panne compteur (tours/essence)

Bonjour à tous,

Voilà je viens d'aller rechercher ma voiture chez Tony hier ... comme d'habitude, à chaque fois qu'elle va à l'usine, d'autre problème apparait (j'ai changé 4 fusibles, réglage, témoin moteur) ... Elle est toute démontée car mon compteur (tours) ne fonctionne plus et aussi la jauge essence reste sur réserve alors que j'ai fait le plein ... Je connais la technique de la batterie mais elle ne fonctionne pas pour cette fois !

Est-ce que quelqu'un à déjà eu ce problème ?
avez-vous des pistes ?

Merci

pour la jauge phill54 avait eu cette panne
https://www.youtube.com/watch?v=-j07XtV5qrU
si non regardes les connecteurs du tableau de bord peut être mal enclenchés  
normalement si tu n'as pas d'autoradio du peux passer la main et les sentir

bonjour tomy,
jamais eu ta panne, juste le contours, un reset batterie et ok.
après la vérif fusibles, il faut voire les connections .
dans la mesure du possible ,avant le remontage défintif du tableau je regarde l'ensemble des fonctions.
désolé bon courage.
fafa44

freud a écrit: pour la jauge phill54 avait eu cette panne
https://www.youtube.com/watch?v=-j07XtV5qrU
si non regardes les connecteurs du tableau de bord peut être mal enclenchés  
normalement si tu n'as pas d'autoradio du peux passer la main et les sentir

Salut,

merci pour tous vos conseils mais j'ai déjà tout vérifié de ces cotés là ... je ne suis pas un bricoleur du dimanche

j'ai vérifié tous les connecteurs, retirer le compteur, cosses batterie, fusibles, tout tout tout

Alors j'ai eu Tony en ligne et il m'a dit qu'il y a avait une manip... je dois lui resonner lundi

Je vous tiens au jus ...

C'est quand même drôle que le compte tours et essence tombent en même temps en pannes

Je me rappelle sur une renault 18 avoir eu un problème entre un voyant de niveau de frein et l’arrêt de la jauge essence  , malgré le bon niveau le contacteur était mort un fil était commun aux deux éléments .

FAFA44

FAFA44 a écrit:

Je me rappelle sur une renault 18 avoir eu un problème entre un voyant de niveau de frein et l’arrêt de la jauge essence  , malgré le bon niveau le contacteur était mort un fil était commun aux deux éléments .

FAFA44

Oui c'est une bonne piste mais étant donné que j'ai la tablette intégré avec OBD2 ELM Bluetooth, je remarque que mon compteur tours/minute (virtuel) fonctionne donc ça ne vient pas d'une pièce moteur ou du calculateur. Donc à mon avis, il y a un problème entre le calculateur et le compteur ... pourtant, tous les fusibles sont bons et l'enfichage ne présente pas de problème derrière le compteur ... Je suis perdu pour la résolution de ce problème ... la nuit porte conseils

Pour ce qui est du compteur essence, Tony va m'envoyer une nouvelle jauge à mettre au réservoir ... je vous tiens au jus de ce côté là

Enfin si jamais quelqu'un a déjà eu ce problème, venez commenter

merci à tous pour vos réponses précédentes

J'ai perdu mon compte tour et le comteur de vitesse mais pas les voyants ni la jauge d'essence...
J'ai retiré le fusible du tableau de bord, remis, retiré mais rien à faire...

Un reset batterie en plus ?

De toute façon je perds l'heure quasiment à chaque démarrage ça depuis le début, ...
Des pistes ?

Merci

En fait c'est pas la première fois que ça arrive, mais d'habitude, simplement en coupant le contact et le remettant ct ok ; là....

NCCI a écrit:

Un reset batterie en plus ?

De toute façon je perds l'heure quasiment à chaque démarrage ça depuis le début, ...
Des pistes ?

Merci

tes masses sont bonnes
dans ton cas je ferais un reset batterie
pour ton heure qui se perd , tu as déjà mis un voltmètre sur la batterie pour voir à combien elle descend quand tu démarres

Sur mon fun 500, il faut mettre les codes et le compteur et compte tours remarchent

En fait l'heure effectivement et malgré la super capa, je sais que c'est quand le démarrage peine mais bon, y'a même pas un brin de capa justement dans la pendule...

Mon faisceau est raté, j'ai déjà du tirer un nouveau fil pour les veilleuse, court-jus dans le faisceau

Après de temlps en temps position accessoire et contect sont simmultannées (en cct aussi)

Et là depuis 1 an l'ECU d'ammarre le moteur même sans son code sécurité...

Bon bref, ça me saoûle...

Je crois que je suis bon pour démonter le bloc instrument qui de toute façon est très bas de gamme ; je suis tenté par tout changer mais j'aimerai que Secma me trouve une solution ! J'ai écrit à Gégé

Philippe_P a écrit:Sur mon fun 500, il faut mettre les codes et le compteur et compte tours remarchent

Les codes ? Ah, ok, ben non ni veilleuses si codes, ... mais merci !

J'ai démonté le bloc instrum pour vérifier d'éventuelles soudures sèches.
Le pcb semble compliqué à démonter sans retirer les aiguilles...

J'ai donc vaporisé de la poudre de pirlimp.... euh de l'aérosol à contact sur les 2 connecteurs et là miracle tout est rentré dans l'ordre... ...pour combien de temps ; ça...

Bref dans mon cas le simple reset alim n'a pas fonctionné cette fois, pour info

les aiguilles se sortent assez bien à la fourchette mais pour avoir démonter le mien plusieurs fois les galvanomètres de compteur , jauge et compte tour sont assez fragiles

NCCI a écrit:En fait l'heure effectivement et malgré la super capa, je sais que c'est quand le démarrage peine mais bon, y'a même pas un brin de capa justement dans la pendule...

Mon faisceau est raté, j'ai déjà du tirer un nouveau fil pour les veilleuse, court-jus dans le faisceau

Après de temlps en temps position accessoire et contect sont simmultannées (en cct aussi)

Et là depuis 1 an l'ECU d'ammarre le moteur même sans son code sécurité...

Bon bref, ça me saoûle...

Je crois que je suis bon pour démonter le bloc instrument qui de toute façon est très bas de gamme ; je suis tenté par tout changer mais j'aimerai que Secma me trouve une solution ! J'ai écrit à Gégé

J'ai transmis, Tony doit vous appeler

NCCI a écrit:


J'ai démonté le bloc instrum pour vérifier d'éventuelles soudures sèches.
Le pcb semble compliqué à démonter sans retirer les aiguilles...

J'ai donc vaporisé de la poudre de pirlimp.... euh de l'aérosol à contact sur les 2 connecteurs et là miracle tout est rentré dans l'ordre... ...pour combien de temps ; ça...

Bref dans mon cas le simple reset alim n'a pas fonctionné cette fois, pour info

C'est bon gégé, c reparti

Merci freud, j'ai effectivement un peu craint pour le démontage des aiguilles vu ma patience.... ....