre sera le jour de mon dépucelage circuit. J'avais bien tourné il y a quelques années sur le Paul Ricard avec une Mini Cooper de 1994, mais c'était vraiment sur un rythme cool car l'auto se prêtait fort mal au tracé Varois.

Cette fois ci, c'est avec le F16, et au Grand Sambuc près d'Aix en Provence que j'enfilerai la tenue d'apprenti pilote. Voici le programme et la concurrence :

-----

Le dimanche 31 octobre se tiendra une journée pilotage au Grand Sambuc (près d'Aix en Provence).

Il vous sera possible de venir tester en stage ou en baptême passager, des petites anglaises à moteurs japonais !
Des moteurs rageurs dans des gabarits ultra light. Tout ce qu'on aime, sensations extrêmes garanties !!!!

Au menu :
Ariel Atom 260
MK Indy GsxR 192
Radical SR3 200
Lotus Exige S 240

Vous pourrez bien sur venir faire du pilotage avec votre voiture.
150€ la journée, des moniteurs diplômés seront à votre disposition pour vous aider à progresser sur ce circuit technique.

Places limitées à 20 pour le roulage afin de vous garantir une prestation de qualité.
Possibilité de manger au Château pour 25€ le menu du midi.

Pour les renseignements de roulage, vous pouvez me contacter en direct ici ou sur http://roadrunnerpilotage.com/
Pour les stages voir avec Stephan de Racing Formula. http://racing-formula.com/


Liste roulage :
Quattro : A3 3.2
Saucab : 340 R
Megabouseu : Westfield Buza
Jacques : M3 E36
Meche : Civic Eg6
Awax : Focus RS
Julien : 135i
LibGo : Secma F16
Arnaud : 993
Pascal : Impreza GT
Dref : S2000
Camille : Shuttle D16
David83 : GT Turbo
Mic14 : Exige S

Préinscrits :
Awax3 : S3 MTM
Renaud : M3 E46
?? : Porsche Silouette
Janie/Serge : Itr F2000
?? : Caterham
?? : Elise S1 cup




Voilà, il y aura du beau monde, je devrais passer une bonne journée. J'essaierai de faire honneur au F16 !

welcome
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Message par Baboon le 13/10/2010, 20:22

Beau programme LibGo topppppp topppppp topppppp
De plus en comité restreint à 20 voitures, c'est vraiment sympa, tu ne seras pas bousculé Very Happy Very Happy Very Happy
N'oublie pas l'appareil photo numérique

Petite astuce de ce circuit
Toute la serie de virage sérrés, inconsciament, tu la feras en apnée, sans presque pas respirer
Quand tu sera dans la longue ligne droite, force toi de respirer profondément et à fond .
Ca te permettra de conserver une constance de qualité de pilotage, et d'avoir les bon réflexes bien coordonnés.
Sinon, au bout de 5 tours, involontairement tu deviendras mauvais par manque d'oxigènation du cerveau.

Baboon

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Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
le rond point à l'entrée de ta ville, la route de ton boulot, l'autoroute de tes vacances




Mes sites:
Forum des Tricyclecars-->  http://tricyclecars.0forum.biz/forum
Forum Secma F16 Passion--> http://secma-f16passion.forumactif.org/forum
Forum Alfa Romeo classiques et vintages de France--> http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm
Forum Alfa Romeo Transaxales--> http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm


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Message par LibGo le 20/10/2010, 17:10

Attention, dans 10 jours je fais parler la poudre...


Je viens de faire l'acquisition d'un casque integral (pour tenir au chaud mon cerveau).
Je suis drôlement impatient....




