question sur les freins

Bonjours à tous

Hier, j'ai prêté la voiture à un copain qui se trouve être passionné auto sportive, et qui court régulièrement sur piste avec diverses voitures.
Il la essayé, bien essayé dans les virages, rond point à vitesse soutenu (cul qui chasse volontairement, rattrapage... bon... maitrise!! ). je sais pas faire mais j'apprends.
Bref, il trouve que la course des freins est vraiment longue, il s'étonne qu'il faille aller chercher si loin pour que ça commence à freiner (pas la dureté des freins, mais bien la course sans aucune action sur les freins, environ 4-5 cm)
Je voudrai savoir si c'est pareil sur vos bestioles, ou si j'ai un problème dans le circuit de frein comme il le pense (purge, humidité...)

Merci d'avance

Fais une purge, tu peux le faire toi même et c'est nécessaise si ta pédale est "spongieuse"

Idem à réponse de Valentin,un poil de moins sur mon F16 ,puis super dur ensuite ,un réglage sur la tige poussoir me semble t'il. le fait d'avoir un cable peut avoir une légère incidence sur l'écart de garde.

FAFA44

FAFA44 a écrit:

Idem à réponse de Valentin,un poil de moins sur mon F16 ,puis super dur ensuite ,un réglage sur la tige poussoir me semble t'il. le fait d'avoir un cable peut avoir une légère incidence sur l'écart de garde.

FAFA44

moi aussi meme probleme j ai agit sur le poussoir du maitre cylindre et remarque aussi gaine trop courte par rapport au cable je n ai pas encore agit sur ce reglage (si ca se regle je ne me suis pas encore penché sur le probleme)

je viens de m en occuper donc tu peux rattraper de la garde aussi en bout de cable c est une agraffe que tu souleves pour detacher le cable j ai gagné 3mm ici et apres tu regle la tige poussoir sur le maitre cylindre mais il ne faut pas trop faire car ca freine sans appuyer si tu n as pas assez de garde (sur la tige c est aussi une agraphe)

merci Fuméenoire ,j'aime bien un peu de garde et pas le freinage haut de pédale.



FAFA44

oui mais le souci que j avais c est que comme je suis grand le pedalier recule a fond + la garde que j avais la pedale allait toucher le plancher et ca ne freinait presque pas alors solution de rapidite ravancer le pédalier mais je me retrouvais les genoux dans le volant c est pour cela que je me suis penche sur le systeme de freinage.

Avec beaucoup de retard, MERCI!

Je n'est pas été là ce week-end, et j'aurai surement pas le temps pendant 15 jours. Je vais regarder ça, mais vu mes connaissance en mécanique, ça va être un vrai bonheur!
Pendant que je serai dessus (enfin plutôt dessous), j'en profiterai pour faire la vidange, car j'ai bien joué avec ce week-end sur les routes du Morvan (avec les mâles de la famille). A force, je m'améliore.

J'ai sacrement trainer mais c'est fait.
Effectivement, j'ai revu la tige fileté au niveau du mettre cylindre, il y avait un jeu de seulement quelque millimètres, mais du coup environ 3 centimètres sur le jeu de la pédale de freins. je n'ai pas encore fait la purge du circuit de freins, j'étais tout seul et je ne me sentais pas de faire le système de la chambre à air de Baboon, mais déjà on sent la différence.

Sinon, j'ai fait ma vidange (9000 km), je penses que mon revendeur ne l'avait pas fait à 1000 km, elle était dans un état de noirceur. Je découvre la mécanique avec cette voiture, et le plus étonnant, c'est que ça me plait . Mais le chemin va être long pour arrivé au niveau de certain.

Je n'ai ressortie la voiture qu'aujourd'hui après 3 semaines, vraiment quel pied, je ne comprend pas ceux qui hésite à franchir le pas, surtout que je suis loin d'avoir atteins les limite de la voiture.

pour certain il voudrait bien mais il ne peux point pour le moment.