Je vends mon F16 atmo

Bonjour a tous,

C'est décidé !Je ne le sort plus asse souvent du garage et le laisser dormir sous sa bâche......

En bref: Achat 07/2011 (je suis allé le chercher a l'usine.....bon pour la prise en main (retour Grenoble)

Version V1
Options origine: toit semi rigide amovible (2 demi toit ) +Mini toit souple maison, roulable que l'on emporte(orage...)
porte baguage amovible +un valise rigide que j'ai fixé dessus (démontable)
pot sans catalyseur (bruit sympa)en plus du pot d'origine actuel

Améliorations : Boite a air BMC
Amortisseurs "shock Factory" réglables compression et détente ET rotulés .Indispensables.....
Crémaillère courte Kaife 2,6t (3,75 origine). Que du bonheur..............
Déflecteurs "maison" orientables
En pus :2 roues avant complètes (jantes alu secma+hankook 195/50/15 Neufs !
prise charge batterie EXT (maison)
batterie neuve

Quelques précisions : carrosserie rouge INTEGRAL (le seul a ce jour ?)
courroie distri, pompe a eau,galet,fait en 05/2022(facture)
n'a jamais fait un tour de roue sur circuit.........!

Kilométrage actuel:71230 (soit env 6000kms/an depuis l'achat)
Prix : 12.000,00 euros.

Bonne route a tous.

Lezet26

Rouge intégral
Aurais tu une photo a présenter pour les intéressés?
Le prix est très en deçà de ce qu'on peut voir. L'occasion rêvée pour les petits budgets. Si ça profite a quelqu'un du forum tant mieux mais franchement..... A ce prix là c'est une braderie.

Merci pour ton retour.
A propos du prix proposé,j'ai tenu compte du fait qu'il a + 70.000 bornes !!! Et aussi que c'est un V1 !(train Ar non triangulé )

comme zimzim je pense qu'à ce tarif elle devrait partir vite
t'as déjà fait la modif de la crémaillère de direction, l'entretien est à jour
t'as remplacé les amortisseurs d'origine par du mieux
quand au train arrière il n'a pas évolué depuis, sauf en triangulé sur l'EVO, mais de tous les F16 qui sortent de l'usine, l'EVO ne doit pas représenter un gros pourcentage de vente
donc le gros des occas est aussi en bras tiré

bonne vente

Il y a 2 trains ar en bras tiré, faut savoir si c'est le premier avec les 3 vis ou celui avec la rotule.

Je pense qu'étant de 2011 c'est un V2. le mien N°116 est un V2.
Pour le rouge intégral il faudrait que les gardes boue, la baignoire et le spoiler soient peints en rouge.

ducat63 a écrit:
quand au train arrière il n'a pas évolué depuis, sauf en triangulé sur l'EVO,

bonne vente

si c'est un V1 ce sont des bras étirés avec silent blocs il y eu une évolution avec le V2 et des bras rotulés puis une option en triangulé mais le modèle bras étirés V2 est toujours commercialisé

Les secmioches sont incollables au sujet de leur joujou........

Bonjour,

"Mini toit souple maison, roulable que l'on emporte(orage...)"
tu aurais des photos de ton toit maison s'il te plait ?

merci et bonne vente

A priori tu es le seul à être monté en amortisseurs "shock Factory" .

Je t'ai envoyé un MP , je l'ai proposé à un ami qui en cherche peut-ête un .

A+

Achille Bobyla a écrit:Je pense qu'étant de 2011 c'est un V2. le mien N°116 est un V2.
Pour le rouge intégral il faudrait que les gardes boue,  la baignoire et le spoiler soient peints en rouge.

Je précise rouge origine secma (rouge ferrari). TOUT sauf ailes et rétros

Je n'arrive pas a poster de photo sur le forum...!