BATTERIE BIZARRE

Pour le cable d'alimentation batterie , j'ai 7mm de diamètre cable = en sections mm2 ??? je ne sais pas
longueur 2.50 M environs. Un calcul s'impose ,mais trop gros pas bon non plus ,suivant les paramètres batterie /démarreur/alternateur /relais et autres.

Faire mieux ?????suivant le logement batterie.le poids doit intervenir (meilleur pèche)

FAFA44

Non, "trop gros" ça n'existe pas (pour un fil électrique ) A part question € et masse
Section Pi.R² ou Pi.D²/4, Au fait : 7 mm avec isolant ? C'est le cuivre qu'il faut mesurer.


La résistivité du cuivre c'est 0.017 Ohm par mètre pour 1 mm² (0.028 pour l'alu) ; exemple : 4 mètre de 16 mm² :
0.017*4/16= 0.006 Ohm, soit pour 300 A de démarrage (valeur facilement atteinte au pic de démarrage) 300*0.006=1.8 Vols

7mm de diamètre avec l'isolant et idem pour la masse batterie.

Je comprend rien en calcul élec

juste une formule 2 ab sur 2 Pi R2 =2 q bc ne dit rien à Achille



FAFA44

FAFA44 a écrit:
ne dit rien à Achille
FAFA44

Je n'ai rien entendu.... tu l'as échappée belle Fafa !!!!!

Achille

Pour le réservoir, j'ai un évent par ma goulotte, je ne s'est pas comment s'est fait sur vos bestioles.

Pour le câble de batterie, d'après mes calculs le câble semble bien proportionné, pourtant sur ma Clio où la batterie est déplacé, sensiblement la même longueur de câble, je suis passé à une section plus grosse pour n'avoir aucun soucis. D'après la section donné au-dessus, çà semblerais un plus petit que le 16mm2 (qui suivant le type de câble utilisé doit avoisiner les 8mm), moi il me semble (car je ne retrouve plus ma facture) avoir du 25mm2 (le moteur est un peu plus gros, et démarreur ancienne génération pas comme sur le K4M). Et je n'est aucun soucis de démarrage.

Pour le jouet je ne sais pas ,avec notre réservoir poutre remplissage à l'avant,le comportement du plein et le f16 en pente ,une colle .

pour le cable sans doute bien calculé par SECMA,après reste la batterie moto ,peut être ? ,je ne connais pas le rapport d'effort ,volant moteur/démarreur et si cela a des répercutions.

FAFA44

nous avons changé nos batteries ,identique au basique du F16.

Sergio avait la mission

problème pour Sergio ,malgré la mise en fonction conforme ,un résultat médiocre avec un manque de pèche ,et un problème pour redémarrer

retour au fournisseur ,après teste moins 30 Ampères,changement.

pour la mienne pas photo ,je retrouve une batterie classique même après 15 jours sans utilisation
pendant combien de temps ?????

Pour info sans connaitre le test de l'ampérage ,il faut les moyens .(si un garçon connait)

donc je suppose que toutes les batteries neuves ne sont pas testées pour voir si vous avez l'AMPERAGE MAXI conforme à la batterie achetée. vous pouvez avoir le voltage ,la charge ,et un manque d'ampérage sans le savoir suivant le degré.


FAFA44

Salut FAFA!
Concernant la batterie, la mienne étant à nouveau morte, je voulais savoir si tu pouvais me donner les coordonnées de l'entreprise qui à fait la batterie de Sergio, dont nous avions parlé à Clastres en mai?
Merci d'avance.

 

bonjour Tivali,
après les déboires de Sergio sur x batteries ne donnant pas l'ampérage maxi  annoncé, changement de magasin de vente.
un copain de Achille vend cette nouvelle batterie testée à 359A.
Un poil plus large et j'ai adapté fixation et reprise de cosse.
si joint la  photo.
le problême de fond pour moi reste le même  ,il faut une batterie auto 45 AMP.
Même si cela fonctionne au divers limites.
 
