Bonjour du sud ouest

Salut.
Je survole le forum de plus ou moins près depuis le début, car le petit F16 quand il a été créé en 2009 ma fait de l'oeil. J'ai roulé en clio 1.2 essence, puis xsara vts 167 suivi par une vts 110 toujours essence, jusqu'à acheter un gt 86 revendu très récemment, dans le but d'acheter une chariotte sur roue, de fabrication française, de couleur rouge et noir, que j'espère me procurera tout le plaisir de conduire que je recherche.
Merci d'avance pour votre accueil.

Bonjour et bienvenue personne!

Pourquoi dire bonjour et bienvenue? C'est mieux de le dire à quelqu'un plutôt qu'à personne non?
Désolé pour mon écart philosophique du soir lol

La gt86 dois être une chouette voiture pour découvrir la sensation de glisse de façon calme et coulée.
Après je pense que les 200cv du boxer doivent être avec l'habitude un peu poussifs et on en voudrais plus non?

J'en ai déjà croisé plusieurs fois sur circuit
Bonne soirée et incubation du virus Secma! Hihi

Bonjour Personne et bien venu sur ce forum

Il est rare de voir arriver sur ce forum un gars descendant d'une Automobile pour homme,
une propulsion, la Toyota GT86.
Tres belle auto et très bonne base de préparation pour se monter un avion de chasse.
Dans mon entourage, je connais des gens qui importent des kit de surale très similaire
aux Sucebarbu pour les Upgrader proprement.
Beau matos.

La dessus, la Citroen VTS, bonne bagnole, trop bonne bagnole, super traczire,
une chèvre derrière son cerceau devient vite le meilleur pilote du monde.

Pour en revenir à la GT86, serait ce un clin d’œil aux fabuleuses GT 2000/6C des années 60 ?????













A bientôt
Baboon

Bonsoir à Mr personne!
Ton post nous permet du coup de profiter de bien belles images  (de la part de baboon notre grand spécialiste ) à propos d'une version de toyota GT 2000 que je méconnaissais . je ne pensais pas que Toyota ait pu sortir   dans les années 60, une ligne aussi léchée ( même si on peut y retrouver les gênes d'autres marques réputées de l'époque).

je m'égare  un peu mais je te souhaite surtout  de rejoindre au plus vite le clan (très ouvert ) et généralement très satisfait des propriétaires !! que la couleur soit rouge ou grise, attention c'est un véhicule attachant mais qui n'a rien à voir avec la production automobile habituelle  !!...notion à prendre ne compte
  A bientôt pour de nouvelles aventures

salut
merci pour votre accueil.
baboon a raison c'est bien la descendante de la gt2000 d'après un livre Toyota que ma filé un mécanicien toy.
c'est une voiture qui joue facilement (réglage des trains d'origine prevu pour la glisse + pneu de me...) mais qui peut être efficace en motricité si les trains sont revu pour. mais rien que le fait de changer de pneu elle reste crochet au bitume.
niveau moteur, elle aime toucher le rupteur régulateur électronique . niveau puissance: plus on a, plus on veut mais le prix des modif sont .
j’espère vite rejoindre le clan secma

phil87 a écrit:je ne pensais pas que Toyota ait pu sortir   dans les années 60, une ligne aussi léchée ( même si on peut y retrouver les gênes d'autres marques réputées de l'époque).

Effectivement, à cette époque, Toyota s'était penché et inspiré sur ce qui se faisait de mieux en Europe
des années fin 50 début 60, chez Alfa Guilia Tubolare 1600 Zagato, , Maserati, Ferrari 250 GTO, Osca, ETC ETC ETC



Notamment un moteur placé en arrière du train avant pour mieux répartir les masses
et baisser le centre de gravité, des roues arrière indépendantes sur doubles triangulation,
moteur 6 cylindre en ligne doubles arbres de moins de 2,0 litres, etc etc etc

Maserati A6G Zagato 2000 / 6 cylindres double allumage


Alfa Giulia 1600 Tubolare Zagato


Ferrari 250


OSCA 6C







Baboon