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Un Samedi avec le Forum Clio V6 Passion à Linas Montlhéry - Quelques vidéos

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Message par Baboon 11/10/2013, 11:27








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Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
le rond point à l'entrée de ta ville, la route de ton boulot, l'autoroute de tes vacances




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Message par junior 11/10/2013, 20:58

king2  Merci pour les vidéos Baboon!!

Comment ça se fait que tu bloques souvent les roues au freinage? Trop de force dans la tatane de droite?? Very Happy 

Elle a eu chaud la Twingo a la fin de son tour!!
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Message par Baboon 11/10/2013, 21:35

junior a écrit:king2  Merci pour les vidéos Baboon!!

Comment ça se fait que tu bloques souvent les roues au freinage? Trop de force dans la tatane de droite?? Very Happy 

Elle a eu chaud la Twingo a la fin de son tour!!
Freinage ultra tardif et gestion des blocages de roues avec le mollet de la jambe droite.
Cela s'appelle l'A.B.S. de chez DUMOLLET mdrrrrrrrrrr .
Freiner plus court avec un F16 ???? Possible, en changeant mes amortasseurs d'origine.

Comme quoi, si les amortasseurs d'origine ne sont pas vraiment dans la First-Class des Top_Gun,
ils sont loin d'être aussi mauvais que ça, les miens ont 50 000 kms.

Baboon

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Message par fumeenoire 12/10/2013, 10:13

les miens ont 50 000 kms.

salut baboon
et en 50000 tu les a changes combien de fois ???Very Happy 
d ailleurs,on s est toujours posé la question,avec d autres du forum,comment ca se fait que tu n as pas change d amortos;
vu ton experience et ton coup de volant il me semble qu il y aurait un énooooorme gain et ca il n y a pas photo,une fois trouve les bons reglages c est top gun.Very Happy 
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Message par Baboon 12/10/2013, 10:43

fumeenoire a écrit:les miens ont 50 000 kms.

salut baboon
et en 50000 tu les a changes combien de fois ???Very Happy 
d ailleurs,on s est toujours posé la question,avec d autres du forum,comment ca se fait que tu n as pas change d amortos;
vu ton experience et ton coup de volant il me semble qu il y aurait un énooooorme gain et ca il n y a pas photo,une fois trouve les bons reglages c est top gun.Very Happy 
Salut FuméeNoire

Les amortasseurs avant puis arrière furent changés au tout début suite au déchaussement maladifs
et chroniques des silent-blocs des premieres séries.
Depuis, c'est full-stock et si ce n'est pas vraiment Top Gun, cela n'en est pas
pour autant merdeux ou merdique.
Mais je reconnais que pour un gros pistard, ce n'est pas l'arme absolue.

Sur ce, je ne me formalise pas trop à ce sujet.
Il y a ceux qui ont les amortasseurs Top-Gun, il ceux qui savent utiliser leur bon coup de volant,
et ceux qui ont les amortasseurs Top-Gun et le bon coup de volant topppppp topppppp topppppp 

C'est comme les chevaux sous le capot et le gros âne que je suis derrière le volant mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr mdrrrrrrrrrr 



Baboon

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Message par fumeenoire 12/10/2013, 12:30

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