Jean-Phi nouveau Secmiste F16 N316

Sacré boulot qui impose le respect surtout quand on est une buse en mécanique comme moi

LECORPBO a écrit:Bravo et surtout beau reportage photos

Tu comptes faire la revue technique « spécial F16 » et tu as un éditeur     ….

LE CORP BO

Hello LE CORP BO merci beaucoup je partage juste mon expérience :)

zimzim a écrit:Sacré boulot qui impose le respect surtout quand on est une buse en mécanique comme moi

Hello zimzim je ne suis pas mécano non plus je me débrouille :) et je suis bien entourré ça aide :)

Bonsoir à tous

Aujourd'hui dépose des bras tirés, dépose des moyeux à la presse et dépose des roulement à la presse et à l'huile de coude, pas mal de temps passé une bonne parti de plaisir...

JeanPhi….tu aimais bien les puzzles quand tu étais enfant?.
Encore 3 ans et tu pourras emprunter la turbo du CORPBO(qui aura 10 ans) avec 200000 kms et nous la dépouiller pour connaître les points d’usure!.
Bravo,tu vas pouvoir nous faire un dossier pdf à la fin..
C’est un combien de pièces ton puzzle géant?.

Heu en attendant il pourra s’entraîner sur ma LOTUS EUROPA qui n’a que 178 000 km et pour lui faciliter le boulot j’ai la revue technique d’atelier qui ne fait que 576 pages en attendant les 200 00 du TURBO

LE CORP BO

Jean-Louis a écrit:JeanPhi….tu aimais bien les puzzles quand tu étais enfant?.
Encore 3 ans et tu pourras emprunter la turbo du CORPBO(qui aura 10 ans) avec 200000 kms et nous la dépouiller pour connaître les points d’usure!.
Bravo,tu vas pouvoir nous faire un dossier pdf à la fin..
C’est un combien de pièces ton puzzle géant?.

Jean-Louis hahahahah

J'ai toujours aimé les pièce détaché hihihi, je n'est pas compté les pièces :)

Je pourrait transmettre les photos sans problème

LECORPBO a écrit:Heu en attendant il pourra s’entraîner sur ma LOTUS EUROPA qui n’a que 178 000 km et pour lui faciliter le boulot j’ai la revue technique d’atelier qui ne fait que 576 pages en attendant les 200 00 du TURBO

LE CORP BO

Hello LECORPBO concernant la Lotus Europa super auto un ami en a une et comme il dit la mal aimé de chez lotus avec son moteur Opel 2.0 turbo

Un autre Ami à une vauxall vx 220 préparé à 280 cv l'une comme l'autre est une calamité en maintenance ....

Petite question de ce que j'ai compris les rotules du train avant sont les mêmes que sur le turbo; avec autant de km les a tu déja remplacé ?

Pour la semaine du 11 novembre petite pause une semaine de vacances et un petit séjour en Millan en Italie pour le salon Millano Auto Classica

Bon dimanche !!!!!

Jean Phi

Tu causes de L'EUROPA d'il y a 20 ans sur base D'OPEL  SPEEDSTER, mais moi j'ai sa mère  avec le moteur TWIN CAM contrairement  à sa sœur  avec le moteur RENAULT

La vl'a en photos

LE CORP BO












Et j'ai à ta disposition  la revue d'atelier  de 576 pages et en Français  

Suite, sous le capot avant et arrière avec ou sans le porte bagage







Et v’la l’EUROPA SE d’un ami, j’avais envie de l’acheter mais l’inconvénient elle n’est pas decapsulable comme l’ELISE ou le SPEEDSTER et autre inconvénient c’est que c’est un pur collector car construit a environ 310 exemplaires modèles S et SE alors INTERDIT de casser du cosmétique car pour avoir des pièces






A plus

LE CORP BO

Concernant les rotules avant du TURBO j’en avais 2 sur 4 qui commençaient à avoir un peu de jeu mais rien d’alarmant alors j’ai fais changer les 4 pour repartir à zéro avec du neuf, mais à 120 000 km rien d’anormale

LE CORP BO

LECORPBO merci pour ton retour

Voici ma S3 a côté du F16 toujours en plaisir mais different du fait que ce soit une AWD en boite stronic double embrayage avec les suspensions pilote ca lisse beaucoup; en semi slick pour l’ete ; il ne s’agit pas de mes voitures de tous les jours



Et les trois autres de mes collegues celui qui a le speedster rouge avec la Europa cherche a la vendre pour prendre un f16; et le vauxall vx220 prepare pour un usage balade piste de Pat

Jean Phi

De mémoire il y a un bon préparateur de SPEEDSTER dans l’Isere du côté de Valence je dois avoir ses coordonnées quelque part

De plus et contrairement à ce qui se dit c’est OPEL qui a payé l’étude du châssis de l’Elise et non pas le contraire même si les 2 châssis sont pratiquement identiques

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Jean Phi

De mémoire il y a un bon préparateur de SPEEDSTER dans l’Isere du côté de Valence je dois avoir ses coordonnées quelque part  

De plus et contrairement à ce qui se dit c’est OPEL qui a payé l’étude du châssis de l’Elise et non pas le contraire même si les 2 châssis sont pratiquement identiques

LE CORP BO

Hello LECORPBO

Merci pour ces informations
De notre côtés en region toulousaine nous avons Cedric DELAGE qui roule en rallye avec un speedy le ralye de pere en fils il connait bien ces autos avec d'autres préparateurs
Pour info il a repris le rallye regional du midi toulousain ce weekend avec une centaine de voitures pour une premiere edition
On ne peux pas être partout
:)

Bonsoir à tous petite avancé
Rotules inférieure complétement plié je ne relancerai pas le débat du au amortisseurs d'origines qui sont en butée tout le temps...

En ce weekend prolongé
-Distribution
-Montage des roulement sur les moyeux avant et sur les bras tiré
Pour les moyeux avant un enfer 50 tonnes de pression au demontage et pour les bras tiré j'ai fini au burin ....
Bon courage à ceux qui ont leurs roulement à remplacer 2 pates d'étrier de frein plié sous la pression redressé à l'équerre on verra au remontage...

En attendant les pieces peinture des moyeux et des bras tire
Il est prevu :
-Amortisseur P2S
-Freinage performance
-Kit Circuit : barre antiroulis avant plus kit rigidification train arriere
-Flector direction haute densite
-telemetrie dash ODB
-Short shifter
-Sangle et anneau remorquage
-remplacement rotule inferieure
-Essai harnais qui sont prevu pour une autre auto je doute que ca me convienne dans le f16
-Remplacement filtre et de tour les fluide en motul
-Passage des portes au toit en alpaga mes portes seront prochainement en Vente tres peu servi dans le sud elle ont 1 an avec le toit decouvrable