tony #21 de la moto au f16

j'ai un porte bagage a vendre , jamais utiliser , on ne sais jamais

Vais regarde ça a réception du joujou....
Vous me direz

Et hop ! Un de plus !
Bienvenu aussi !

?

Pour le kad tu peux aussi virer le canister, 2 eme boite qui sert à rien , ca + le tranquilisateur ca te fait de la place pour 2 bidon de 5 litres.
Y a juste quelques astuces a connaitre pour pas etre embeté.

Aaaah voilà qui est intéressant !
Raconte moi tout ça ci t as 5 minutes a m accorder ...
Ci ça peut éviter de me faire galérer.... déjà que j trouve qe j avance pas....

Merci d avance

C est boite sur la gauche ?
C est comme recuperateur de fluide vapeur ....?

Bon j ai matte le fofo...
Alors 22ohms.....

Vais voir ça..... vais relire pour capter ce qu on fait des durite....

Pour le canister , Il te faut récupérer une capsule de laguna 2 (c’est le même mais sans la boîte) donc pas de dysfonctionnement détecté. Ou découper la capsule du tien.
Tu peux donc virer la longue durite en plastique , a bouchonner ou tu peux aussi profiter pour virer le recyclage des vapeur d’huile par un filtre reniflard afin de mettre ton moteur au régime (stop aux matières grasses ).
Tu peux aussi mettre un clapet anti retour sur la durite qui viens du réservoir afin de limiter l’evaporation sans pour autant empêcher le haut du réservoir de se remplir.

C’est tout ce que j’ai fait et ça nettoie bien l’espace autour du moteur

Toi t as pas de résistance pour tout zapper ?
Merci de ce retour

Non pas besoin de résistance si tu laisse juste la capsule.

tout zappé.... c est mieux ?
Si ça sert de bidon de récup gérer électroniquement mdr ,ça sert à rien?
Ca sent résistance.....
Donc:
1/ on zap la longue et on bouche le départ
2/ et renifard+clapet sur l autre
+ résistance

Dsl c est pour être clair dans ma tête et lister les achats

Tout zapper oui c’est mieux, mais la capsule ne prend vraiment pas beaucoup de place et on sait la placer derrière le porte fusible.
Si tu vire la longue et met 1 reniflard tu vire le T et bouche uniquement au niveau du papillon.
Prévoir un petit bout de durite de 16 coudée à 90 avec une petite longueur, afin que le reniflard soit + bas que le cache culbuteurs

Bon deja j ai les résistances......
Trop cool tes explications thanks !!!!
Euuuh y a pas 2 flexibles qui y arrivent de mémoire ?
J enleve ,je bouche et met un renifard sur lesquel mdr

Bouchonnage admission et reniflard cache culbuteur

Capsule de laguna 2 planquée derrière le porte fusible

Et clapet anti retour sur la mise à l’air libre (éloigné des sources de chaleur)

tony twenty one a écrit:

Bon deja j ai les résistances......
Trop cool tes explications thanks !!!!
Euuuh y a pas 2 flexibles qui y arrivent de mémoire ?
J enleve ,je bouche et met un renifard sur lesquel mdr

pas bonne ces résistances .
faut des 22 ohms en 7watt

A merde !!! Pour les résistances !!!!
Merci !!!!

Merci pour les photos !!!!!
Bon ba va falloir trouver une résistance 22ohms 7watts......grrr

Et réceptionner le kit d admission .....
Encore un chantier qui va pas se terminer de suite .....rrrrr

Euuuuuuuuh laaaa.....
Va chercher ta résistance quand tu y capte rien .....mdr
Ca 0,80e a 5e 5%10%Ww ou w bobiné cementé céramique.....et j en oublie .....

En fait elle est pas si moche la boite boite noir lol
Si vous connaissez j suis preneur les freros .....

Ca c est bon ?

Tu sais moi aussi Tony. J'ai coupé la boîte en laissant uniquement les tuyaux brancher et la connexion électrique et ça marche très bien comme ça. Et ça ne prend vraiment pas de place, on peut mettre dans un coin

Bon .... ba ......
Dans le doute.... lol

J coupe sous la capsule à ras ?
Ferais vendredi

Oui couper au ras de la boîte Dans la partie ou il y a le charbon.

Vais mater sérieusement......
Merci les gars !!!!

pour la résistance j'en ai une en stock
si intéressez adresse en mp