F16 ANGLAIS

Même avec les grosses modifications,il reste un SECMA F16.
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Un F16, un F16, il faut le dire vite.
La baignoire bleu est celle d'un fun 500, le train arrière est du fait maison (rallongé et rabaissé), la partie avant est un F16, la coque arrière au dessus du moteur est du fait maison inspiré du F16 (sympa les entrée d'air de chaque coté). Et ce n'est que ce qu'on peut voire à première vue.

La coque du F16 et du Fun500 est la même ! Elle est juste recoupé sur le F16 ...

Oui mais il restait les feux de fun 500 sur la baignoire, feu qui ne sont pas placé ici sur le F16. En plus la baignoire est bleu, ce qui se fait sur le Fun 500 mais pas sur le F16. C'est pour ça que ça me fait plus penser à un Fun 500 avec des morceaux de F16 et un moteur de moto qu'à un F16 avec un moteur de moto.

D'ailleurs ça vient de quelle moto ce moteur?

A la base c'est bien un Fun 500.

Et le moteur est un moteur de Honda CBR 1000 en full.

Le plus intéréssant est je pense les barres stab avant et arrières!!

junior a écrit:Le plus intéréssant est je pense les barres stab avant et arrières!!

et la triangulation arriere c'est un vrai train arr de monoplace ca !!!

ALAIN du 71 a écrit:

junior a écrit:Le plus intéréssant est je pense les barres stab avant et arrières!!

et la triangulation arriere c'est un vrai train arr de monoplace ca !!!

Je pense que c'est un train avant monté à l'arriére...

 

Je relance ce post ,je trouve intéressant cette modification d’un châssis plus long  et surbaissé ,dommage que nous avons pas d’info sur le comportement de ce proto Anglais ,il me semble que la motorisation soit celui d’une moto, Gégé m’avait parlé que sur circuit à grande ligne droite plus de 210 kms .
Mais si certain ont des informations liées à l’empattement pour comparer avec notre evo3.
Une autre question ,pourquoi un moteur de moto à celui de l’auto ,cela pourrait changer plein de chose.
   

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