Les autos de Jean Paul Belmondo

https://www.auto-moto.com/actualite/societe/mort-de-jean-paul-belmondo-decouvrez-voitures-de-garage-286923.html#item=18

Il fait partie des gens pas ordinaire qui ont ont eu 100 vie en une.
Son garage a bien été chargé, il en a profité, paix a son âme.

garage éclectique et bien sympathique

R.I.P. BEBEL

LE CORP BO

Ils oublient la 7 :
https://youtu.be/RQQOISwIdL0

Mon cher Pierre

Ce n’est pas parce qu’il était au volant de la SEVEN qu’elle lui appartenait

La vraie est dans le garage d’un membre du CLF

FRANCINE de chez SV c’était faite une copie ( la voiture du film venant de chez eux il me semble)

LE CORP BO

Dans l'article :  "découvrez les voitures de son garage"
https://www.auto-moto.com/actualite/societe/mort-de-jean-paul-belmondo-decouvrez-voitures-de-garage-286923.html#item=18
sont présentées non seulement celles qu'il a possédées (collection personnelle) MAIS aussi celles qu'il a conduites dans les films...La légende veut qu'il a voulu acheter la 7 à la fin du film MAIS non homologuée à l'époque...

ils n'ont pas oublié de parler de la 7    
https://www.auto-moto.com/insolite/belmondo-faisait-irruption-maison-volant-dune-caterham-super-seven-288875.html

Mon cher Pierre (suite)

Il fallait être plus précis en parlant alors aussi des voitures des films

HAHAHA j’aime bien l’article de presse de Cécile : comme quoi il rentre dans la maison avec une Caterham Seven
Il rentre en CAT ou en SEVEN il faut savoir car quand CHAPMANN a décidé d’arrêter en 1973 la SEVEN, NEARN qui était son plus gros vendeur de SEVEN lui a demandé de ne pas l’arrêter ou l’autoriser à continuer de la faire. OK de CHAPMANN contre un chèque et surtout que la voiture ne s’appelle plus SEVEN….. d’où de nom de CATERHAM (ville du sud de Londres) où se trouvait le magasin de G.NEARN
Le 7 sur la calandre des CAT est juste la pour se souvenir de la SEVEN

De plus ce n’est pas une SEVEN (comme dans le prisonnier ) mais une Caterham avec les ailes longues (comme une SEVEN)

Les SEVEN comme les CATERHAM ont toujours été homologuées sauf si bien sûr le choix du moteur ne l’était pas, ou la voiture en passe d’être homologuée chez nous. Il existe de nombreux modèles qui ne sont pas homologués chez nous alors qui le sont chez les rosbifs car dans une SEVEN ou une CAT plusieurs moteurs peuvent rentrer dans le châssis et tous ne le sont pas chez nous
Dernier exemple en date, la Caterham 620 (330 cv) Qui n’est autre qu’une 485 (homologuée chez nous avec 240 cv) dont un compresseur a été ajouté pour gagner en puissance, et bien chez nous elle n’est pas homologuée

LE CORP BO

Bon en même temps au risque de faire enfler la polémique
Pierre le volatile sur ma carte grise de ma caterham roadsport 175 j'ai noté:
CATERHAM
SEVEN S3  et elle a des petite ailes  

Ben c’est normal qu’il soit noté CATERHAM (en premier) elle est d’après 1973 ton auto, et puis les ailes « motos » au début étaient une option avant de devenir d’origine et la chose c’est inversée c’est les grandes ailes de SEVEN qui sont devenues une option.
Le S3 étant le type de châssis (standard) au contraire des châssis SV (plus long de 8cm et plus large de 11cm) ou encore des châssis CSR .

Pourquoi les ailes motos : 2 raisons, le prix de revient plus chère et surtout la tenue de route car avec le gros delta de performances les ailes d’origines servaient à faire décoller la voiture

Bon c’est bon tu as pigée Nenette

Ton CORVIDÉ bien aimé