Problème commande feux de croisement,essui glace,ventilation habitacle,turbo 205

Bonjour,
Suite au passage au controle technique le mois dernier,(passé avec succés),l envie de se dégourdir les roues, a pris le dessus et roulage jusqu à la tombée de la nuit...fraiche...humide..
Hummm feux de croisement,essui glace,hummm ventilo....
Aller on coupe le ventilo(un peu bruyant...et roule et route,jusqu à ce que la fraicheur se refait sentir remise de ventilo...de temps en temps baisse d intensité des feux de croisement(comme des petits clin d oeil)
Et quelques km plus tard simultanément plus de feux de croisement,ni feux de route d ailleurs,ni essui glace,ni ventilo...juste les veilleuses ou feux diurnes...
Est ce que quelqu un peut m éclairer?...
D avance merci.

batterie ???? alternateur ?????

Hello Achille Bobyla,
Merci pour ta réponse,
Ni batterie,ni alternateur, la voiture démarre et roule bien,ni fusibles non plus…

ça laisse à penser à toute une chaine d'alimentation en même temps : un relais ou un câble débranché?
pour le coup, l'usine saurait surement répondre facilement mais, sauf erreur, ils ne rentreront qu'en janvier

Un rongeur qui est passé par là ????

Problème de masse ou une prise mal fichée. Il faut voir le schéma électrique.
Fafa44

je rejoint Fada je partirais sur une mauvaise masse le plus difficile pour toi sera de la trouver, bonne recherche

d'après le muppet'chillechaud.......le fil rouge sur le bouton rouge et le fil vert sur le bouton noir........
et pour la mise à la masse, j'ai de la pratique et du vécu

Achille

Si quand tu branches un voltmètre sur ta batterie tu dois avoir environ 14V au ralenti si c’est le cas ton alternateur est bon

Les idées aux dessus sont toutes bonnes surtout un problème de masse, et contrôle le serrage des cosses de ta batterie en 1, et surtout abuses du WD40 sur tout ton faisceau électrique ( bornes, relais et fusibles) cela fais presque 50 ans que j’utilise ça sur mes motos et autos au moins 2 fois/an
Sur mon TURBO qui a dépassé les 100 000 km le seul soucis électrique a été : 2 fois la même ampoule HS a 1000 et 1400 km et 2 fois par an utilisation du WD 40

Bon dépannage et tiens nous au « jus »

LE CORP BO

J'ai rencontré ce problème l'an dernier. Puis je me suis aperçu que ça remarchais si j'enclenchais le premier cran des antibrouillards....l'usine m'a guidée vers un connecteur blanc situé dans la coque du volant, qui était en état de carbonisation avancé. Connecteur sans cran de sécurité, qui se déconnecte progressivement avec les vibrations. Secma m'a affirmé que normalement, ils sécurisent l'assemblage du mâle et de la femelle avec un collier rislan, qui n'était pas en place sur mon exemplaire.

Voici le mail de leur part qui m'a permis de trouver le coupable :

"Nous avons fait le point sur votre panne.

Laurent vous conseille de jeter un œil près du neiman.
Il faut retirer la coquille d’habillage côté droit, et vérifier la connectique.

Vous avez une grosse prise, et également un petit connecteur avec un collier. Laurent pense que la connexion est coupée à cet endroit."

Et la photo du coupable :

De mémoire , j'ai corrigé ce problème en virant le connecteur foireux et en le remplaçant par une borne 'wago' à levier, attachée par un rislan a un élément proche.

Merci à tous pour vos réponses,je me pencherai en premier sur la réponse de Tom le chat,puique les symptômes sont similaires,dès que je l aurais fait ce week end,je vous tiens au jus!!!oui aussi pour le wd40préventif,çà chasserait d éventuel rongeur

Merci TOM pour ce retour instructif

LE CORP BO