Secma F16 EVO sur Mougins 06

Bonjour,

J'ai longtemps cherché une voiture qui serait entre une Lotus Elise et une Caterham.
J’adhère totalement au "Light is Right" comme disait le créateur de Lotus.
J'ai découvert la SECMA F16 grace à une rubrique de AutoMoto diffusé sur TF1.
J'ai la chance que mon garage soit assez large pour stationner 2 voitures... à 7 cm près.
Puis la crise de la quarantaine est passée par là...
J'ai profité de la vente d'une F16 de 2014 sur le Castellet (83) pour en faire l’acquisition en Juin 2016.
Depuis, j'utilise ma SECMA tous les jours pour aller au boulot...

Et une F16 de plus sur la côte d'azur !



JiPé de Mougins (06)

C'est photoshopé ou ce sont vraiment 2 Aventador l'une derrière l'autre ?

Non, ce n'est pas photoshopé ! C'était juste un samedi normal l'été sur la Côte d'Azur !
...Devant le Palm Beach de Cannes, tout au bout de la Croisette !



Par contre, concernant ma plaque d'immatriculation, elle est GIMPée sur celle ci !

Bienvenue Slider.

On aura sans doute l'occasion de se croiser: j'habite à Opio et vais tous les jours à Sophia en F16  en attendant de repasser à la moto quand il  fera moins chaud.

Le F16 c'est extra sur la côte on a de nombreux beaux jours.

La Croisette j'évite... je préfère l'arrière pays

Amuses-toi bien.
Christian

Hello !
C'est fort possible que l'on se croise un de ces jours !
C'est clair que l'arrière pays est bien moins embouteillé que la côte !
Vive la route qui file vers Gourdon !!!
A plus tard,
JiPé

Bienvenue sur le forum.
C'est plus rare et surprenant de voir un F16 sur la croisette qu'un alignement de supercar. Félicitation.

Bienvenue

Bonne année 2017!
Avec de la chance , nous allons pouvoir jouer à la Patrouille de France sur route dans l'arrière-pays
Meridien F16 n° 13 à La Roquette

Merci Meridien !
Bonne année 2017 à toi ! Et Rendez vous sur les routes à l'occasion !
Slider

Slider a écrit:------

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J’adhère totalement au "Light is Right" comme disait le créateur de Lotus.
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JiPé de Mougins (06)

Euuuh, Colin CHAPMANN avait juste repris le concept des célèbres Austin Seven des années 30
en utilisant le matos mécanique disponible sur le marché des années 50 et 60, c'est tout.
Toujours de gros bricolages à la méthode "courre-vite", de la véritable merguez à roulettes
montées avec des merdes à deux balles qui valaient et encore valent LAPODUKU.



On faisait beaucoup mieux chez les Cocorico Jambon Camembert dans ce format là.
A suivre
Baboon

Baboon a écrit:

On faisait beaucoup mieux chez les Cocorico Jambon Camembert dans ce format là.

Baboon

Les Amilcar
61 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157650767766704




38 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157652790952672




119 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/albums/72157673220624221



A bientôt
Baboon

Merci pour cette précision Baboon.
Slider

Hello,
Avant hier, mon F16 a absolument voulu faire un Selfy avec son Idole.
Je n'ai pas pu lui refuser ce caprice :

Il y a juste quelques millions d'euros d'écart entre ces deux voitures pour probablement si peu de différence dans le plaisir à les conduire...
Slider

Bonjour à vous,

Joyeux Noël un poil en avance pour mon F16 à qui je viens d'offrir un pack LED sur la façade avant :
- https://www.amazon.fr/gp/product/B07VB833ZH/
- https://www.amazon.fr/gp/product/B07ZNRP37F/

C'est carrément le jour et la nuit :


Image en pleine définition :
- http://slider.sly.online.fr/F16-FeuxAvant-6-PETIT.png

Passez de bonnes fêtes de fin d'année !

Slider

Ah oui quand meme la différence est flagrante 

je n'ai pas de parking souterrain ni de porte de garage, en plein air sur la route ça marche aussi ??????

