Levier de vitesse libre

Je plante le décor, petit ballade énergique sur des petites routes qui ressemblent plus à des pistes qu’un billard

A la sortie d’un village sur de la tôle ondulée je suis en pleine accélération en 4 et je passe la 5 enfin j’essaie de passer la 5 car le levier de vitesse bouge dans tous les sens et rien à faire le levier est fou et rien à faire ni monter ni descendre la vitesse mais par chance je suis en 4 donc possible de rouler surtout que j’ai un pote qui est à 5 bornes de la et ça doit le faire

2 solutions soit c’est au niveau du levier soit au niveau de la tringlerie à l’arrière
A mon avis je penche pour la seconde solution et je téléphone au GRAND J.P. qui confirme mon diagnostic et la seconde confirmation arrive quand j’enlève le capot.
Le gag est que c’est l’écrou qui fixe l’axe de la sélection sur la platine qui a pris des vacances
Quand j’indique la panne à JP il est comme moi surpris de la fuite de l’écrou.
Je trouve un nylstop et déplace le bocal de LDR pour passer mes mains de sage-femme car franchement il n’y a pas de place et c’est galère.
J’arrive à mettre l’écrou et à l’aide d'une clef de 10 je commence à visser et rien à faire notre Docteur « S » TURBO n’indique qu’il faut aussi une clef de 8 pour empêcher que cela tourne et franchement je voyais pas sous la boule le petit ecrou
Bon rien de bien compliqué comme intervention mais galère car pas de place moteur chaud et. Une fois l’écrou en place sur le filetage il faut être patient car c’est 8eme de tour par 8eme de tournevis.
Et puis pour gagner un peu de place j’ai mis la 6 c’est pas grand chose mais c’est un petit plus
Par chance j’avais quand même avec moi de l’outillage car bien sûr mon pote est abs, alors ayez toujours un écrou avec la clef de 10 qui va bien avec et une de 8 et un bon conseil de préférence des petites clefs que j’avais également car avec la taille standard
Merci JP pour ton petit coup de main téléphonique et surtout pour la clef de 8 car pas évident du tout de voir l’écrou sous la boule

LE CORP BO

Et vl'a l'endroit du crime




Le.petit écrou est entre la boule et la platine

LE CORP BO

c'est une boite à crabot et à cra bobo !!

ça vibre menu un 1.6 THP par rapport à un K4m..........

Comme quoi il vaut mieux toujours avoir des outils avec soit. J'ai beau le savoir, j'y pense jamais

si tu prévois tout il ne t'arrivera jamais rien, sauf le petit trucs à 2 balles que tu penses inutile et qui ..........

On va finir par embarquer une servante d'atelier Facom dans nos jouets

Ben je dit MERCI LOTUS

Car avec la British tu en as besoin et même souvent et il te manque toujours l’outil indispensable

La j’ai toujours un minimum dans une boîte plastique, clefs plates, tournevis divers (et d’été) des cosses, de la visserie un METRIX, Clefs ALLEN, un marteau des colliers Colson, des fusibles, du scotch américain et une bombe anti crevaison sans oublier mon lecteur OBD et des gants plastique pour travailler proprement

Bien rangé cela prends peu de place et évite parfois d’être bloqué pour une connerie …..la preuve

Demain un petit tour au bord de la mer pour valider la réparation

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Ben je dit MERCI LOTUS

Car avec la British tu en as besoin et même souvent et il te manque toujours l’outil indispensable

LE CORP BO

Avec ta british peut être mais mon pilote part toujours sans trousse d'outillage il estime que sa B... et son lui suffisent amplement Et effectivement l'outillage n'a jamais fait défaut

et sa B....... c'est une cruciforme...........
tu finis les bras en croix dans la luzerne
que du bonheur

Achille

Bon 340 km histoire de voir la  et tout est OK,  je valide la répartition

LE CORP BO

vous vous êtes régalés avec le plateau de fruits de mer ??????

LE CORP BO

Vous étiez ou?

Saint Valéry en Caux puis Dieppe et sous le

Le fait d’avoir réparé l’écrou manquant elle est devenue sobre comme un chameau, 340 km et il reste un bon 1/4 du réservoir il faut aussi dire que j’ai respecté pour une fois strictement les limitations de vitesses à 80km/h alors que dans d’autres départements c’est souvent 90

A plus

LE CORP BO

340 kms
Si je dépasse 250 avec le plein c'est beau déjà
Bon faut dire que je met jamais plus de 15/20L j'ai peur qu'avec la précision de la jauge et l'inclinaison du réservoir selon le sol je sois vite dans une situation compliquée

Damien

En temps normal j’ai mon voyant qui s’allume aux alentours des 300 km et je sais qu’une fois allumé sur du plat depuis 3/4 km je peux faire 50 km

Ma moyenne sur les 87000 km est de 6,5l/100 soit en théorie 400 km j’ai fais qu’une fois de la piste à LA CHATRE D’OÙ MA MOYENNE FAIBLE car sur piste c’est une autre histoire avec un rapport d’au moins 2.
Une fois je me suis arrêté dans une station à 394 km pour 22,35L , mais j’évite de faire ça avec ma navigatrice qui refuse de pousser si je tombe en panne d’essence

De toute façon elle a en général environ 300km d’autonomie avant l’arrêt toilette donc ça correspond à l’autonomie de sécurité du TURBO

LE CORP BO

Vous vous compliquez la vie, perso je tombe en panne d'essence à quasi toutes les sorties, j'ai un bidon de 5l et c'est reparti. Pour le remplissage le plus haut possible, ce qui est chiant si la pompe n'est pas en "pente", il faut y aller tout doucement voire attendre pour pouvoir en mettre le plus possible

Salut Philippe

je me complique absolument pas la vie, quand j’ai besoin de faire le plein je m’arrête dans une station.
Si la piste est plate c’est bien, si elle est en pente avec le nez de la voiture en « l’air » c’est mieux car le réservoir sera bien plein sinon ce n’est pas grave si la pente est dans le mauvais sens, soit je fais demi tour sinon le plein sera pas bien fait.
Je connais bien ma jauge et sauf une fois ou je me suis fais peur car pas de station je m’inquiètes pas et madame est là pour veiller au grain
Par contre je refuse de rouler avec un bidon, ça prend de la place et bonjour les odeurs
IL FAUT ANTICIPER tout simplement

LE CORP BO

Bah quand tu fais de 250kms (voir 230 dans certains cas) à 400kms avant de tomber en panne, ce n'est plus trop de l'anticipation, tu ne vis que pour trouver des stations
Le bidon en tout cas le mien ne sent rien et en plus il sert de cale pied à ma femme

Mon épouse a soit des livres soit son sac à mains aux pieds voir une caisse de vin ou champagne en fonction d’où nous passons
C’est pas tout nous devons nous aussi nous hydrater car c’est vital

LE CORP BO

Moi bidon de 5 litres dans le coffre aussi tranquillité d esprit

Quoi toi aussi tu es petit jouer mon cher FUMEENOIRE Tu te ballades avec une citerne dans le coffre

LE CORP BO

Eh! LECORPBO, la citerne tu l'as derrière le nombril  mais on t'aime comme ça et on ne te fait pas de réflexion.

Achille

Hahaha mon cher Achille je t’aime aussi comme les autres

Bonne soirée à tous

LE CORP BO

J'ai déjà fait des trajets a 5.5l/6l mais la plupart sont entre 7 et 9l
Le bidon pourquoi pas, ça pourrait être une idée pour mon prochain trip !