F16 sur le circuit du roussillon

Le F16 est un gros karting, pourqoi ne pas le mettre sur une piste de kart?
En l'occurance le grand circuit du roussillon situé à Rivesaltes (66)

3 configurations de piste allant de 700m à 1500m, piste de 9m de large.

voici déjà la première vidéo mise en ligne, pour le reste il faudras attendre un peu...
Je charge également les vidéos de la sortie aux écuyers du 26/07/12.

Et je reviens de vacances... 3800km en F16 effectués en 2 semaines

https://www.dailymotion.com/video/xsrw3j_circuit-du-roussillon-en-secma-f16_auto

Félicitation pour cette bataille avec ton volant sur ce petit circuit qui a l'air sympa !!

Je decouvre depuis peu le F16 , Je suis sur le Dpt 68 et je recherche un proprietaire de F16 pour approfondir le concept .
je vois sur ton profil que tu es sur le 54 et le 67
Serais tu OK pour me faire découvrir l'engin

Peux tu me repondre sur mon MP

QFR68

Merci François, et je confirme il faut se battre tout le temps avec le volant!!

Le F16 est léger, transmission Ar-Ar donc il est très joueur


voici ma première fois sur ce petit circuit du roussillon mais c'était avec ma première voiture une TOYOTA CELICA, modèle TA40 de 1981.

https://www.dailymotion.com/video/x4oaik_circuit-toyota-celica-ta40_auto

Pour vous donner une idée j'ai chronométré en prenant un repère sur la vidéo, on vas dire que c'est juste à 1 seconde près..
Temps en célica : 1min01
Temps en F16 : 51sec

Voici la vidéo en secma
https://www.dailymotion.com/video/xsvjxj_secma-f16-au-circuit-du-roussillon_auto

Et voici le grand tracé du circuit derrière une mini cooper S JCW GP

https://www.dailymotion.com/video/xsvpo5_secma-f16-au-circuit-du-roussillon_auto

Bzarteck!

junior a écrit:Et voici le grand tracé du circuit derrière une mini cooper S JCW GP

https://www.dailymotion.com/video/xsvpo5_secma-f16-au-circuit-du-roussillon_auto

Excellent Junior

Par contre, vu comment tu gères les vibreurs, ne rabaisse jamais tes suspattes,
tu risques de défoncer ton charriot.
De toutes façons, rabaisser le châssis n'apportera jamais un gros plus.

D'autre part, sur une portion de ce circuit que tu enchaines tout en 4 ème
pour un serré à droite en 2 ème, sur ce freinage, zappes la 3 ème,
tu fais direct un 4 ème ---> 2 ème. Ca te permettra de freiner plus tard, plus fort,
plus précis.

A bientôt
Baboon