Achille

Bonsoir Slider
N'étant pas très "technique" peux-tu m'expliquer pourquoi 2 types d'ampoules Katur et Audew et y a t il des modifications quelconques à faire pour le montage (connectique...)?
Merci

Rv

Hello Rvmahe,
J'ai pris deux marques différentes en fonction des spécifications différentes, l'une est ISO, c'est à dire assez identique à la H7 à filament et super lumineux pour les feux de croisements (12000LM), l'autre elle m'a bien plus avec son flux lumineux à 360 degrés (10000LM), j me suis dis que cela pouvait donner pas mal avec les feux de route.
L'installation est très facile, j ai juste galéré à trouver le + (le fil blanc) car les connectiques LED semblent être polarisées.
Pour l'installation, on enlève le capot, on enlève l'ampoule à filament, on détache la LED de son support (l'une se visse et l'autre coulisse), on place la base sur le phare et on referme le maintien en fer du phare. Puis le feu LED se visse en quart de tour pour le feu de croisement et sur l'autre, il ne fait que coulisser... Je me demande si un jour il finira par sortir avec les vibrations. Et on termine par attacher tous les câbles et l’électronique pour ne pas que cela bouge.
Il n'y a que le moteur éteint et les phares allumés que l'on entend les ventilateurs des ampoules. Ils sont très discret. Je trouve que les ventilos des feux de croisement sont un poil plus bruyant mais ça reste presque imperceptible moteur à l'arrêt.
Et finalement, ça m a permis aussi de comparer les deux modèles !
Slider

Merci Slider.
Donc tu valides le choix des deux marques différentes pour les feux de croisement et de route.
Tes explications m'ont convaincu, je vais passer commande.
Bonne soirée

Rv

Slider a écrit:Hello Rvmahe,
J'ai pris deux marques différentes en fonction des spécifications différentes, l'une est ISO, c'est à dire assez identique à la H7 à filament et super lumineux pour les feux de croisements (12000LM), l'autre elle m'a bien plus avec son flux lumineux à 360 degrés (10000LM), j me suis dis que cela pouvait donner pas mal avec les feux de route.
L'installation est très facile, j ai juste galéré à trouver le + (le fil blanc) car les connectiques LED semblent être polarisées.
Pour l'installation, on enlève le capot, on enlève l'ampoule à filament, on détache la LED de son support (l'une se visse et l'autre coulisse), on place la base sur le phare et on referme le maintien en fer du phare. Puis le feu LED se visse en quart de tour pour le feu de croisement et sur l'autre, il ne fait que coulisser... Je me demande si un jour il finira par sortir avec les vibrations. Et on termine par attacher tous les câbles et l’électronique pour ne pas que cela bouge.
Il n'y a que le moteur éteint et les phares allumés que l'on entend les ventilateurs des ampoules. Ils sont très discret. Je trouve que les ventilos des feux de croisement sont un poil plus bruyant mais ça reste presque imperceptible moteur à l'arrêt.
Et finalement, ça m a permis aussi de comparer les deux modèles !
Slider

Heu , un eclairage a 360° Et en feux de route en plus
La question est : 360° autour de toi OU 360° de haut en bas en guise de phare pour l'aide à l'atterrissage
Ca c'est de la technologie, ou alors c'est 360° de TEMPERATURE et la tu peux rouler sans les portes car tu dois avoir bien chaud dans ton auto

Bon, bon. Je sors pas la peine de pousser derriere

LE CORP BO

Peu importe, elles sont équipées d'un ventilateur et puis l'hiver un chauffage d'appoint ne peut pas faire de mal.
L'amélioration à la fois de l'éclairage et du chauffage c'est un plus.

Rv

Pour LECORPBO un ventilateur ne serait pas superflu car il est un peu chaud-patate et l'éclairage supplémentaire non plus car OMDQ il n'avait pas la lumière à tous les étages.........

Achille (pure méchanceté)

Magnifique Région que je visite plusieurs fois par an.

Des F16 parmi les super-Cars, je trouve que c'est très chouette.

Côté Eclairage, c'est pas mal du tout. La progression est spectaculaire.

Hey Achille,
J'ai trouvé un chemin hier soir par chez moi !
J'en ai profité pour faire deux photos...



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