Minimeph en Buggy

Coux tout le monde
Récent proprio d'un Buggy  
J'ai opéré quelques transformations et accessoirisations de mon jouet.
Il ne me reste que les pleins phares à revoir, parce que ça ne me convient pas du tout.
Je pourrais rentrer dans le détail, si cela intéresse.  

Bienvenue parmi nous.
C'est chouette de voir une Secma personnalisé, ça manque de couleur à mon goût mais pas dégueu (j'ai pas dis que je n'aimais pas hein!!) et au moins à le mérite d'être original
C'est une peinture ou un covering?
Si tu participes à un rencard de Secma on saura reconnaître le tien à tout les coups

zimzim a écrit:Bienvenue parmi nous.
C'est chouette de voir une Secma personnalisé, ça manque de couleur à mon goût mais pas dégueu (j'ai pas dis que je n'aimais pas hein!!) et au moins à le mérite d'être original  
C'est une peinture ou un covering?
Si tu participes à un rencard de Secma on saura reconnaître le tien à tout les coups

Merci ;-)
C'est un covering.
Et oui, je manque d'originalité esthétique, globalement mes véhicules sont le plus souvent noirs et vitres teintées

"Coux" minimeph
Bienvenue sur le forum

Rv

welcome ici

nous sommes voisin alors au plaisir

Curieux et pas mal avec ce covering, et avec cette couleur elle fait plus trapue

Bienvenue également voisin du département

LE CORP BO

Salut Minimeph et bienvenue !
Perso, je trouve qu'il rend très bien en noir

bienvenue sur le forum

Bienvenu ici ! Avec l'état des routes, j'ai arrêté le turbo jusqu'à ce que les routes soient lavées de leur salinité....
Au plaisir de voir ton jouet quand ce sera plus clément. En effet, tu n'as pas fait semblant sur la sono...

Yann.

Bienvenue sur le forum.

Très sympa cette couleur, le volant est original, la cale pour rapprocher le volant pour être bien réactif ! Mais pour l’auto radio…comment dire, tu perds le seul rangement à bord !
Bienvenue dans le forum.

J’avais pas vu… j’adore la plaque !!!!!!

Le fourreau passe quand même, malgré la place occupé par les hauts parleurs. Forcément, on en met un peu moins dedans, mais c'est suffisant pour moi.
Après 20 ans de moto, résolution 2024, j'arrête et je passe à la voiture. Mon choix s'est porté sur le Buggy. Un véhicule que je trouve cohérent pour le quotidien. Et très logeable par rapport à une moto

effectivement l'alternative à la moto est perso j'ai la chance de pouvoir encore garder les 2 mais depuis quelques années le km en moto est très très faible (1000km) mais c'est l'attachement à ma moto qui fait qu'elle reste en compagnie de mes

LE CORP BO

Pour faire le détail,
Option secma :
-finition California
-échappement inox
-éléments d'habillages intérieur cuir
-portières
-kit stickers déco
-double calage des pédales frein et embrayage

Personnalisation :
- covering noir
- covering PPF sur les éclairages
- alarme
- dashcam
- allume cigare étanche en direct sur la batterie pour pouvoir charger la voiture
- redistribution des boutons de la console centrale
- clignotants latéraux noirs
- pédalier Sparco
- volant sparco
- levier de vitesse Sparco
- soufflet du levier de vitesse Sparco
- rallonge du volant (et modification de la hauteur de la colonne)
- autoradio Kenwood étanche
- 2x haut parleur Bass-Face 13cm étanche
- 4x haut parleur Herdio 10cm étanche monté en série

Reste à voir :
- éclairage plein phare
- cale de levage

LECORPBO a écrit:effectivement l'alternative à la moto est perso j'ai la chance de pouvoir encore garder les 2 mais depuis quelques années le km en moto est très très faible (1000km) mais c'est l'attachement à ma moto qui fait qu'elle reste en compagnie de mes

LE CORP BO

Je pense que j'y reviendrai, mais plutôt en mode loisir.
Là je me sépare d'une Warrior 1700 et d'un CBR 1000 de 1989

C'est quoi le "double calage des pédales frein et embrayage" ?

Dlareg a écrit:C'est quoi le "double calage des pédales frein et embrayage" ?

C'est pour rapprocher les pédales. Ma femme fait 1m53

minimeph a écrit:

Dlareg a écrit:C'est quoi le "double calage des pédales frein et embrayage" ?

C'est pour rapprocher les pédales. Ma femme fait 1m53

….la p’tite 1000CBRF…j’ai eu cette bestiole aussi mais millésime 1987 les 1ères…engin polyvalent…par contre une époque où sur route , les vitesses moyennes sur long parcours n’étaient pas très raisonnables !!!!…
Et le temps des coupes promosport à Carole..avec toutes ses catogories..anciennes,super motard,600,twin,….et surtout les sides…un truc de dingues…les passages en courbes d’un côté en glisse et de l’autre avec la roue du panier plus du tout en contact avec le sol…des équilibristes ces duo(souvent en famille avec la fille ou femme ou beau frère à côté) …avec des moteurs qui prenaient des tours à n’en plus finir..les odeurs…
Toute une époque…..

La warrior et le CBR

La warrior, que je vends 5000€ max si ça intéresse

Et j'ai dégoté ce petit 51 de 1984, qui n'a pas roulé depuis plus de 20 ans. Je pense la remettre en route avec une grosse restauration.
Je crois que je vais reprendre le 2 roues en repassant par les bases

Il a même la pompe « à vélo » d’origine

LE CORP BO

C’est drôle,on est pas mal à repartir sur un p’tit 2 temps qui fume après l’arrêt de la pétoire!!…Vive la mob et le solex de nos grands parents…retour à la source et aux souvenirs d’ado..
Et au moins tu peux essorer la poignée de droite sans serrer les fesses..

Pour la.WARRIOR c'est bien toi qui donnes les 5000€ j'espère :

Concernant les cylindres à trous je suis bien d'accord et si tu me trouves un GILERA 125 SP2 ou un CAGIVA 125 C7 je suis preneur

LE CORP BO

LECORPBO a écrit:Pour la.WARRIOR c'est bien  toi qui donnes les 5000€ j'espère :

Bah ?? Dis en un peu plus, parce que je suis passé à côté de la blague

Sinon dans le genre 2T, j'ai eu une 125 NSR, un petit missile le truc, sur le périphérique parisien