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Ouai le Dashtune !!!!
par Baboon Lun 17 Oct 2011 - 18:12
Salut à tous
Absolument génial ce Dashtune
Romain me l'a installé en deux minute, le plus long c'est la dépose et repose du capot,
puis expliqué comment ça fonctionne, j'ai tout compris.
C'est énorme ce petit bazar, tout ce qu'il y a dedans.
Sauf que 2 jours plus tard, la pu-ain de la race maudite de la mère du Dashtune,
comment ça fonctionne ??????????????
Va se ramasser une maxi baffe sur le caberlot le bazar
Ben ouai, je suis une méga burne avec tout ces truc là.
Un simple téléphone portable, juste appeler et être appelé, je ne sais pas me servir
des mémoires, les textox, les photos et toutes les conneries qu'il y a dedans,
et de plus, ça me gonfle grave de chez grave. Rejet total.
Un I Phone, je lui donne une minute de vie, après il est plié en quainze
Pas grave, Franch et le Baboonet junior étaient là, ils ont bien mémorisé
pour me ré expliquer ça calmement le bazar.
Sur ce, les premiers points, j'ai l'affichage de la vitesse réelle exacte au kilomètre/H près,
identique aux GPS.
Vérifié avec un GPS GARMIN et un TomtomGO.
Plus besoin que la tête et le regard quitte l'axe de la route pour aller voir au milieu
de l'habitacle ce qu'affiche le bloc de compteurs.
Et ce, avec l'affichage de la température du berlingue au dégré près et quelques paramêtres
Pareil, sur un autre mode, j'ai le compte tours devant les yeux, et toujours la tempée
du berlingue, ainsi que d'autres paramêtres, et ça sur la piste, c'est TOP GUN
Vérifié ce w-end à Linas Montlhery.
Le berlingue à pleine charge pédale d'accélérateur sous la moquette, pendant 10 tours,
ça régule entre 91 et 99 degrés.
Comme quoi, si certains avaient des doutes sur les capacités du circuit de refroide,
ben le F16 est de ce côté très bien conçu, autant qu'une AUDI, Renault, FIAT, BMW....
Reste à découvrir les autres fonctions de chronomètrages, d'accélérations
etc etc etc
Ca vaut tous les tableau de bords du monde ce petit bazar.
Juste, je le trouve un peu petit pour la lisibilité des mes vieux yeux.
Discret, peu encombrant, et n'attire pas la convoitise comme un GPS.
Quand on me demande ce que c'est, je répond que c'est un éthylomètre
et détecteur de "chichon qui rend con" anti démarrage.
Et alors là, incroyable,mais ça n'intéresse plus personne
A bientôt
Baboon
Absolument génial ce Dashtune
Romain me l'a installé en deux minute, le plus long c'est la dépose et repose du capot,
puis expliqué comment ça fonctionne, j'ai tout compris.
C'est énorme ce petit bazar, tout ce qu'il y a dedans.
Sauf que 2 jours plus tard, la pu-ain de la race maudite de la mère du Dashtune,
comment ça fonctionne ??????????????
Va se ramasser une maxi baffe sur le caberlot le bazar
Ben ouai, je suis une méga burne avec tout ces truc là.
Un simple téléphone portable, juste appeler et être appelé, je ne sais pas me servir
des mémoires, les textox, les photos et toutes les conneries qu'il y a dedans,
et de plus, ça me gonfle grave de chez grave. Rejet total.
Un I Phone, je lui donne une minute de vie, après il est plié en quainze
Pas grave, Franch et le Baboonet junior étaient là, ils ont bien mémorisé
pour me ré expliquer ça calmement le bazar.
Sur ce, les premiers points, j'ai l'affichage de la vitesse réelle exacte au kilomètre/H près,
identique aux GPS.
Vérifié avec un GPS GARMIN et un TomtomGO.
Plus besoin que la tête et le regard quitte l'axe de la route pour aller voir au milieu
de l'habitacle ce qu'affiche le bloc de compteurs.