NB : merci pour les conseils Baboon. Wink



Il me tarde d'admirer ce modèle aussi :

Bientôt dépucelé ! O7Oezl
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Message par Meche-folle le 22/10/2010, 09:24

La lotus 340 R, magnifique.
Je n'en ai pas encore vu une en vrai...
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Message par fumeenoire le 22/10/2010, 10:28

bonjour libgo
tu vas t amuser le f16 sur circuit c est quand meme pas mal,tu peux t amuser,perso hier matin j ai ete tourner sur le circuit de bresse et je me suis trouve tout seul a tourner toute la matinee.quel pied king2 king2 king2 tu vas aussi depuceler ton casque,hier il faisait 3 degre dehors et au bout d un quart d heure le casque etait trempe de sueur(j espere que ce n est pas le cerveau qui part en eau de boudin,on ne sait jamais a nos ages.avec le f16 n est pas peur de rentrer sur les freins dans tes courbes et de bien tirer sur la corde de ton virage et ca passe tout seul,amuse toi bien Very Happy
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Message par Baboon le 22/10/2010, 11:26

Salut LibGo

Si l'organisateur ne casse pas la graaaaaaaaaaande ligne droite du Grand Sambuc par une chicanne
de ralentissement,avec ton F16 tu devrais arriver à un très gros 180 à l'entrée de l'épingle à cheveux. Very Happy Very Happy Very Happy
Gros freinages d'anthologie assurés Very Happy Very Happy Very Happy

La répartition des pressions de freinage du F16 est très axée sur les roues avant,
ce sont les roues avant qui bloqueront bien avant les arrières
donc aucuns risques de tête à queue.
A moins de bloquer les 4 roues en appuis

Gaffe à ceux qui te colleraient trop près aux freinages, le F16 freine vraiment beaucoup
plus courts que de nombreuses autos sportives connues et reconnues

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Message par Baboon le 22/10/2010, 11:30

Suite LibGo

Avec les Yokohama d'origine, 1.4 avant et 1.6 bars arrière à froid, et tu seras très très bien
avec ou sans passager embarqué.

Baboon

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Message par sebastien4012 le 22/10/2010, 11:48

Baboon a écrit:Gaffe à ceux qui te colleraient trop près aux freinages, le F16 freine vraiment beaucoup
plus courts que de nombreuses autos sportives connues et reconnues

Le fait de freiner beaucoup plus court permet de freiner plus tard non? ça évite pas justement de se faire pousser?
Ou alors un petit appel de feu histoire de prévenir qu'on va freiner, ça fera surement freiner celui de derrière, il sera donc un peu plus loin pour qu'on puisse enchainer le vrai freinage du F16.
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Message par Baboon le 22/10/2010, 12:03

sebastien4012 a écrit:
Baboon a écrit:Gaffe à ceux qui te colleraient trop près aux freinages, le F16 freine vraiment beaucoup
plus courts que de nombreuses autos sportives connues et reconnues

Le fait de freiner beaucoup plus court permet de freiner plus tard non? ça évite pas justement de se faire pousser?
--------------.

En théorie, tu aurais raison
En pratique réelle, si ton poursuivant se calque sur tes trajectoires, tes points de corde, tes points de freinages,
et que son automobile freine plus long que la tienne, ben soit il te pousse, soit il te tape à l'interieur
quand tu plonges à la corde.
C'est classique
Donc bien regarder dans les rétrox et ouvrir ou élargir la trajectoire si ton poursuivant se rate sur son freinage.
Alors toujours observer derrière aux freinages avec un SECMA F16

Baboon

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Message par fumeenoire le 22/10/2010, 12:25

Baboon a écrit:Salut LibGo

Si l'organisateur ne casse pas la graaaaaaaaaaande ligne droite du Grand Sambuc par une chicanne
de ralentissement,avec ton F16 tu devrais arriver à un très gros 180 à l'entrée de l'épingle à cheveux. Very Happy Very Happy Very Happy
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La répartition des pressions de freinage du F16 est très axée sur les roues avant,
ce sont les roues avant qui bloqueront bien avant les arrières
donc aucuns risques de tête à queue.
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Gaffe à ceux qui te colleraient trop près aux freinages, le F16 freine vraiment beaucoup
plus courts que de nombreuses autos sportives connues et reconnues

Baboon
je confirme sur le freinage et comme sur une 911 pas de deceleration en courbe sinon c est le demi tour pratiquement assuré Very Happy
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Message par Baboon le 22/10/2010, 13:51

Autre petit conseil
En cas de tête à queue, le SECMA F16 plante très court presque sur place.
Rien à voir avec une enclumesque BMW M3 E36 de 15 tonnes (Very Happy ) qui s'arrêtera 50 fois plus loin,
de l'autre côté du village.
Bon, ok ok ok, j'exagère un peu pour la Béhème......

