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Lotus Seven 1977 pour P&A, Resonance, Totor et les aures....

4 participants

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Message par Baboon 11/7/2015, 09:27

Bonjour à tous

Lotus Seven 1977 Ford Zetec 16S Carbux
Vue à Sainte Geneviève des bouts de bois dans l'Essonne, la plus belle banlieue
du monde et de tous les univers.

Une Seven maxi batarde comme je les aime.
Un châssis revenu de nul part ailleurs à l'ancienne
Un berlingue moderne sous carbux "Bébert"
Manque juste deux Brookland à la place du gros aérofrein transparent
ou de grosse tapette à moustiques qui sert de pare-brise.

Ceci n'est qu'un simple avis strictement personnel bien sur.
116 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157655736706435

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A bientôt
Baboon

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Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
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Message par Christo 11/7/2015, 09:41

Salut Baboon,
Super les photos beaucoup de détails, belle restauration de cette Seven
A+
Christo Very Happy
Christo
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Message par Baboon 11/7/2015, 09:51

Salut Christo

Christo a écrit:Salut Baboon,
Super les photos beaucoup de détails, belle restauration de cette Seven
A+
Christo Very Happy

Dans un autre genre, mais beaucoup plus proche de l'autenticité,
cette reconstruction restauration
Seven - Lotus Seven S2 1600 Kent "cross-flow" - 1966 juste restaurée
81 photos---> https://www.flickr.com/photos/125618686@N06/sets/72157646661548850

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Message par Achille Bobyla 11/7/2015, 10:05

faut quand même pas avoir de gros genoux avec de grosses baloches qui t'empêche de les serrer pour monter là dedans nulll affraid ........ lol2

Mais c'est bien beau à regarder I love you  

Achille ( le F16 lui est compatible........ Twisted Evil )
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Message par resonance 94 11/7/2015, 13:06

la premiere est une tiger, une enieme copie de la seven.
L'ensemble est joli, bien fait. A mon gout (cela n'engage que moi) trop de melange de style moderne/retro. par ex, caisse old school, mais baquet moderne, idem pour les inter du tableau de bord etc..
pourquoi donc avoir passer le zetec au carbu ? probleme de gestion electronique ?

La deuxieme est superbe
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Message par Baboon 11/7/2015, 17:27

resonance 94 a écrit:--------
pourquoi donc avoir passer le zetec au carbu ? -------

Le gros "truc" de passer tous ces petits 4 cylindres 16 soupapes-injection-électronique
en gros carbux, en plus dd'offrir un look d'époque, c'est qu'ils obtiennent un rendement
et un remplissage très supérieur.
Donc, beaucoup plus de cannassons à tous les étages du compte tours.

En revanche, conso de camion poubelle marseillais volé trafiqué,
et pollution de chalutier breton ou de péniche nantaise.......
mdrrrrrrrrrr  mdrrrrrrrrrr  mdrrrrrrrrrr
Re quoi faire bien crever ces Hans KULLER d'écolos-bobos anti bagnoles.

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