CASQUE ????

Question aux rouleurs sur piste :

Mettant inscris au track day de montlhéry, le port du casque est obligatoire (sécurité oblige... normal) ......... après quelques échanges téléphoniques et de mails au prélable, j'avais bien posé la question et la réponse était, il faut juste avoir un casque homologué ...... , et je viens d'avoir l'agrable surprise, après l'achat d'un jet qu'il me fallait un intégral .

Après un nouvel appel concernant ceci, j'ai l'autorisation d'avoir un jet sur cette sortie.........mais qu'en est il de la réglemention sur d'autres circuits ..... jet ou intégral ??? barquette, spider et cabriolet, l'intégral est obligatoire.

J'ai vu avec le magasin, il me le reprenne sans soucis...... donc je garde ou est il préferable d'investir dans un intégral

à vous l'antenne

Si le magasin accepte de te le reprendre autant que tu fasses un échange avec un intégral comme ça tu n'auras plus à te poser la question pour les prochaines sorties circuit que tu feras.

Bonjour,

Quelle type d'homologation ???
Un casque type moto NF, homologué pour la route, est-il accepté ?
Ou, faut-il un casque type rally auto – comme ceux proposés par Oreca store par exemple...
Le prix n'est pas le même...
Merci pour vos infos...

Sklêrijenn Penn ar Bed

Ah oui... je me posais aussi la question avant d'investir dans un zoli casque !

à sebastien : oui c'est aussi mon avis mais si les autres acceptent des jets, je prefère le conserver car c'est quand même plus agréable que d'être enfermer dans un intégral.

à Finibus : un casque norme NF pour la route est accepté mais en intégral pas en jet.

Salut à tous

Pour la plus part des circuits acceptant l''organisation de tours libres, sport-club et autres,
sans classements ni chronos, il est généralement et simplement demandé un casque auto ou moto homologué,
jet ou intègral.
Libre à l'organisateur, le gérant du circuit, le proprio du circuit, commissaires
de piste d'interdire l'acces à la piste à un concurrent ou son passager s'il juge
le casque non conforme, défectueux, trop obsolète,
fantaisiste..... ne permettant pas de protéger suffisamment les occupants de l'auto.

Sur ce, il peut être parfois demander d'avoir des casques spécifiques AUTOMOBILE, intègral
et homologués FIA (fédération internationale automobiles ), en cours de validation, voir aussi le HANS.
C'est assez rare.

Baboon

Mon conseil perso, en automobile, ouverte, ou coupé/berline fermée, on a jamais fais mieux que le casque INTEGRAL.
Ensuite, chacun fait ce qu'il veut bien sur.

Baboon

là pour le coup, il est neuf et homologué.........la fois ou tu as été sur monthléry Baboon tu avais un jet sur les photos, et on ne t'a rien dit ???

Baboon a écrit:Mon conseil perso, en automobile, ouverte, ou coupé/berline fermée, on a jamais fais mieux que le casque INTEGRAL.
Ensuite, chacun fait ce qu'il veut bien sur.

Baboon

ok ok je vais donc suivre ton conseil ........... (que tu ne respectes pas a chaque fois !!!)

le spider renault saut de vent avait été livré avec des jets à sa sortie ???

GEC a écrit:là pour le coup, il est neuf et homologué.........la fois ou tu as été sur monthléry Baboon tu avais un jet sur les photos, et on ne t'a rien dit ???

Normalement, je tourne toujours toujours avec un intègral homologué FIA
La dernière fois, à Montlhery, je l'ai fais avec mes deux jet ouverts, parce que je faisais des démos explicatives.
Et mes deux jet ont l'intercom de casque
Baboon

Suite

Click--> http://secma-f16passion.forumactif.org/le-grand-comptoir-du-bistrot-f3/essai-intercom-t482.htm?highlight=intercom

sinon a part la piste est ce que un casque c'est interescant ? ici j'ai un nolan blanc integral avec mantoniere rabatable avec bluetooth que j'utilise pour la moto .

Les casques, je le porte et fais porter au passager sur la route ou l'autoroute
quand je n'ai pas les portières papillons.
Un caillou, un boulon, un bout de ferraille projeté par un autre usager de la route,
ben c'est gros bobo la tête.....

De plus, avec l'intercom de casques, à grande vitesse, c'est très bruyant, on peut se causer à voie basse,
pas besoin d'hurler comme un torturé de l'inquisition espagnole.
Il n'y a aucune obligation de port du casque, mais dans ces conditions, je préfère.
Ensuite, chacun fait comme il veut.