Mais à gaffer aussi après un tête à queue de très très vite dégager comme tu peux et en sécurité
si t'as planté en plein milieu de la piste ou un échappatoire, de ne pas rester dans la béatitude, l'ébêtitude
de la surprenante surprise qui t'a surpris
mdr mdr mdr mdr mdr

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Message par LibGo le 30/10/2010, 12:55

J-1... ils prévoient de la pluie Shocked


Voilà, tout est prêt.
Voiture prête, pression pneus et niveaux OK.
20 litres de Sans Plomb en + dans 2 bidons pour voir venir.
Pique nique préparé (miam miam !).
Panoplie de pilote dépoussiérée.
Appareil photo et camescope chargés.



Vivement demain !!!
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Message par nebo le 30/10/2010, 13:17

LibGo a écrit:J-1... ils prévoient de la pluie Shocked


Voilà, tout est prêt.
Voiture prête, pression pneus et niveaux OK.
20 litres de Sans Plomb en + dans 2 bidons pour voir venir.
Pique nique préparé (miam miam !).
Panoplie de pilote dépoussiérée.
Appareil photo et camescope chargés.
amuse toi bien moi aussi demain circuit a clastres le temps a l air pourri aussi mais j y vais


Vivement demain !!!
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Message par Baboon le 30/10/2010, 13:39

Bientôt dépucelé ! Drapeaux

- Drapeau Vert - Piste dégagée

- Drapeau Jaune - Ralentir, danger ou/et piste encombrée. Interdiction de dépasser.
Un drapeau fixe indique que le danger est au poste suivant.
Un drapeau agité indique le lieu du danger.
Deux drapeaux jaunes agités : le pilote doit être prêt à s'arrêter

- Drapeau Blue - Indique à une voiture qu'une autre plus rapide cherche è dépasser.
Un retardataire doit s'écarter après 3 drapeaux bleus maximum sous peine de pénalité.
Un pilote dans le même tour en bagarre, n'est pas obligé de s'écarter

- Drapeau Rouge - Interruption de séance ou de course

- Drapeau Blanc - Véhicule lent sur la piste (grue, safety car ou F1 roulant très lentement)

- Drapeau Noir avec numéo d'une voiture indiqué à côté - Exclusion de la voiture correspondant au numéro

- Drapeau moitié noir moitié blanc en diagonal, avec numéro indiqué à côté -
La voiture dont le numéro apparait reçoit un avertissement pour conduite anti-sportive ;
en cas de récidive, elle risque l'exclusion, signifiée par le drapeau noir

- Drapeau rayé jaune et rouge - Piste glissante (huile ou eau, pluie)

- Drapeau noir avec cercle orange et numéro indiqué à côté - la voiture dont le numéro est indiqué
a un problème mécanique et doit immédiatement rentrer aux stands

- Drapeau à damiers noir et blanc - Fin de la course. S'abaisse devant le vainqueur tout d'abord,
puis pour toute voiture franchissant la ligne de départ/arrivée par la suite


Alors bonne bourre topppppp topppppp topppppp topppppp
Baboon

Bientôt dépucelé ! Drap1

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Message par LibGo le 30/10/2010, 15:47

Oui, oui, je sais tout ça Baboon, mais merci pour le rappel quand même.


Car je suis passionné de sports mécaniques, même si je n'ai jamais pu y gouter en vrai (sauf un peu de karting).
Du coup, je suis "pilote virtuel" sur la simulation de Papyrus essentiellement (sortie en 1998) : "Grand Prix Legends" :