David de Montpellier, fan de F16T mais trop grand

Bonjour, je rêve d'avoir un F16T depuis l'époque où il coutait moins de 32000 EUR

Dernièrement j'ai pu monter dans un F16T phase 2 que je trouvais moins joli que le phase 1 jusqu'à ce que je le vois en vrai.

Vraiment magnifique, avec de plus les sièges noirs à surpiqures rouges, le volant escamotable et les garde boues en carbone!

Hélas, mes 198 cm m'ont brutalement ramené à la réalité et je ne pouvais même pas étendre les jambes, alors que le pédalier était semble-t-il bien poussé à fond. J'avais les genous fléchis et les jambes qui butaient partout.

J'ai lu le message d'un gars de 192 cm qui avait vécu la même désillusion. En revanche pour moi la visibilité était OK. Sûrement des jambes plus longues et un torse plus court chez moi

J'ai entendu parlé d'un propriétaire qui faisait lui aussi 198 cm. Je me demande bien comment il tient dedans.

J'espère qu'un jour SECMA fera quelque chose pour les sauterelles.

Hello le sudiste

Et oui il y a des inconvénients à ne pas être « taille mannequin » mais pas loin de 2M c’est pas simple pour notre baignoire
Il faut voir les solutions des autres « grands » comme notre ami FUMENOIRE qui doit dépasser le 1,9M ou d’autres
J’ai eu le problème inverse avec mon épouse au moment de la commande de mon TURBO à l’époque car elle est sous le 1,6M
L’usine m’a dit, « venez avec Madame et nous prendrons vos tailles pour adapter » au mieux le pédalier »
Effectivement ce qui a été fait nous convient très bien mais pour toi le problème est inverse
Si tu en veux un neuf peut être que l’usine pourra faire quelque chose mais pour ça la meilleure chose à faire c’est de lui téléphoner pour savoir si c’est possible

Au plaisir et bonnes fêtes

LE CORP BO

Salut,
J'imagine bien la désillusion..
moi-même étant "à la limite" avec mes 1m92.
L'usine m'a légèrement relevé le volant, pas de snap off installé.
Cheveux courts, j'ai encore 2 3 cm sous le toit (config hivernale, je l'enlèverai en mars avril).
Pour les jambes j'ai mis des patins en mousse sur les barres sous le volant, car les tibias sont en appui dessus. Sur les longs trajets ça marque.
Concernant la visibilité ça va, même si j'ai presque le montant supérieur du pare-brise en face.
Mon beau-frère qui fait 2m n'est pas mal installé en passager, mais il n'a pas tenté de se mettre à la place conducteur, et pas sûr que sa pointure en 50 aille bien avec le pédalier
Après je considère que ce relatif inconfort fait partie du charme, ça passe juste heureusement

Bienvenue
Et dire que d'autres comme moi on le pédalier au réglage le plus court avec leur mètre 68
Entre 1m65 et 1m90, ça laisse pas trop de marge pour les hypothétique acheteur même si ca reste quand même la grande majorité des gens. Quelle idée d'être aussi grand en même temps

Merci pour vos réponses! Peut-être que si suffisamment de grands se manifestent alors SECMA modifiera un peu la baignoire. Ce serait horrible pour personne si la voiture faisait 20 cm de plus en longueur.

Il y aurait peut-être des solutions envisagées par des tiers (celui auquel je fais allusion relèverait plutôt du génie   ) mais je suis pas chaud pour faire sauter l'homologation de la voiture, surtout d'une façon aussi évidente..

Il y a bien une solution c’est l’amputation partielle de tes fémurs de 10cm et devrait rentrer dans l’ordre
Par contre tu auras un autre problème ben oui il faut aussi raccourcir « ta garde robe »

Bon je sors il doit bien y avoir une autre solution moins extrême, nous allons y penser

Joyeuses fêtes z

LE CORP BO

Achille aurait pu la faire. Voiture radicale solution radicale.

Il y a peut-être une solution en cours de développement qui me permettra de me mettre au volant de l'auto, si la taille de mon ulna et de radius me permet par ailleurs de passer les vitesses...

l'Achille il ne coupe que les cheveux en quatre..........et que ceux qui lui restent............

Me revoilà! J'ai donc finalement enfin acheté un F16 Turbo GT avec quelques options JPSC, notamment :

- les Ampoules LED 360° – F16 Turbo GT ;
- la Batterie Lithium ;
- le Harnais 4 points ;
- le Filtre à air Coton ;
- la Durite d’admission Silicone (parce que je trouve que c'est joli ) ;
- le Décanteur Blue-bye ;
- le Volant Moteur Allégé ;
- les Radiateurs Stage 2 ;
- le Renfort Grille boite de vitesses ;
- le Débattement court Grille boite de vitesse ;
- le Support moteur compétition Stage 3 ;
- le Kit Suspensions 3 Voies P2 ;
- le Kit Freins Circuit JPSC ;
- la Triangulation, support suspensions arrière renforcé ;
- le Pédalier spécial JPSC qui me permettra d'utiliser la voiture malgré ma trop grande taille, et il a se retrouver dans le coffre.

La MACSF accepte de m'assurer avec le pédalier spécial.

Par souci de sérénité vis-à-vis de l'assurance et du contrôle technique, j'ai fait l'impasse sur la reprogrammation du moteur, le cata sport et l'ablation du FAP. Hélas...

Jusqu'à présent, mon centre d'intérêt principal est le skate électrique. J'en ai bricolé plusieurs. Trop. Je sais plus où les foutre!

























Je me demande d'ailleurs comment SECMA envisage sa transition vers l'électrique. Avec une batterie pas trop lourde, au prix d'une autonomie probalement alors décevante, je crois qu'il y a moyen de faire un truc sympa.

Pour en revenir au thermique, je remercie vivement Pascal de CAP AUTO 30 et Jean-Pierre de JPSC pour leurs conseils et leur accompagnement!

Quelle date sommes nous aujourd'hui

Comme JP n'est pas loin de chez moi, j'aurai pu te montrer (mais l'ebruite pas trop car c'est encore un pro) ma TURBO AMPERE qui si tout est OK avec l'administration sera bientôt à la vente

LE CORP BO

Et vl'a  la photo

LE CORP BO

Sinon sympa tes stakes, tu arrives à quelle autonomie avec ce genre d’engin

LE CORP BO

Pour moi, juste de quoi aller à l'hopital ?????

D’accord avec toi Achille ce doit être cassé gueule

LE CORP BO

Avant de rentrer dans le clan des jeunes vieux,j’ai eu l’occasion de tester un segway tout terrain en randonnée….quand tu commences à t’habituer à la bestiole et qu’ils te la mettent au max de la puissance dispo et bien ça fout la trouille… ça trace sévère ces engins!!.

Merci!

Pour l'autonomie, avec un peu plus de 2 kg de batteries Lipo, on peut tabler sur 10 km.

Plus on transporte de poids de batterie, plus on a d'autonomie, mais la manoeuvrabilité de l'engin devient moins sympa si la charge est trop lourde.

Le mieux c'est de changer de batterie régulièrement.

Les pieds attachés lient son destin à celui de la machine, mais finalement c'est moins casse gueule comme ça!

Pas de virée à l'hosto pour l'instant et je dois faire 30 km par semaine environ, avec des dérapages, des (petits) sauts, des drifts, dans les bois et sur route!