problème de feux de croisement

Bonjour à tous,
Je suis Aymerick, le nouveau propriétaire de la F16 turbo de Rapha. Je ne suis pas très actif sur le forum mais je le suis avec beaucoup d'assiduité. J'ai un souci depuis quelques mois de feux de croisement qui ne s'allume plus et même le voyant au tableau de bord ne s'allume pas. La voiture est depuis un mois et demi au garage et ils sont en galère dessus. J'avais moi même changé le commodo en étant persuadé que c'est ça mais non. Je l'ai mise au garage ensuite car je ne voulais pas m'engager dans une recherche de panne. Cette F16 turbo est de 2019 mais elle possède les feux de jours et led de la F16 turbo 225cv car à priori, c'est la toute dernière 205cv. Quand le garage a l'usine au téléphone, c'est un micmac pas possible pour le schéma électrique. Pour l'usine, il n' y a pas de relais pour les feux de croisement, ce qui étonne le garage qui trouve étonnant que le commode seul encaisse la puissance des feux. Pour le garage, il peut s'agir du boitier BSI, ce qui m'inquiète fortement. En tout cas, il n'y aurait pas de coupure de faisceau entre le commodo et les feux. Si quelqu'un a eu cette mésaventure, merci d'avance?

Effectivement c’est curieux comme panne
Voilà ce qui arrive quand tu as un 205 avec des pièces de 225 il y a un rejet d’organe
C’est quoi ce boîtier BSI

LE CORP BO

Sur le 205 la puissance ne passe pas par le commodo car le jus n’y passe pas étant donné que les feux de jour s’allume automatiquement quand tu as le contact
Les autres feux fonctionnent ils si c’est le cas tu as peut être tout simplement un fils débranché ou coupé
VOIR éventuellement du côté des fusibles mais en général un fusible protège pas uniquement une seule fonction

LE CORP BO

Les fusibles sont ok. Le boîtier bsi est un calculateur.

J’ai vérifié car j’avais un doute

Sur le 205 quand tu mets le contact les feux de jour s’allument et s’éteignent au bout de 3/4 secondes et quand tu actionnes le démarreur c’est la qu’ils s’allument définitivement en même temps que le moteur.
De plus tu n’as pas sur le 205 de voyant concernant les feux de jour mais uniquement pour les feux de croisement en vert et de route en bleu et il n’y as pas de voyant pour les feux de jour de plus ils s’éteignent (les feux de jour) quand tu actionnes le commodo pour allumer tes lumières
Peut-être as tu une mauvaise masse, et penses à utiliser du WD40 sur l’ensemble de ton faisceau 1 à 2 fois /an même sur les connecteurs et la batterie
Merci de nous tenir au courant

LE CORP BO

les Feux de jour fonctionnent bien et je confirme qu’il n’y a pas de voyant mais là, c’est juste les feux de croisement et le voyant feux de croisement au tableau de bord.

Et les feux de routes et son voyant fonctionnent

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Salut Aymeric, triste de voir que le problème persiste.
Pour l'avoir (mal) expérimenté, même avec des mécanos réputés nos bébêtes sont spéciale et demande de s'y adapter. J'espère que tu n'attends pas pour rien. Je sais que ça fait de la route, mais perso je prévoirai un plan B genre l'emmener à l'usine ou à notre Jean Pierre national.

L'idée de Pierre (Lecorbo) de mettre du WD40 n'est pas bête, c'est pas la première fois que des problèmes se résolvent avec ....même si pour le coup je pense plus à un problème électrique. Je crois me rappeler que tes feux de route aussi fonctionnaient bien.
Je croise les doigts pour que tu l'as retrouve très prochainement

les ampoules ne sont pas grillées
connait pas les turbos, mais s'il possède un bsi faut débranché la batterie pour faire un reset. sur certaine Peugeot il y a une procédure a faire donc là je ne sais pas.

Je suis c.. de ne pas y avoir pensé Bonne idée PERSONNE que de débrancher la batterie 5mn pour faire un reset, c’est d’ailleurs ainsi que nous avions dépanné une EVORA suite à un problème d’accélérateur avec l’aide de mon lecteur OBD au fin fond des Dolomites

D’ailleurs DUO trouve un lecteur OBD et tu as la prise sous le tableau de bord au milieu. Faire la total en commençant de débrancher la batterie au moins 5 MN puis rebranche et ensuite branche ton OBD et éliminé les éventuels défauts c’est simple a faire.