FAFA44

Merci FAFA! 
J'ai commandé une batterie 32Ah à l'instant.
Je pensais en mettre une deuxième, plus petite, en parallèle, afin d'avoir une capacité totale de 44Ah.
Pour ceux qui s' y connaissent, y a t'il des contre indications à ça?

 bien vue fafa   suis justement sur ce problème que je ne connais pas pour le moment l'ancien propriétaire  la changé il y a peut de temps

en regardant bien je pense que le réservoir de liquide de frein peut passer à l'avant il y a du rab en tuyau ( sur la face avant ) je ferais un essai avec une boite en carton de la dimension de celle ci
a voir
http://www.feuvert.fr/batteries/bosch-batterie-automobile-bosch-s4-000/p37510.html

Ces soucis de batterie sont problematiques.....
je viens de refaire mes niveaux d'eau sur la batterie, il manquait bcp.
je pense que c'est celle d'origine.

Le souci qui a motive mon controle : leger manque de peche au demarrage apres immo de plus d'1 semaine.

Du coup, chargeur intelligent dessus pr assurer l'hiver :-)

 

avec le petit chargeur / régulateur le top.
toujours branché en mode régul  
http://secma-f16passion.forumactif.org/t2361-chargeur-regulateur-12-volts?highlight=CHARGEUR

FAFA44

Salut les gars,
Pour ma part, aucun problème de démarrage, la batterie est d'origine soit 4 ans d'âge avec des immobilisations de parfois plusieurs semaines. Qu'est ce que j'entend.....Non, non, je ne met pas de frites dans la batterie pour garder la pêche.. 

 

Salut SERGE,

peut' être que tu as un 1600 dégonflé   

 

FAFA44

banshee a écrit:Ces soucis de batterie sont problematiques.....
je viens de refaire mes niveaux d'eau sur la batterie, il manquait bcp.
je pense que c'est celle d'origine.

Le souci qui a motive mon controle : leger manque de peche au demarrage apres immo de plus d'1 semaine.

Du coup, chargeur intelligent dessus pr assurer l'hiver :-)

bonjour,
Oui, normalement c'est celle d'origine.
Jamais eu ce manque de pêche au lancement, même avec une immobilisation plus longue mais il fait dire que mon sous-sol est assez sec et la température n'y descend pas trop.

pas d'inquietude fred :-)

ce n'est pas de ta faute ! je zieutes partt sr la secma.
je regarde les tutos,notamment pr la boite, trop dure.

De fait, il manquait un poil d'eau et ca caille un peu ici.
la battetie prend de l'age aussi , c normal.

elle marche bien :-)

Je ne m'inquietudie pas  
Pour la boîte cela s'adoucit une fois le moteur chaud, sinon il y a un sujet sur le forum, il y a déjà eu une grande amélioration en remplaçant le soufflet en plastique d'origine ( qui avait tendance á alourdir le mouvement) par le nouveau modèle beaucoup plus souple.
(Pour faire simple il faut lui  beurrer la raie  )

vu avec gerard :-) en cours

Fred a écrit:(Pour faire simple il faut lui  beurrer la raie Rolling Eyes )

banshee a écrit:vu avec gerard :-) en cours

Y a plus qu'à appeler Marlon Brando et c'est " dernier tango à paris "   

Pov' gégé  

Achille  

 
j'ai déplacé le bocal de liquide de frein coincée entre la batterie et la face avant cela me  plait pas , de plus je jour ou ==>  je peut monter en principe une batterie plus puissante  

l'arme du crime    - - - - -
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Tu répartis un peu mieux les masses en avancant le bocal   
Tu as une boite de dérivation qui passe par là? C'est pour l'éclairage du F16 façon sapin de noel?   

Nan plus sérieusement qu'est ce qu'elle fais là à gauche du réservoir?

  junior la boite de dérivation c'est pour mes leds que j'ai installé à l'avant , elle traînait dans un coin  donc   

après 1 mois et demi sans mettre le contact et avec le berlingue qui a pris l'humidité, j'ai du tirer sur le démarreur comme un    et la batterie a bien suivi, c'est quand même pas normal    alors que pour certains en 8 jours elle est à plat. et c'est la batterie d'origine........de 2010

Achille (pasdechance)  

Phill54 as tu été obligé de débrancher le bocal de looked pour le déplacer ?. Si oui, celà oblige à purger les freins.