Et ce, avec l'affichage de la température du berlingue au dégré près et quelques paramêtres
Pareil, sur un autre mode, j'ai le compte tours devant les yeux, et toujours la tempée
du berlingue, ainsi que d'autres paramêtres, et ça sur la piste, c'est TOP GUN
Vérifié ce w-end à Linas Montlhery.
Le berlingue à pleine charge pédale d'accélérateur sous la moquette, pendant 10 tours,
ça régule entre 91 et 99 degrés.
Comme quoi, si certains avaient des doutes sur les capacités du circuit de refroide,
ben le F16 est de ce côté très bien conçu, autant qu'une AUDI, Renault, FIAT, BMW....
Reste à découvrir les autres fonctions de chronomètrages, d'accélérations
etc etc etc
Ca vaut tous les tableau de bords du monde ce petit bazar.
Juste, je le trouve un peu petit pour la lisibilité des mes vieux yeux.
Discret, peu encombrant, et n'attire pas la convoitise comme un GPS.
Quand on me demande ce que c'est, je répond que c'est un éthylomètre
et détecteur de "chichon qui rend con" anti démarrage.
Et alors là, incroyable,mais ça n'intéresse plus personne
A bientôt
Baboon
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800 Chx sous le capot et un âne au volant
Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
le rond point à l'entrée de ta ville, la route de ton boulot, l'autoroute de tes vacances
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Mes sites:
Forum des Tricyclecars--> http://tricyclecars.0forum.biz/forum
Forum Secma F16 Passion--> http://secma-f16passion.forumactif.org/forum
Forum Alfa Romeo classiques et vintages de France--> http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm
Forum Alfa Romeo Transaxales--> http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm
SECMA 1600 F16 & JZR-Cx 500 Honda
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par jj_christ Lun 17 Oct 2011 - 18:18
bonjour tu l'utilise tous les jours il est toujours aussi performant.....il faut mettre le véhicule sur un pont pour passer le cable...jusqu'à la prise moteur je ne sais meme pas ou elle se trouve en plus....tu as des photos....
jj_christ- Messages : 190
Date d'inscription : 28/06/2010
Re: Ouai le Dashtune !!!!
par sebastien4012 Lun 17 Oct 2011 - 19:15
Tu vas devoir commander une version spécial du F16 avec pare brise panoramique si tu continus à y coller plein d'accessoires, sinon tu n'auras plus la place pour voir les minijupes sur les trottoirs.
sebastien4012- Messages : 1533
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par PePe Lun 17 Oct 2011 - 20:36
Çà me tenterait bien... Mais j'aimerais trouver une bonne manière de l
'intégrer pour ne pas que çà ressemble à une verrue dans ma cacahuète.
'intégrer pour ne pas que çà ressemble à une verrue dans ma cacahuète.
PePe- Messages : 864
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Baboon Lun 17 Oct 2011 - 22:01
sebastien4012 a écrit:Tu vas devoir commander une version spécial du F16 avec pare brise panoramique si tu continus à y coller plein d'accessoires, sinon tu n'auras plus la place pour voir les minijupes sur les trottoirs.
Effectivement la photos est un peu trompeuse.
Le pare brise est très incliné, donc de grande hauteur s'il est posé à la verticale.
En réalité, le GPS et le Dashtune sont juste derrière le cerceau, bien bien dans l'axe de la route,
mais pas du tout dans le champ de vision. Donc pas du tout génant.
C'est pas pire qu'un cockpit d'un General Dynamics F-16 Fighting Falcon
PS: Celui qui me trouve l'allume cigare, le bouton de warning, du toit ouvrant, et de remise à zéro
du compteur, il a gagné un tour en SECMA F16
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Baboon Lun 17 Oct 2011 - 22:11
jj_christ a écrit:bonjour tu l'utilise tous les jours il est toujours aussi performant.....il faut mettre le véhicule sur un pont pour passer le cable...jusqu'à la prise moteur je ne sais meme pas ou elle se trouve en plus....tu as des photos....