Perso j’ai toujours mon lecteur dans un fourreau latéral ça prend pas de place et peux t’éviter d’être en rade dans le trou du c.. du monde

LE CORP BO

Un reset du bsi serait sûrement judicieux, car le problème existe sur les Peugeot. Je serais le seul à connaître ce problème (pas de bol). En plus pas de chance, le garage essaye de joindre l’usine depuis le début de la semaine et effectivement, j’ai vu une publication Facebook disant qu’ils ont un problème de téléphone. Le sort s’acharne. En tout cas merci à vous tous pour votre participation à faire avancer le schmilblik.

DUO 

Voici le modèle quej'utilise  et il est parfait er de mémoire  j'avais du le payer 60/65 € 
Certe tu peux en trouver  à 20€ mais pas sur qu'il soit  efficace, exemple quand cet été l'EVORA est tombée  en panne son propriétaire avait aussi les lecteur OBD LOTUS qui détectait le problème sans pouvoir l'annuler   cela lui confirmait qu'il était en panne sans pouvoir réagir 
L'utilisation est simple  et en plus le mode d'emploi est en 

Donnes nous des nouvelles 

LE CORP BO

Et pour finir : as tu ça 

LE CORP BO




Oup's désolé  a l'envers, il faut tourner ton écran 

Je ne pensais pas qu’il y avait un bsi sur le turbo, visiblement si.
En général quand le bsi deconne c’est sur les veilleuses et il n’y a pas de remontée d’erreur.
Est ce que à l’arrière ça éclaire ?
Sur une 206, j’ai eu le même pb (les veilleuses, les feux ar et le témoin au compteur ne fonctionnaient pas) avec les veilleuses, j’ai retiré des fils et un interrupteur et ça fonctionne.
Vérifie quand même la continuité du comodo, parce que s’il n’y a pas de relais et que tu as mis des ampoules plus « grosses » ça peut griller le comodo

y a t'il un autre boitier autre que le bsi ?
l'idée de tirer un fil avec un relais ne serait pas mal mais, le témoin au TDB ?

Déjà faire un reset doit pouvoir donner une indication 
Perso j'ai eu un problème 2fois de voyant moteur allumé et un coup d'OBD et plus de problème 

LE CORP BO

A moins d'un changement sur les derniers 205, les comodos sont de type classique, pas de multiplexage...je ne pense pas qu'un quelconque bsi intervienne dans la gestion des éclairages.

La vue des fusibles du bsi ne semble indiquer sont utilisation que pour le compteur (probablement le secondaire, celui caché dans centre du tableau de bord, au dessus de l'emplacement autoradio) ainsi que pour l'antidemarrage.

Ca me rappelle un truc qui m'était arrivé (déjà posté il y a quelque temps), un connecteur avais commencé à cramer dans le carénage du volant, mais j'avais perdu également clignotants, ventilation et allume cigare, ce qui ne semble pas être le cas ici. Détails amusant, il suffisait alors d'enclencher la molette des antibrouillard avant (qui n'existent pas) pour que ça refonctionne....

Ha les mystères de l'électricité,  sur les anglaises un des grands  fournisseurs en  équipements électriques était LUCAS surnommé :
LE PRNCE DES TÉNÈBRES   et  c'était pas pour rien 

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Bonjour à tous,
Je viens de récupérer la voiture au garage. Mon problème de feux de croisement venait d'un fil coupé par une vis de fixation du tableau de bord qui l'aurait entaillé petit à petit. Je dois récupérer les photos dans le cas où ça arriverait à quelqu'un d'autres.

Ok merci tu viens de répondre à la question que je t’ai posé sur l’autre post

Nous attendons les photos

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Super nouvelle pour toi.

les fusibles étaient bon, mais il y avait un fil coupé

@Duo, je crois que ton garage en a profité pour faire une séance photo    
https://www.facebook.com/fueltribes/posts/pfbid02QvyjSHUd11srrkw6shNA2zLcV8ufH5ybXbkrjfZZhpU1sLtyYJxoy6nkjkybKfAGl