Va savoir peut être que tondu sera intéressé ...

https://www.automobile.fr/Moto/x/vhc:motorbike,pgn:0,pgs:0,srt:date,sro:desc,dmg:/pg:vipmotorbike/277111722.html



Y a moyen d'arriver à homologuer ça en france ...

Salut Infinity

Infinity a écrit:

Y a moyen d'arriver à homologuer ça en france ...

Bien sur, il suffit de passer par l'UTAC à Linas Montlhéry, le présenter une première fois
pour bien se faire expliquer ce qu'il faut faire, et surtout surtout ce qu'il ne faut pas faire,
puis ensuite, le représenter en R.T.I. (réception à titre isolé).

Aussi simple que ça et bien sur ne pas rater ni négliger la première étape.

Bien sur, rien est gratuit, mais ça n'a rien d'exorbitant.
BABOON

Quelle horreur

De plus çela doit être inconduisible et pas homologue chez nous


LE CORP BO

Si c'est déjà homologué en Allemagne c'est plus facile à passer en france.

Bon par contre c'est une copie du campagna trex ... en un peu foiré.

Salut LECORBO

LECORPBO a écrit:Quelle horreur

De plus çela doit être inconduisible et pas homologue chez nous


LE CORP BO

Cet engin offre les avantages, et.......... les inconvénients d'une monoplace genre formule Ford / Renault
et ceux d'une grosse motocyclette.
A cela, détrompe toi, ça tient encore mieux le parquet qu'un Seven, un Secma ,une Elise
ou autres machines ultra-légères C'est assez ahurissant.

Un tabouret à 4 pieds sera toujours quelque part un peu bancale.
Un guéridon à 3 pieds sera toujours parfaitement posé.
C'est le principe de l'énorme avantage du 3 roues contre les 4 roues.
Sauf que ce concept est difficilement vendable.

BABOON

Infinity a écrit:Si c'est déjà homologué en Allemagne c'est plus facile à passer en france.

Assez compliqué à expliquer, mais tout ce qui passe par l'UTAC passera pratiquement
dans le monde entier, mais pas forcement l'inverse.

L'UTAC est devenu la base de référence d'homologations de tous les constructeurs à vocation mondialistes

BABOON

Baboon a écrit:
A cela, détrompe toi, ça tient encore mieux le parquet qu'un Seven, un Secma ,une Elise
ou autres machines ultra-légères  C'est assez ahurissant.

Un tabouret à 4 pieds sera toujours quelque part un peu bancale.
Un guéridon à 3 pieds sera toujours parfaitement posé.
C'est le principe de l'énorme avantage du 3 roues contre les 4 roues.
BABOON

Baboon,

wikipedia a écrit:une voie réduite diminue la largeur de la surface de sustentation. Une voie large, comme souvent utilisée sur les voitures de rallye, accroît la stabilité.
Surface de sustentation: https://fr.wikipedia.org/wiki/Surface_de_sustentation

je n'avais pas vu le post ; merci d'avoir pensé à moi ; Bickenbach ne se trouvant qu'à 230 kms de chez moi , je pense que j'irai y faire un tour lorsque le soleil voudra bien ressortir