Pour l'instant, le câble passe sous le capot côté gauche pour entrer dans l'habitacle
en passant sous la demie portière papillon,
puis chemine par derrière un enrouleur de ceinture.
Provisoire bien sur.
Mais d'après romain, il existe un passage secret
mais très accessible faisant courirle cordon du comparte berlingue en passant dans le bas caisson gauche
de la baignoire cellule d'habitacle et débouchant à gauche du pédalier.
Pas encore regardé, mais ça m'a l'air très simple, et pas besoin de démonter les broches du cordon,
ça très bien.
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Baboon Lun 17 Oct 2011 - 23:06
jj_christ a écrit:bonjour tu l'utilise tous les jours il est toujours aussi performant.....
Ben ouai, la semaine pour aller bosser, le Samedi pour le laver et balade,
et ce dimanche 300 kms de piste, et retour au boulot le Lundi matin.
Toujours aussi performante la bestiole, et les gommards au deux tiers d'usure.
Voilà voilà
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Cockpit d'Airbus...
par Manu Mar 18 Oct 2011 - 15:16
Le cockpit d'un Airbus, c'est comme la télécommande de ton lecteur de DVD, c'est à dire trés compliqué pour, en fin de compte, pas grand chose de vraiment utile... 
Quelle idée de vouloir compliquer les choses.
Manu, le simpliste.
Quelle idée de vouloir compliquer les choses.
Manu, le simpliste.
Dernière édition par Manu le Mar 18 Oct 2011 - 17:26, édité 1 fois
Manu- Messages : 1030
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Localisation : Somme (80)
Re: Ouai le Dashtune !!!!
par jj_christ Mar 18 Oct 2011 - 16:56
j'envisage une reprog quelqu'un l'a fait à priori on atteindrait 128ch avec puissance injection
jj_christ- Messages : 190
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Baboon Mar 18 Oct 2011 - 17:00
jj_christ a écrit:j'envisage une reprog quelqu'un l'a fait à priori on atteindrait 128ch avec puissance injection
Je sais que les quelques possesseurs de F16 à calculox modifié de ce forum
en sont enchantés. Et il y a vraiment une différence.
Sur ce, 128 Chx ........c'est possible.
Baboon
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Invité Mar 18 Oct 2011 - 17:39
Moi je l'ai fait et j'ai posté mon avis dans le poste qui y est dédié. Je pense que tu en as pris connaissance mais tu ne parais pas convaincu.
J'y ai tout dis et ne vois rien de spécial à rajouter. A toi de voir.
J'y ai tout dis et ne vois rien de spécial à rajouter. A toi de voir.
Invité- Invité
Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Baboon Mar 18 Oct 2011 - 18:26
Jah a écrit:Moi je l'ai fait et j'ai posté mon avis dans le poste qui y est dédié. Je pense que tu en as pris connaissance mais tu ne parais pas convaincu.
J'y ai tout dis et ne vois rien de spécial à rajouter. A toi de voir.
Jah a écrit:J'appuie totalement cette démarche dans la mesure où mon F16 est passé dans les mains de Romain il y a peu.
Je valide effectivement le ressenti de la perte en roulant au SP95.
N'ayant pas le choix et étant à sec,j'ai fait mon dernier plein avec cette drouille de carburant et c'est vrai que c'est vraiment de la daube dans la Secma.
Sinon, felling toujours au TOP avec cette reprog. (le gain en considérant que c'est un atmo).
J'ai testé un accessoiriste étant jeune sur une petite 106 S16, aucun changement, pas de différence...oubliant mes aprioris sur la reprogrammation, je suis allé voir PUISSANCE INJECTION et ne l'ai pas regretté.