Baboon

Ok , merci baboon , c'est que je songait mais j'avais besoin d'une reponce d'un pistar et d'un habituer . et pour se qui est rally tu crois que la voiture en est capable ou je dois oublier ? ( je dis cela car j'ai vus une video ou la secma fesait un rally mais je ne sait pas se qu'il ont changer pour avoir de condition optimale.)

kiwiluther a écrit:Ok , merci baboon , c'est que je songait mais j'avais besoin d'une reponce d'un pistar et d'un habituer . et pour se qui est rally tu crois que la voiture en est capable ou je dois oublier ? ( je dis cela car j'ai vus une video ou la secma fesait un rally mais je ne sait pas se qu'il ont changer pour avoir de condition optimale.)

Euuuuh, il y a rallyes et rallyes
Pour le championnat de Belgique ou de France des rallyes, il me semble qu'il faudrait
que la SECMA dépose une demande auprès de la FIA comme tous les constructeurs
pour qu'elle soit acceptée. Je suis un peu déconnecté de ces questions de législation sportive
automobile.......

Ensuite, le rallye, ça demande beaucoup de temps pour les reconnaissances, puis une structure
minimum de 2 personne d'assistance et un gros break ou fourgon pour les bidons, outillages, pneus de rechange,
du matos radio, de quoi remettre en état rapidement l'auto en cas de légère sortie de route, etc etc etc
Là, c'est du lourd.

De plus, il te faut un copilote sérieux et compètant très dispo en timing....

Ensuite, peut être qu'en Belgique il existe des rallyes hors règlement FIA qui accepteraient
tous types de voitures.
Puis il existe aussi des rallyes de régularité, c'est très sympa aussi et pas évident du tout
Les rallyes cartographiques, pas facile du tout mais très intérressants aussi
Faut voir

Baboon

pour se qui est type de rally je suis assez informer , pour se qui est equipe et tout le reste pour la voiture , je peux dire que j'ai le bras long et de bonne connaissance qui peuvent m'aider donc pas de soucis pour se qui est copilotte la je dois chercher , mais j'ai mon idée , ce que je souhaiterais savoir c'est si la secma est capable "physiquement" de supporter un rallye

Un SECMA F16 "full stock" est complètement capable d'assurer un rallye asphalte sans aucun problème
et sans aucune préparation, hormis l'équipement obligatoire, extincteur, coupe batterie, etc etc etc

Mon F16 accuse plus de 2000 kilomètres de piste, sans aucune prépa specifique, il n'a pas bougé.
J'ai juste passé les disques avant de 246 à 283 mm de diamètre et plaquettes plus larges de 307 HDI 1600.

http://secma-f16passion.forumactif.org/t540-majoration-des-freins-avant-du-secma-f16?highlight=MAJORATION

Juste pour me faire plaisir, mais ça ne sert aussi absolument à rien, ça m'a même rajouté
du poids en plus dans les roulettes avant.
Le seul plus, une pédale de freins plus facile, un meilleur "téléphone" des freins à la gestion du blocage de roues

Baboon

et pour ce qui est rally asphalte - terre - boue . elle en est capable ou il faut changer les amortisseur ou autre ? car pour ce qui est piste je te crois sur parolle en plus on le voit parfaitement sur les videos

kiwiluther a écrit:et pour ce qui est rally asphalte - terre - boue . elle en est capable ou il faut changer les amortisseur ou autre ? car pour ce qui est piste je te crois sur parolle en plus on le voit parfaitement sur les videos

La terre et la boue, tu oublies complètement.
Le F16 joue dans la cour des Lotus Elise et Replique de Lotus Seven du genre Caterham,
Westfield, Robin, Martin etc etc etc et Berlinettes Alpine A110 entre autres.

C'est une machine routière ou pistarde
Le F16 malgré son aspect n'est pas du tout un Buggy, là dessus, faut pas du tout se tromper

Le F16 est assez proche dynamiquement d'une Formule Ford Festival 1600,
mais avec deux places à deux places.
Baboon

Formule Ford 1600

merci baboon ; je m'etait tromper car j'avais l'impression que c'etait un buggy , mais bon l'habit ne fait pas le moine

kiwiluther a écrit:merci baboon ; je m'etait tromper car j'avais l'impression que c'etait un buggy , mais bon l'habit ne fait pas le moine

Sinon, sur route ou piste, c'est une formidable machine à plaisirs, sensations, la boite à bonheur.
Dixit des amis Porschistes et Ferraristes à qui j'ai prêté ma Bestiole
Baboon