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par jj_christ Mar 18 Oct 2011 - 18:42
quand au dashtune est ce sympa.... au quotidien
jj_christ- Messages : 190
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Baboon Mar 18 Oct 2011 - 18:56
jj_christ a écrit:quand au dashtune est ce sympa.... au quotidien
Ouai, mais c'est juste un avis personnel
Le fait d'avoir la vitesse affichée sous les yeux, rien que pour les radars en ville à 50 Kms/H
c'est déjà énorme. De plus, il y a aussi une alerte sonore programmable à la vitesse que tu veux.
Taper plus de 5O en ville, faut pas grand chose au F16 pour te retrouver un excés de vitesse
en ville.
Je roule beaucoup sur Paris et grande couronne, c'est farçi de Sarkoflash et de gaziers en bleu
avec de grosses jumelles.
Un "Onmadikeu" m'expliquait que ces fameuses jumelles prennent
en acquisition un contrevenant à plus de 1600 Mètres.
C'est à dire que je suis à l'arc de Triomphe et le gazier est sur la place de la Concorde,
et il peut déjà me prendre en acquisition.
A 1600 métres, il n'a pas besoin de se cacher le gazier, trop loin pour être défini à l'oeil nu,
mais lui le gazier aux jumelles, il ne vois que ma gueule dans son bazar.
J'ai des potes qui ont reçu des retours de radars pour52 et 53 kms:h dans Paris
et entre 50 et 53, je défis n'importe quel très bon conducteur de faire la différence.
Et une seconde d’inattention, c'est la punition
C'est une des nombreuses possibilités parmi plein d'autres.
Baboon
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Baboon Sam 22 Oct 2011 - 8:50
Bonjour à tous
En copier/coller Par Pitfoufou Roadster Smart
Dans la boite se trouve donc le moniteur, un câble à nappe plate (1.7m) le reliant à l'OBD2 et un petit CD avec notice d'utilisation sous format word à l'intérieur (en anglais).
A noter que la qualité de fabrication et d'assemblage sont correctes vous en avez pour votre prix (un peu light pour 200 euros)
Il est bon de savoir qu'une fois branché à l'OBD2 vous pouvez remettre le cache sous le volant du road sans que cela coince ou sans faire d'ouverture au dremel par exemple (ce que je redoutais)
Vous pouvez régler l'intensité de la luminosité du dash ( éclair en bleu en augmentant cette dernière)
Au lancement il demande la marque du véhicule, ne proposant pas smart j'ai donc mis "others" dommage car il y avait des marques peu connu comme caterham,secma...
Cela n'est pas bien grave mais du coup pas de logo de la marque au lancement du dash.
Je pense qu'il est possible de mettre le soft à jour car je suis en v3.34 ou un truc du genre et dans la notice word il parle de v3.20.
Par contre comment le mettre à jour sachant qu'il n'y a pas de câble fourni pour le brancher sur un pc.Il me semble que 31 paramètres gérables sont détectés avec le road ce qui semble plutôt pas mal.
Il faut savoir que l'engin peut lire et effacer les codes erreurs de la voiture et ainsi éviter de passer à la valise.
Vous pouvez régler votre temps de pause, dépassement avec alerte au delà d'une certaine température par exemple.
Vous pouvez également faire différent tests tel que :
le 0 à 100 km/h
le 0/400 mètres départ arrêté.
-80/120 ou autre, le chronomètre se mettra en route a 80 par exemple et s'arrêtera tout seul a 120 Km/H. Vous aurez ainsi le temps et la distance parcourue pour arriver à 120 à l'heure.
Il est également possible d'activité une vitesse max avec message d'alerte et bip sonore.
D'ailleurs j'ai désactivée les bips lors de la manipulation des touches car c'est assez insupportable.
J'ai pas utilisé le dash très longtemps donc voivi un copier/coller d'utilisateur trouvé sur le net :
Mode maintenance
"Maintenance Reminding":
Ce mode Maintenance vous permet de ne pas oublier l'entretien de votre auto.
-vidange d'huile, moteur, transmission, liquide de frein
-pneumatique
-essuie-glace
-freins
-climatisation
etc...
Ce mode Maintenance se règle en kilométrage.
Exemple:
-cliquer sur wiper blade change (ballais d essuie glace) régler a 20000, et arriver a 20000 kilomètres le Dashtune vous informera qu'il faudra les changer
Le mode de démarrage s'affiche contact allumé, ou moteur au ralenti, vous mettez ce que vous voulez comme données.
En mode de démarrage, si vous appuyer sur la touche "OK" vous basculer sur la page des menus.
Appuyer sur la touche "C" pour revenir a la page de Démarrage.
Le mode Route s'enclenche dés que le capteur de vitesse envoi l'info au calculateur, comme quoi le véhicule se déplace. Vous pouvez mettre d'autres informations différentes du mode de Démarrage.
En mode Route (vous roulez) si vous appuyer sur la "C" vous passez en mode de Démarrage pendant 30 secondes, ou alors appuyer de nouveaux sur "C" pour re basculer en mode Route.
En mode Route, si vous appuyer sur une des deux flèches, vous basculer en Mode Course.
Là aussi vous mettez ce que vous voulez comme données dans les trois fenêtres proposer.
Par exemple votre véhicule monte à 250 Km/H. vous pouvez régler le compteur à 250 Km/H.
Votre voiture est une essence et votre compte tour monte jusqu'à 7000 tour/min vous pouvez aussi le régler.
Votre température d'eau va de 0 à 120 degrés, régler la aussi.
Ou alors, pression de turbo, charge moteur, potentiomètre d'accélérateur ou de papillon, consommation, température d'entrée d'air, quantité d'air entrant dans le moteur grâce au débitmètre, tension BATT. et j'en passe.
Tous ça peut être réglé sur tous les modes:
-Démarrage
-Route
-Course
Pour revenir en Mode Route, appuyer sur une des deux flèches.
D'autres infos comme :
Tension batterie
-Pression de turbo
-Température d'eau moteur (avec alerte réglable)
-Tours minutes (avec shift warning réglable)
-Vitesse véhicule (sans la marge d erreur du compteur)
-Toutes les consommations existantes
D'autres photos :
http://secma-f16passion.forumactif.org/ … -prise-obd
Photos dans le road
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800 Chx sous le capot et un âne au volant
Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
le rond point à l'entrée de ta ville, la route de ton boulot, l'autoroute de tes vacances
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Mes sites:
Forum des Tricyclecars--> http://tricyclecars.0forum.biz/forum
Forum Secma F16 Passion--> http://secma-f16passion.forumactif.org/forum
Forum Alfa Romeo classiques et vintages de France--> http://alfa-romeo-classique.forumactif.com/forum.htm
Forum Alfa Romeo Transaxales--> http://alfaromeotransaxales.forumactif.info/index.htm
SECMA 1600 F16 & JZR-Cx 500 Honda
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Samy Sam 22 Oct 2011 - 9:05
Baboon a écrit:J'ai des potes qui ont reçu des retours de radars pour52 et 53 kms:h dans Paris
et entre 50 et 53, je défis n'importe quel très bon conducteur de faire la différence.
Et une seconde d’inattention, c'est la punition
Salut Baboon,
Je ne veux pas être formel mais je suis sur à 99,99% que tes potes se sont fait piqués à 57-58 km/h et non 52 ou 53. C'est typique, les gens s'insurgent de se faire piquer à 51km/h mais c'est APRES déduction de la marge d'erreur typique appliquée. En agglo les radars sont déclenchés à un mini de 56 Km/h, et c'est déjà assez dur comme ça, surtout quand tu choppes des 4 voies sans maison ni passage piéton...!!! Qui a dit le fric ?!
Après je les comprends hein, je suis anti-radar alors....
Samy- Messages : 643
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par PePe Sam 22 Oct 2011 - 9:51
Samy a écrit:Baboon a écrit:J'ai des potes qui ont reçu des retours de radars pour52 et 53 kms:h dans Paris
et entre 50 et 53, je défis n'importe quel très bon conducteur de faire la différence.
Et une seconde d’inattention, c'est la punition
Salut Baboon,
Je ne veux pas être formel mais je suis sur à 99,99% que tes potes se sont fait piqués à 57-58 km/h et non 52 ou 53. C'est typique, les gens s'insurgent de se faire piquer à 51km/h mais c'est APRES déduction de la marge d'erreur typique appliquée. En agglo les radars sont déclenchés à un mini de 56 Km/h, et c'est déjà assez dur comme ça, surtout quand tu choppes des 4 voies sans maison ni passage piéton...!!! Qui a dit le fric ?!
Après je les comprends hein, je suis anti-radar alors....
D'ailleurs, sur le PV il doit être écrit : mesuré 56, retenu 51 km/h... J'en ai un exemplaire à la maison, madame a testé !
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Baboon Dim 23 Oct 2011 - 12:55
PePe a écrit:
D'ailleurs, sur le PV il doit être écrit : mesuré 56, retenu 51 km/h... J'en ai un exemplaire à la maison, madame a testé !
Il me semble que c'était plus serré, 53 relevé pour 51 retenu, mais sur le fond, ce n'est ni de la prévention,
ni de la répression, mais du gros racket pure et simple
Baboon
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Le circuit, c'est 1 000 000 fois moins dangereux que le carrefour au bout de ta rue,
le rond point à l'entrée de ta ville, la route de ton boulot, l'autoroute de tes vacances
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Forum des Tricyclecars--> http://tricyclecars.0forum.biz/forum
Forum Secma F16 Passion--> http://secma-f16passion.forumactif.org/forum
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Baboon Dim 23 Oct 2011 - 19:46
Suite
Reste à trouver comment activer 3 bipers sonores
-Bip 6400 trs/mn
-Bip à 101°
-Bip chute de pression d'huile (alerte de déjaugeage en piste)
C'est mon fils qui va s'occuper de ça
Baboon
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par PePe Dim 23 Oct 2011 - 19:55
Tu peux afficher la pression d'huile en temps réel, ou seulement une alarme ?
Je ne me suis pas encore décidé à investir... Il faudrait.
Je ne me suis pas encore décidé à investir... Il faudrait.
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Baboon Dim 23 Oct 2011 - 20:26
PePe a écrit:Tu peux afficher la pression d'huile en temps réel, ou seulement une alarme ?
Je ne me suis pas encore décidé à investir... Il faudrait.
Ne prend pas les bars ou les PSI la pression d'huile ni la tempée d'huile,
mais il me semble que l'anomalie d'huile y est.
La tempée d'huile, elle est liée à la tempée du bloc par la tempée du liquide de refroide,
donc pas important s'il n'y en a pas.
La tempée d'huile, c'est très bien pour les boites de vitesses en course
avec des berlingues à grosse cavalerie. Pas utile sur le F16, le berlingue ne sort pas encore 200 chx
L'anomalie de chute de pression est plus intéressante, dé-jaugeage en courbes longues.
Normalement la forme du carter d'huile non cloisonné avec son puisard de réserve
devrait empêcher le dé-jaugeage, mais jusqu'à quel point ???????
Sur le circuit de la Ferté Gaucher (77) il y a 3 courbes en forme d' "Oméga" à plus de 220°/360°
De nombreuses Peugeot (entre autre) y flinguent leurs berlingues
L'huile avec la force centrifuge se cale d'un côté du carter, la pompe à huile
aspire à vide, et les coussinets de vilox ou de bielles dégagent.
Ca fait négligé.
Le F16 ne déjauge pas à la Ferté Gaucher, mais je préfère assurer.
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par PePe Dim 23 Oct 2011 - 20:42
Ah... si la pression d'huile n'est pas affichable... moyennement intérressant. D'autant que le voyant de défaut "huile" du tableau de bord t'indique précisément une pression basse...
Mais tu sais comme moi que si le truc te donne une alarme de pression basse, il doit prendre une valeur d'alerte assez faible, pour ne pas allumer le témoin au ralenti à chaud.
Alors que si tu descend déjà à 2 bar à chaud en charge, tu sais qu'il y a un problème avec ton moteur, alors que c'est une valeur plus élevée que la pression à chaud au ralenti.
Pascal avait installé un très chouette mano de température d'eau, très bien intégré sur la planche de bord, et bien installé dans le compartiment moteur (il a fait un T qui se visse à la place de la sonde Renault et il y visse le capteur d'origine et le capteur supplémentaire).
Pour moi, sur circuit, les deux valeurs importantes pour la santé moteur son la température d'eau et la pression d'huile. C'est vrai que la température d'huile est un plus mais, comme tu dis, normalement il n'y a pas de risques...
Sur Alpine, on fait chauffer l'eau mais jamais l'huile, malgré le turbo. Et sur la Clio Williams... on ne chauffait rien.
Mais tu sais comme moi que si le truc te donne une alarme de pression basse, il doit prendre une valeur d'alerte assez faible, pour ne pas allumer le témoin au ralenti à chaud.
Alors que si tu descend déjà à 2 bar à chaud en charge, tu sais qu'il y a un problème avec ton moteur, alors que c'est une valeur plus élevée que la pression à chaud au ralenti.
Pascal avait installé un très chouette mano de température d'eau, très bien intégré sur la planche de bord, et bien installé dans le compartiment moteur (il a fait un T qui se visse à la place de la sonde Renault et il y visse le capteur d'origine et le capteur supplémentaire).
Pour moi, sur circuit, les deux valeurs importantes pour la santé moteur son la température d'eau et la pression d'huile. C'est vrai que la température d'huile est un plus mais, comme tu dis, normalement il n'y a pas de risques...
Sur Alpine, on fait chauffer l'eau mais jamais l'huile, malgré le turbo. Et sur la Clio Williams... on ne chauffait rien.
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Samy Lun 24 Oct 2011 - 17:35
Baboon a écrit:...mais du gros racket pure et simple
C'est clair !!!
Samy- Messages : 643
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Evanor Lun 24 Oct 2011 - 18:32
PePe a écrit:Ah... si la pression d'huile n'est pas affichable... moyennement intérressant. D'autant que le voyant de défaut "huile" du tableau de bord t'indique précisément une pression basse...
Euh... si il y avait un capteur de pression d'huile, capable de renvoyer des valeurs de pression, intallé d'origine, je pense que cela se saurait !!! .
et que dans ce cas SECMA se serait fendu d'un mano adéquat... Quoique... Pour moi quand un constructeur installe ce genre de truc sur un moteur de grande série c'est qu'il subodore qu"'il peut y avoir des problemes de pression d'huile dans son montage... C'est pas vendeur !!!!
A+
PS... On fait comment si on veut vraiment afficher la pression d'huile sur un joli cadran? ( j'adore les aiguilles qui bougent, ca fait avion de chasse ! )
.....
Evanor- Messages : 320
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Re: Ouai le Dashtune !!!!
par Baboon Lun 24 Oct 2011 - 19:05
PePe a écrit:Ah... si la pression d'huile n'est pas affichable... moyennement intérressant. -------
Bon, alors l'OBD2 du SECMA ne prend pas en compte la pression d'huile, ni sa tempée ou sa chute.
Donc, problème est rosolu.
Reste à monter un ou deux mano pression et tempée.
Ou mieux encore, tirer 2 fils derrière le lumineux du voyant rouge du tableau de bord
vers un gros lumineux placé derrière le volant avec éventuellement un buzer sonore.
Les manox, c'est bien, mais en réalité on a jamais jamais le temps de les lire
ou de les surveiller.
Tableau de Maserati Mexico
En réalité, on ne les regarde que lorsque que le berlingue à cassé, les aiguilles des beauxmanox
sont dans la moquette pour confirmer que le berlingue est flingué
Ca fait négligé
Alors qu'un gros lumineux avec buzer, ça téléphone immédiatement avant la grosse casse
Baboon
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